近期 美國(guó)突然有了降低鋼鐵關(guān)稅的意思，此前 美國(guó)的鋼鐵稅收達(dá)到25%，一直也不愿意妥協(xié)，但是財(cái)聯(lián)社的報(bào)道，美國(guó)有降低鋼鐵稅收的打算，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？，因?yàn)槊绹?guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重的鋼鐵荒，鋼鐵的價(jià)格急劇飆升，更具美國(guó)的相關(guān)數(shù)據(jù)，今年3月以來，美國(guó)境內(nèi)的鋼材價(jià)格，比原先的價(jià)格上漲了215%，熱軋鋼從原來的500到800美元一噸，漲價(jià)到1825美元。
    全球普氏能源的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)鋼板市場(chǎng)價(jià)每噸為2000美元，而在過去的一年時(shí)間里，僅僅只有500美元，而且不僅是鋼鐵價(jià)格上漲，鋼鐵的原材料價(jià)格也上漲，美國(guó)鋼鐵的制造成本，已經(jīng)是原來的2倍，鋼鐵作為很多東西的原材料，同樣也帶動(dòng)了其它產(chǎn)品的價(jià)格上漲，比如說罐頭 汽車 家電等等，因?yàn)樵牧系墓?yīng)不足，在今年3月的時(shí)候，已經(jīng)有超過3萬家零部件制造商，被迫停產(chǎn)停工，大量的訂單無法出貨。

    鋼鐵短缺 價(jià)格暴漲，會(huì)給美國(guó)帶來怎樣的影響？，從民生角度來看，鋼鐵短缺讓大量的貨物價(jià)格暴漲，以及各種貨物出現(xiàn)短缺，比如前面提到的汽車，甚至連鋼叉子都漲價(jià)了，而且各大超市還缺貨，想買都買不到，缺鋼讓美國(guó)的物價(jià)出現(xiàn)進(jìn)一步上漲，此外 美國(guó)的基建計(jì)劃，也受到鋼鐵短缺的影響，現(xiàn)在的幾乎所有建筑，都必須要使用到鋼材，沒有鋼材建筑寸步難行，這也在一定程度上，帶動(dòng)了美國(guó)房?jī)r(jià)的上漲，這讓美國(guó)的通貨膨脹進(jìn)一步加劇，這也是為什么美國(guó)，給予解決鋼鐵問題的根本原因。
    那么通過降低關(guān)稅的方式，能夠解決美國(guó)的鋼鐵供應(yīng)問題嗎，降低關(guān)稅對(duì)降低鋼鐵價(jià)格肯定是有用的，當(dāng)然 對(duì)提高鋼鐵進(jìn)口量，也有一定的作用，也就意味著能夠解決一部分問題，但是要說完全解決問題，根本就是不可能的。

    為什么這么說，我們先來看看，造成美國(guó)鋼鐵荒的原因是什么，直接原因是鋼鐵進(jìn)口量和產(chǎn)量的降低，從美國(guó)加征鋼鐵稅開始，美國(guó)每年的鋼鐵采購(gòu)量，就從原來的320萬噸，降低了近三分之一，同時(shí) 美國(guó)一直是鋼鐵進(jìn)口國(guó)，本身國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋼鐵就少，再加上疫情之后，市場(chǎng)對(duì)鋼鐵的需求增加，導(dǎo)致現(xiàn)在的鋼鐵短缺。
    但是 美國(guó)出現(xiàn)鋼鐵荒的根本原因，還是全球的供應(yīng)鏈危機(jī)，供應(yīng)鏈危機(jī)，導(dǎo)致大量的商品無法被及時(shí)運(yùn)送到美國(guó)，其中就包括鋼鐵，目前 美國(guó)的港口已經(jīng)被堵得水泄不通，港口堆積的貨物，價(jià)值已經(jīng)超過240億美元，大量的商品即便是到了美國(guó)港口，都無法被運(yùn)送到商場(chǎng)，所以 要想解決美國(guó)的鋼鐵荒，最終還是要解決供應(yīng)鏈危機(jī)。
    但是供應(yīng)鏈危機(jī)是那么容易解決的嗎，美國(guó)為了解決供應(yīng)鏈的問題，采用各種辦法，開啟加班模式，讓港口24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，還頒布滯留集裝箱罰款的命令，但是 供應(yīng)鏈危機(jī)并沒有得到解決，反而愈演愈烈，原因在于美國(guó)港口的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，這在很大程度上影響了貨物的運(yùn)輸效率，而且美國(guó)的許多卡車司機(jī)辭職，因?yàn)閾?dān)心疫情，或者是美國(guó)的失業(yè)金和救濟(jì)金，讓很多美國(guó)人不公工作，也能有錢買次的，所以出現(xiàn)一場(chǎng)辭職潮。
    再有 一部分人不滿意老板給的工資，認(rèn)為自己干了比之前更多的活，但是現(xiàn)在的工資增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上通貨膨脹，大量的工人集體罷工，缺少卡車司機(jī)，港口的貨物就很難被運(yùn)送出去，隨著圣誕節(jié)即將來臨，到美國(guó)的貨物越來越多，美國(guó)港口也變得越來越堵，而大量罷工的工人，還讓許多工廠出現(xiàn)用工荒，進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈危機(jī)。

    在供應(yīng)鏈危機(jī)之下，消費(fèi)者成為最后的背鍋俠，美國(guó)的各大企業(yè)為了保障自己的利益，不得不讓商品漲價(jià)，即便是這樣各種商品依舊供不應(yīng)求，在這種情況下，美國(guó)社會(huì)也變得更加動(dòng)蕩不安，很多美國(guó)人開始零元購(gòu)模式，直接進(jìn)入商店搶劫，一些商店甚至因此不得不暫停營(yíng)業(yè)，有專家認(rèn)為，美國(guó)的供應(yīng)鏈問題要到2022年才能緩解，美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布萊吉格認(rèn)為，只要疫情沒有過去，困擾美國(guó)的問題就不會(huì)被解決，所以 要想解決供應(yīng)鏈的問題，必須先解決疫情的問題，這應(yīng)該是全球經(jīng)濟(jì)都亟待解決的問題。
    不過 想要解決這個(gè)問題，哪里有那么容易，尤其是在美國(guó)，到現(xiàn)在為之，還有很大一部分美國(guó)人，根本不想打疫苗，甚至一部分人連戴口罩都抵觸，一些人天天游行反對(duì)強(qiáng)制打疫苗，美國(guó)居民的這種心態(tài)，將會(huì)給解決新冠問題帶來巨大的阻礙，事實(shí)上 疫情和供應(yīng)鏈的問題，影響的不僅僅是一個(gè)國(guó)家，可以說全球大部分國(guó)家，都因?yàn)楣?yīng)鏈危機(jī)影響經(jīng)濟(jì)。美國(guó)陷入鋼鐵荒！鋼鐵成本飆升2倍，美國(guó)3萬家工廠被迫停工
    對(duì)于商品出口國(guó)而言，大量的商品堆積在倉(cāng)庫(kù)，每天都是一場(chǎng)巨大的損失，而且海運(yùn)的價(jià)格，也隨著供應(yīng)鏈危機(jī)的出現(xiàn)越來越嚴(yán)重，貨物運(yùn)不出去，必然會(huì)影響接下來的生產(chǎn)，就拿越南來說，因?yàn)榈诙ūl(fā)的疫情，越南停工了一段時(shí)間，而現(xiàn)在各大工廠相繼復(fù)工，卻根本找不到足夠的工人，大量的訂單堆積，部分產(chǎn)品無法正常出口，工人擔(dān)心新冠紛紛回家，物資的缺乏也因此越來越嚴(yán)重，對(duì)進(jìn)口國(guó)來說，沒有足夠的貨物，會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲，加劇通貨膨脹，甚至影響居民的基本生活。    總之 按照目前的情況，解決供應(yīng)鏈危機(jī)并不是一朝一夕的事，美國(guó)鋼鐵荒也依舊要持續(xù)一段時(shí)間，圣誕節(jié)即將到來，缺少各種物資，美國(guó)這個(gè)圣誕節(jié)恐怕沒有這么好過了。來源：全球財(cái)經(jīng)檔案

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。