兩臺(tái)小松D375A-3推土機(jī)，主要承擔(dān)樞紐工程壩肩銷(xiāo)坡和基坑開(kāi)控中全部爆破石的堆方任務(wù)，以及壩殼填筑砂卵石的平整工作。推土機(jī)的履帶磨損較快，工作4500h后，履帶板齒條（簡(jiǎn)稱(chēng)履齒，下同）和履帶銷(xiāo)套（簡(jiǎn)稱(chēng)銷(xiāo)套，下同）均已達(dá)到維修極限，必須進(jìn)行修復(fù)，否則工作效率和經(jīng)濟(jì)效益將明顯降低，嚴(yán)重磨損后還會(huì)造成整個(gè)總成因無(wú)修復(fù)價(jià)值而報(bào)廢，根據(jù)該履帶的磨損情況，鏈節(jié)還可以繼續(xù)使用，但對(duì)銷(xiāo)套和履齒必須進(jìn)行修復(fù)。1、銷(xiāo)套的修復(fù)使用權(quán)用將銷(xiāo)套轉(zhuǎn)動(dòng)180o后繼續(xù)使用的方法。因此該機(jī)型的履帶為潤(rùn)滑型，進(jìn)行轉(zhuǎn)套修理過(guò)程中，根據(jù)銷(xiāo)套內(nèi)徑和銷(xiāo)軸外徑的磨損情況可分別進(jìn)行：（1）磨損較小，密封性能有保證的，仍作為潤(rùn)滑型組裝。（2）磨損較大，密封性能下降有可能漏油的可考慮改為潤(rùn)滑脂填充型（即在銷(xiāo)軸表面和銷(xiāo)套內(nèi)表面涂上鋰基潤(rùn)滑脂衙進(jìn)行組裝）。在裝配已磨損的銷(xiāo)軸時(shí)，應(yīng)注意將銷(xiāo)軸的磨損方向朝著履帶板安裝面。由于該鏈節(jié)組裝時(shí)的推力最大要求達(dá)1700kN，因此我們能力所限，只好提供必需的密封件，委托“卡物彼勒產(chǎn)品北京綜合服務(wù)維修部”協(xié)助完成轉(zhuǎn)套修復(fù)工作。2、履齒的修復(fù)采用焊接型鋼的方法。盡量炭復(fù)其原標(biāo)準(zhǔn)尺寸和性能，重點(diǎn)在于解決選材和焊接工藝問(wèn)題。2.1、選材經(jīng)過(guò)多種方案比較，認(rèn)為選用材質(zhì)為“U71Mn”的50#廢鋼軌的軌頂部分作為履齒焊接材料比較合適，因?yàn)椋海?）該型號(hào)鋼軌的主要化學(xué)成分和機(jī)械性能與履帶板的鋼種相接近。（2）軌頂?shù)耐庑纬叽缃咏凝X被磨損部分的尺寸。（3）經(jīng)濟(jì)性好：購(gòu)習(xí)廢鋼軌，材料成本低；直霎按需氣割下下料，工藝簡(jiǎn)單，加工成本低；損耗小，材料利用率高，剩下的軌腰和軌底進(jìn)行二次切割后是焊補(bǔ)施工機(jī)械其它部件的優(yōu)質(zhì)材料。2.2、焊接該焊縫位于履齒下部，工作主要承受履齒變曲變形的不對(duì)稱(chēng)交變拉力。因此焊縫的抗拉強(qiáng)度為主要矛盾，焊接時(shí)不得出現(xiàn)任何裂紋或嚴(yán)重變形。從降低成本角度考慮，我們采用直為4mm的J506結(jié)構(gòu)鋼焊條進(jìn)行全斷面焊接。但焊縫的抗拉強(qiáng)度較低，保證不了正常使用，因虎在履齒中部加一誕加強(qiáng)筋，用以提高其抗彎強(qiáng)度，改善焊縫的受力狀況，彌補(bǔ)焊縫抗拉強(qiáng)度較低的缺陷。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。