因?yàn)楣I(yè)革命的原因，在性能車，更確切地說(shuō)在超跑行業(yè)的發(fā)展上，中國(guó)與歐洲、美洲的差距還是比較明顯的，世界前十的超跑品牌絕大多數(shù)來(lái)自歐洲的小工廠制造，且多為人工打磨，哪種看一眼都難以忘記的外貌，一腳油門(mén)宛如火箭彈射的動(dòng)力，讓這些年產(chǎn)量屈指可數(shù)的小眾超跑成為了全球富豪們的追崇對(duì)象。如果說(shuō)對(duì)于這些車的發(fā)明創(chuàng)造，中國(guó)落后于他國(guó)，但在購(gòu)買(mǎi)力上可是絲毫不落下風(fēng)，很多國(guó)內(nèi)富豪不惜扛著高昂的關(guān)稅，花重金購(gòu)買(mǎi)這些車，前幾天在四川成都，又一臺(tái)柯尼塞格Agera落戶了，如果說(shuō)法拉利、蘭博基尼是頂級(jí)超跑的話，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪這些則是頂級(jí)超跑中的限量貨，因?yàn)槟戤a(chǎn)量非常的少，且多數(shù)款行都已經(jīng)停產(chǎn)了。從圖中可以看到，車落成都時(shí)卸貨的場(chǎng)景，這種訂單的卸車工人都需要有時(shí)足的經(jīng)驗(yàn)方可，即便如此很多人也都買(mǎi)了保險(xiǎn)，這種擦點(diǎn)皮都可能一年白干的差事，不過(guò)唯一的好處是對(duì)于這種級(jí)別的車，可以嘗到第一手的觸感，而且車主們?yōu)榱岁麆谒麄冞€會(huì)給不少的小費(fèi)。這款柯尼塞格Agera采用的是主黑配色，夾雜著騷綠色的點(diǎn)綴，個(gè)性時(shí)足，寬體車頭，流線圓潤(rùn)中又不失剛勁威猛的味道，但是由于設(shè)計(jì)者并沒(méi)有考慮到上牌的問(wèn)題，所以只能強(qiáng)行在進(jìn)氣格柵上部鉆眼上牌，這樣一來(lái)就影響了整個(gè)前部的視覺(jué)效果?？履崛竦耐庥^識(shí)別度還是很強(qiáng)的，目前為止這是第二次在成都遇到這款車了，雖然Agera算是全系中的入門(mén)級(jí)，但是國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的廠商指導(dǎo)價(jià)也高達(dá)2650萬(wàn)元，當(dāng)然這是11年打出的價(jià)格，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市面上已經(jīng)停銷了，進(jìn)口或者二手的價(jià)格可能炒得更高呢。從這方面也可以看得出，此車的車主也非一般的土豪可以相提并論啊。5.0T的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以飆到1156匹，峰值扭矩為1200，搭載7擋雙離合變速箱，百公里加速僅僅2.9秒，最高時(shí)速420km/h，比高鐵還要快不少呢，全車身采用了近乎90%的碳纖維構(gòu)造，可以說(shuō)肉眼可見(jiàn)的地方皆為“碳”，所以很多網(wǎng)友對(duì)此也調(diào)侃到真的是“碳為觀止”。不知道這要是著火了，會(huì)不會(huì)瞬間化為焦炭。除了這些之外，大家應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是很多新聞上還是平時(shí)的活動(dòng)中都可以看得出成都可以說(shuō)是豪車的聚集地，這個(gè)地方的超跑出勤率遠(yuǎn)高于其他的新一線城市，排在了全國(guó)第四的位置，直逼北上廣深。這是為什么呢？綜合考慮的原因可能是，四川集一省之力發(fā)展成都，工業(yè)比較發(fā)達(dá)，老板眾多，加上近些年的各種渲染，使得它的名氣空前的大，這也進(jìn)一步帶動(dòng)了這個(gè)地方的發(fā)展，且成都人口眾多，很多車展也都會(huì)選擇在這個(gè)地方開(kāi)幕，這樣就吸引了更多豪車愛(ài)好車的興趣。??本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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