馬六甲海峽800公除海峽沿岸兩岸享12海領(lǐng)海海峽內(nèi)島至少享12海領(lǐng)海外其余專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)；海峽沿岸海峽領(lǐng)海水域享主權(quán)海峽專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)水域享主權(quán)馬六甲亞洲聯(lián)系歐洲東洲區(qū)重要海運(yùn)通道控制著全球四海運(yùn)貿(mào)易按照統(tǒng)計(jì)每都5萬(wàn)艘商船經(jīng)達(dá)新加坡全球每近半油輪都途經(jīng)馬六甲海峽 海盜堂 美防部拉姆斯菲爾德首批華盛頓官員曾于20046月與部亞洲家高層馬六甲海峽局勢(shì)展策商討準(zhǔn)備海軍陸戰(zhàn)隊(duì)送海峽內(nèi) 依照美新加坡份監(jiān)測(cè)研究報(bào)告每經(jīng)馬六甲海峽船約5萬(wàn)艘商業(yè)船沒(méi)能力抵御自恐怖海盜聯(lián)合攻擊 自19世紀(jì)初馬六甲885公狹海域海盜堂僅馬六甲海盜功作案189起占全球海盜事件40％使全球海盜事件 爭(zhēng)奪目標(biāo) 馬六甲海峽由于其戰(zhàn)略位重要直際勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)目前馬六甲海峽新加坡、馬西亞、印度尼西亞三共管美、本甚至印度都試圖控制重要海通道 按照美全球戰(zhàn)略馬六甲海峽作連接其東北亞西南亞兩重要戰(zhàn)略區(qū)環(huán)節(jié)必須控制全球16海咽喉掌握馬六甲海峽影響控制關(guān)家海運(yùn)輸航道確保美際競(jìng)爭(zhēng)潛際沖突優(yōu)勢(shì)位 本每非洲東區(qū)進(jìn)口量原料特別其90％石油都要經(jīng)馬六甲海峽馬六甲海峽本視海命線 印度馬六甲海峽神往主要源于理位置緣故印度旦獲馬六甲海峽控制權(quán)能構(gòu)筑起道海安全屏障 本想掌控馬六甲海峽 據(jù)印尼媒體報(bào)道本非關(guān)馬六甲海峽安全 馬六甲海峽東南亞戰(zhàn)略要連通印度洋與南海主要航道承擔(dān)著全球1／3貨運(yùn)量約50％石油運(yùn)輸量韓三海石油進(jìn)口重要通道近海盜馬六甲海峽益猖獗 早2000本海岸警備隊(duì)靠近馬六甲海峽海域參加反海盜聯(lián)合演習(xí)另?yè)?jù)報(bào)道本發(fā)種叫虎門(mén)系統(tǒng)海盜登船前觸發(fā)警報(bào)器；海劫持警報(bào)與船舶追蹤系統(tǒng)更先進(jìn)每6發(fā)送信號(hào)報(bào)告船所處位置等情況；若船劫海盜始干擾或破壞套系統(tǒng)通電郵件移電及發(fā)警示種付海盜技術(shù)引起東南亞家興趣專家認(rèn)本通種形形影響慢慢向馬六甲海峽進(jìn)發(fā) 馬六甲海峽堪稱本石油運(yùn)輸命脈本90％原油運(yùn)輸都要經(jīng)1999本艘運(yùn)載價(jià)值13億元鋁塊貨船馬六甲海峽劫持17名船員全部綁本商船幾乎未受海盜襲擊本找借口要求派武裝艦赴東南亞打擊海盜想要本自衛(wèi)隊(duì)踏東南亞與同本打擊海盜借口要軍事打擊力量覆蓋馬六甲今通事制七案假設(shè)周邊區(qū)現(xiàn)緊急事態(tài)周邊僅包括臺(tái)灣海峽包括馬六甲海峽析士指本想借防海盜名發(fā)展軍力 專家指本終目?jī)桑嚎刂岂R六甲海峽保護(hù)本石油運(yùn)輸線路二通控制馬六甲海峽推本軍事擴(kuò)張香港《信報(bào)》曾發(fā)表篇文章題《警惕本軍主義借海盜尸魂》文章說(shuō)本借打擊海盜擴(kuò)充軍力、復(fù)軍主義等種偶行本外擴(kuò)張戰(zhàn)略部 馬六甲海峽與 自1996石油凈進(jìn)口石油安全問(wèn)題逐漸引起關(guān)注美蘭德公司《尋求能源安全》研究報(bào)告所結(jié)論石油安全與否仍依賴于美海軍庇護(hù)馬六甲海峽馬六甲海峽實(shí)太擁擠確太安全本、韓及我臺(tái)灣省每約需進(jìn)口近4.5億噸原油都要途經(jīng)馬六甲海峽巴西、澳利亞鐵礦石、煤等宗礦產(chǎn)品運(yùn)往東亞市場(chǎng)要走馬六甲海峽 馬六甲海峽通往印度洋重要通道石油進(jìn)口自東、非洲、東南亞等區(qū)進(jìn)口原油運(yùn)輸80％左右要通馬六甲海峽據(jù)測(cè)算每通馬六甲海峽船近6船
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。