9月份，鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠強化汽車面板鋼過程控制能力，在比8月份多生產26爐汽車面板鋼的情況下，鑄坯評級降級率下降3.42%，關鍵控制點合格率上升1.35%。

煉鋼廠針對8月份出現(xiàn)的中包溫度過熱度不滿足生產要求，半鋼碳含量、溫度、入爐裝入量過程控制能力不足，工序時間和工序之間銜接時間控制不夠等問題，成立了6個推進小組，對生產汽車面板鋼所需的設備、工藝、原材料條件進行全面清理，并對存在的問題制訂整改計劃、培訓計劃、拉練計劃、績效激勵機制，以逐步建立起汽車面板鋼生產的支撐體系，為穩(wěn)定規(guī)?；嚸姘迳a提供條件。

同時，該廠向各中包耐材生產廠提出汽車面板生產用中包耐材的質量要求，嚴格按照目標導向、問題導向、顧客導向要求，PDCA（計劃-執(zhí)行-檢查-行動）循環(huán)持續(xù)改進汽車面板月推進材料模板；各作業(yè)區(qū)在班前會上利用2分鐘時間宣講汽車面板生產和關鍵點控制存在的問題；規(guī)范汽車面板相關材料的上報程序，相關數(shù)據(jù)必須保持一致；對轉爐、LF（鋼包精煉）爐、RH（真空循環(huán)脫氣精煉）爐過程氧活度進行調查分析，對鑄余渣回收后半鋼磷、轉爐過程磷的變化情況進行調研。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。