據(jù)廣州海關統(tǒng)計，今年前10月經(jīng)廣東口岸進口鐵礦砂2374萬噸，與去年同期相比增長30．3％；價值19．9億美元，下降31．9％；其中單10月進口量僅145．3萬噸，同比下降22．7％，環(huán)比下降69．9％，為今年以來進口量最低的月份。 　　海關指出，雖然近期進口出現(xiàn)下降，但總體高達三成的增幅仍然表明鐵礦砂進口存在貿易炒作風險，值得行業(yè)高度警惕，特別是要注意對明年的鐵礦石進口談判造成的復雜影響?！　〗y(tǒng)計顯示，廣東1－8月份鐵礦砂進口規(guī)模趨于穩(wěn)定，9月份、10月份進口量驟升驟降起伏較大。其中3月份至8月份曾連續(xù)6個月保持200萬噸以上規(guī)模并保持穩(wěn)定，而9月份進口突增至482萬噸，增長1．3倍，創(chuàng)2008年以來新高，單10月份，進口又驟降至145萬噸，為今年以來月度進口最低?！　⊥瑫r，月度進口平均價格在每噸73美元－104美元的較大范圍內波動。其中，1月份進口平均價格為每噸104．4美元，下降29．5％，為今年的最高值；6月份進口平均價格為每噸73．7美元，下降55．9％，為今年最低值；至10月份，進口平均價格回升至每噸88．6美元，同比仍下降39．3％?！　≈档米⒁獾氖牵?－10月份經(jīng)廣東口岸進口的鐵礦砂中，外商投資企業(yè)和私營企業(yè)分別進口256萬噸和558萬噸，分別增長1．7倍和94．5％?！　『ｊP分析指出，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已在11月初的行業(yè)信息發(fā)布會上表示，今年以來鐵礦砂大量進口，雖然是部分企業(yè)出于為本年末、明年初高爐生產進行適度鐵礦石采購儲存，但也存在“囤貨待漲”的貿易炒作風險，這不但造成國內港口進口鐵礦石大量庫存積壓和海運滯港待卸時間延長，還使海運費價格上漲，增加了整個鋼鐵行業(yè)的生產成本。　　海關同時提醒，根據(jù)中鋼協(xié)的分析，這種炒作還有可能帶來的虛假需求旺盛，也不利用即將進行2010年／2011年度鐵礦石談判。中鋼協(xié)擬將制定包括重新審核進口資質借以削減鐵礦石進口企業(yè)等多項措施，規(guī)范當前進口鐵礦石的貿易秩序，這一點值得有關企業(yè)高度注意。

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