近日，中國(guó)鐵路總公司在北京組織會(huì)議審查《新建寧波至舟山鐵路可行性研究報(bào)告》。根據(jù)方案，屆時(shí)，寧波至舟山全程最快僅需30分鐘，杭州至舟山全程縮短至80分鐘左右。同時(shí)，北侖到金塘為鐵路海底隧道，該隧道全長(zhǎng)16.2公里，其中海底盾構(gòu)段長(zhǎng)10.87公里。這也將是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵隧道！

甬舟鐵路是“義甬舟開(kāi)放大通道”的重要組成部分。根據(jù)甬舟鐵路最新可研數(shù)據(jù)，當(dāng)前推薦方案（邱隘接軌金塘隧道方案）新建線路長(zhǎng)度約70.92公里，其中寧波段23.77公里，舟山段47.15公里。全線設(shè)車站7個(gè)，其中新建車站4個(gè)（北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉）），改建既有站3個(gè)（寧波東、云龍、邱隘）。項(xiàng)目總投資約252億元（不計(jì)舟山境內(nèi)公鐵合建部分的公路投資）。功能定位為客運(yùn)專線，預(yù)留冷鏈物流動(dòng)車組運(yùn)輸條件，線路設(shè)計(jì)速度為250km/h。甬舟鐵路將采取公鐵一體的模式建造，跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén)采用公鐵兩用橋方案。

甬舟鐵路可研評(píng)審會(huì)議的召開(kāi)為優(yōu)化完善項(xiàng)目可研方案、明確下步工作方向奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)進(jìn)一步加快“義甬舟開(kāi)放大通道”建設(shè)，推進(jìn)舟山及寧波融入“一帶一路”國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。（寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)報(bào)送）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。