2月24日，在仁沐新高速公路的多個(gè)標(biāo)段，戴著口罩的工人們正在作業(yè)；樂山境內(nèi)的岷江犍為航電樞紐建設(shè)工地，幾百名工人力攻最后10孔泄洪閘，以趕在汛期前完成……

截至當(dāng)天12時(shí)，全省重點(diǎn)公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目已有128個(gè)復(fù)工，其中已實(shí)質(zhì)性開工的重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目均已復(fù)工，高速公路項(xiàng)目復(fù)工近7成。

今年四川公路水運(yùn)建設(shè)投資目標(biāo)為1400億元，雖然疫情造成了一定影響，但主管部門交通運(yùn)輸廳仍表示“目標(biāo)不變、任務(wù)不減”。

分批次

重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵性工程率先復(fù)工

2月17日，廣元港張家壩作業(yè)區(qū)一期工程正式復(fù)工；此前，岷江犍為航電樞紐、尖子山航電樞紐、湯壩航電樞紐、龍溪口航電樞紐已陸續(xù)復(fù)工。至此，我省5個(gè)已經(jīng)實(shí)質(zhì)性開工的水運(yùn)項(xiàng)目全部復(fù)工。這5個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目計(jì)劃投資27.5億元，均為全省重點(diǎn)項(xiàng)目。

“水上建設(shè)項(xiàng)目必須搶抓冬春季枯水期加快施工，否則，錯(cuò)過一季就可能錯(cuò)過一年。”交通運(yùn)輸廳航務(wù)局相關(guān)人士說，水運(yùn)項(xiàng)目位于江邊，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的作業(yè)點(diǎn)，方便封閉管理。各水運(yùn)項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)“封閉式、實(shí)名制、強(qiáng)監(jiān)測、多消毒、少接觸”的防控工作要求，將防控規(guī)章制度落到實(shí)處。

續(xù)建高速公路項(xiàng)目點(diǎn)多線長，防疫物資有限、人員到位有限，因此率先推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵控制性工程的復(fù)工。

2月10日一大早，吊車的開動(dòng)聲打破了仁沐新高速岷江犍為特大橋工地的平靜。作為我省又一條南下高速公路大通道，仁沐新高速今年擬建成通車76公里，結(jié)束沐川縣和馬邊彝族自治縣不通高速公路的歷史。犍為特大橋是全線的控制性工程，決定著年度通車目標(biāo)任務(wù)能否完成。四川交投仁沐公司董事長劉勇介紹，公司從2月初就開始做復(fù)工準(zhǔn)備，召回項(xiàng)目所在地附近、疫情不嚴(yán)重地區(qū)的工人。

當(dāng)天，成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目棉竹互通、樂西高速子莫格尼大橋等點(diǎn)位也復(fù)工建設(shè)，它們都是各項(xiàng)目的控制性工程。

“四川交投在建高速公路約2028公里，約占全省在建里程的50%。”四川交投集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，集團(tuán)按照優(yōu)先建成通車項(xiàng)目、積極推進(jìn)在建項(xiàng)目、加快新項(xiàng)目開工的分類原則，分別制定復(fù)工計(jì)劃。在建項(xiàng)目優(yōu)先選擇今年有通車任務(wù)、易受汛期影響、復(fù)工條件好、便于集中管理和封閉施工的工點(diǎn)復(fù)工，其他工點(diǎn)按計(jì)劃陸續(xù)做好復(fù)工準(zhǔn)備并限時(shí)復(fù)工。

到2月21日，四川交投投建的8個(gè)重大高速公路項(xiàng)目，除阿壩州境內(nèi)的汶馬高速因受疫情影響未復(fù)工外，仁沐新高速、成樂高速擴(kuò)容、樂西高速、成資渝高速、九綿高速、德會(huì)高速、雅葉高速康新過境試驗(yàn)段等7個(gè)項(xiàng)目均已復(fù)工。

保工期

加大人力物力投入，確保如期完成建設(shè)

2月20日，四川岷江港航電開發(fā)有限責(zé)任公司董事、犍為分公司副總經(jīng)理杜雙全介紹，犍為航電樞紐僅剩下10孔泄洪沖沙閘未完成建設(shè)，須趕在今年汛期到來前完成，讓泄洪沖沙閘投入使用，“現(xiàn)在堤壩還差10米左右”。

泄洪沖沙閘的建設(shè)工點(diǎn)上，工人們正在搭建25米高的腳手架。中交四航局犍為項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張杰說，鋼材、水泥等建筑主材料在年前已經(jīng)儲(chǔ)備到位，因疫情影響，復(fù)工后焊條、連接桿等輔材和配件的采購、運(yùn)輸成了難題。交通運(yùn)輸廳暢通運(yùn)輸“綠色通道”，提供相應(yīng)證明材料，為材料運(yùn)輸提供最大方便，“現(xiàn)在已運(yùn)回了30噸，剩余材料還在運(yùn)輸中”。

復(fù)工的一大前提是備齊防疫物資。施工現(xiàn)場，工人加管理人員超過400人，每天所需口罩用量近1000個(gè)。杜雙全介紹，港投集團(tuán)通過多種渠道儲(chǔ)備防疫物資，準(zhǔn)備了半個(gè)多月的用量。雖然犍為航電樞紐復(fù)工了，但仍比計(jì)劃工期晚，要加大設(shè)備、人員投入力度，確保如期完成建設(shè)。

正在建設(shè)的樂西高速公路，是一條扶貧大通道，將結(jié)束大涼山腹地的雷波、美姑、昭覺三縣沒有高速公路的歷史。為確保按時(shí)復(fù)工，樂西高速公司提前對(duì)所有非疫區(qū)、無接觸的工人進(jìn)行登記，做好各項(xiàng)防疫措施后，用統(tǒng)一組織的客運(yùn)車輛送到美姑縣境內(nèi)的各工地。截至21日，已組織數(shù)十臺(tái)車輛運(yùn)送425名農(nóng)民工返崗，全線9個(gè)標(biāo)段、16個(gè)工點(diǎn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

丹棱縣鼓勵(lì)企業(yè)本地用工，對(duì)本地和周邊無疫區(qū)的工人，體溫檢測無異常即可上工。對(duì)市外民工實(shí)行提前網(wǎng)上報(bào)審，出具健康證明或健康申請(qǐng)表，到崗檢測無異常即可上崗。目前全縣交通項(xiàng)目人員用工量已達(dá)到年前的80%。

定目標(biāo)

3月10日前全面復(fù)工，全年投資不變

2月底前，絕大部分地區(qū)的交通類續(xù)建項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)復(fù)工。2月19日召開的全省交通建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作電視電話會(huì)，劃出了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時(shí)間底線：除極個(gè)別地區(qū)外，其他地區(qū)的交通續(xù)建項(xiàng)目在2月底前要全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工，3月10日前要實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工。

此前，交通運(yùn)輸廳召開座談會(huì)，邀請(qǐng)交通投資企業(yè)、客貨運(yùn)輸企業(yè)和郵政快遞企業(yè)代表座談，聽取應(yīng)對(duì)疫情加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)的困難、措施和建言，研究促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措。

交通運(yùn)輸廳明確表示，年初定下的今年交通建設(shè)投資確保完成1400億元目標(biāo)，雖然疫情造成了一定影響，但仍堅(jiān)定“目標(biāo)不變、任務(wù)不減”。

“前期反映的復(fù)工條件驗(yàn)收不及時(shí)、人員返崗和施工進(jìn)場受阻、防護(hù)物資短缺、建筑材料準(zhǔn)備不足等問題，現(xiàn)在來看，已不存在政策上的障礙。”交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人說。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運(yùn)輸是“先行官”，必須打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。交通運(yùn)輸廳要求，在做好疫情防控的同時(shí)，要全力保障道路暢通，并繼續(xù)做好“春風(fēng)行動(dòng)”，為2500萬省內(nèi)外流動(dòng)的農(nóng)民工提供好返崗服務(wù)；各地交通運(yùn)輸部門要主動(dòng)加強(qiáng)與用工企業(yè)的對(duì)接，了解員工返崗需求，做好運(yùn)輸組織。

全省交通項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐再次加快。截至2月23日，全省161個(gè)縣（市、區(qū)）恢復(fù)省際班線客運(yùn)，145個(gè)縣（市、區(qū)）恢復(fù)市際班線客運(yùn)，152個(gè)縣（市、區(qū)）恢復(fù)縣際班線客運(yùn)，146個(gè)縣（市、區(qū)）恢復(fù)縣內(nèi)班線客運(yùn)（農(nóng)村客運(yùn)）；截至2月24日12時(shí)，全省24個(gè)高速公路項(xiàng)目136個(gè)標(biāo)段、5個(gè)重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目9個(gè)標(biāo)段、99個(gè)國省干線公路項(xiàng)目109個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)初步復(fù)工，超過2.5萬名施工管理和一線施工人員返崗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。