新加坡船廠吉寶岸外與海事近日和ABB簽署了合作協(xié)議，將打造南亞首艘自主駕駛拖船，計劃于2020年年底之前在新加坡港實現(xiàn)無人自動拖船作業(yè)。

吉寶岸外與海事子公司 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）將與ABB合作開發(fā)自動船舶技術，并用數(shù)字解決方案改裝1艘32米長港口拖船。項目完成后，這艘拖船將成為南亞第一艘無人自動拖船。

這艘拖船由吉寶岸外與海事的合資公司Keppel Smit Towage負責運營。在項目的初始階段，該船將在岸基控制中心的指導下，在新加坡港指定測試區(qū)內(nèi)完成一系列航行任務。第二階段，該船則將在遠程監(jiān)督下進行自動避碰任務。

ABB Marine & Ports總經(jīng)理JuhaKoskela解釋稱：“我們技術的目的不是為了完全不需要船員，而是要減輕船員的工作量，從而使他們在關鍵運營中能夠發(fā)揮最佳表現(xiàn)。”

KMDTech將與新加坡海事港口管理局（MPA）以及新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）合作開發(fā)各種技術，成為自主解決方案的系統(tǒng)集成商。美國船級社（ABS）將為遠程導航控制和自主控制系統(tǒng)等新穎功能提供原則性批準（AiP）。

通過這一項目，ABB朝無人自主航運邁出了下一步。在此前的2018年11月，在芬蘭赫爾辛基港，進行了遠程運營客渡船"Suomenlina II"號開創(chuàng)性的海試，并且獲得了經(jīng)驗。

新加坡港每年到訪的船舶超過了13萬艘，這將為海試增加另一層復雜性。這些海試的目的是通過利用目前幾乎任何類型的船只都可以使用的數(shù)字方案來驗證拖船運營的安全性和效率的提高，試驗的組成部分將是ABB Ability Marine Pilot方案組合，能夠實現(xiàn)任何無人自動所需的“感知-決定-行動”循環(huán)。ABB Ability Marine Pilot Vision將提供從現(xiàn)有和新系統(tǒng)的傳感器融合，從而產(chǎn)生數(shù)字態(tài)勢感知，而ABB Ability Marine Pilot Control將執(zhí)行必要的控制命令。

ABB稱，在遠程監(jiān)控下進行無人自動運輸，可使船上的船員在拖船實際工作需要時進行休息并保持警惕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。