10月16日召開的國務院常務會議確定，要持續(xù)深化“放管服”改革，進一步做好利用外資工作。其中提到，要優(yōu)化汽車外資政策，保障內外資汽車制造企業(yè)生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇。修訂《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱雙積分管理辦法），允許外資在華投資的整車企業(yè)間轉讓積分。

事實上，今年10月，工信部發(fā)布了《關于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），其中提到了利好外資車企的相關條例，如：對產量/進口量2000輛以下的獲境外乘用車生產企業(yè)授權的進口乘用車供應企業(yè)，放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達標要求。

上述《征求意見稿》提出，“該類企業(yè)2021年度至2023年度平均燃料消耗量較上一年度下降達到4%以上的，其達標值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎上放寬60%；下降2%以上不滿4%的，其達標值放寬30%。2024年度及以后年度的核算要求，由工業(yè)和信息化部另行公布”。

另外，與該境外乘用車生產企業(yè)直接或者間接持股（或者被持股）總和達到25%以上的境內乘用車生產企業(yè)，符合對乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業(yè)間轉讓的標準。中汽協(xié)相關負責人曾對《每日經濟新聞》記者表示，“對外資車企進入國內市場，相關部門是持支持態(tài)度的。雙積分管理辦法不會成為阻擾外資車企進入國內市場的門檻。”

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。