波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周五連續(xù)第五日上漲,因鐵礦石運(yùn)輸活動(dòng)保持活躍,和港口擁堵現(xiàn)象加劇支撐大型海岬型船舶的獲利。
不過(guò),貨運(yùn)業(yè)未來(lái)幾個(gè)月料出現(xiàn)更多振蕩,船舶供應(yīng)充裕和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)愈發(fā)低迷將令獲利承壓。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)小漲4個(gè)點(diǎn)或0.21%至1,866點(diǎn)。在周一開(kāi)始上漲前,該指數(shù)已連跌六日。
海岬型船舶推動(dòng)了貨運(yùn)市場(chǎng)近期漲勢(shì),受助于澳洲和巴西對(duì)中國(guó)的煤礦和鐵礦石出口,以及日本煤礦進(jìn)口活動(dòng)回暖。港口船舶擁堵日益嚴(yán)重亦給市場(chǎng)提供支撐。
“鐵礦石運(yùn)輸活動(dòng)強(qiáng)勁跳增,主要受中國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口增加影響,”RSPlatouMarkets的資深分析師BjornBodding說(shuō)。“全球鐵礦石價(jià)格明顯下跌,促使中國(guó)買(mǎi)入,而中國(guó)的鐵礦石需求在全球市場(chǎng)所占比例相對(duì)較高。”
鐵礦石運(yùn)輸占大型海岬型船舶海運(yùn)量的約三分之一,經(jīng)紀(jì)商表示,鐵礦石價(jià)格走勢(shì)依然是影響干散貨運(yùn)價(jià)格的一個(gè)關(guān)鍵因素。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI周五漲0.68%,船舶日均獲利達(dá)到29,359美元,為逾一個(gè)月最高。10月曾觸及一年高位。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌0.53%,船舶日均獲利為13,586美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。