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山水之間的蒙內(nèi)鐵路橋。（黃偉鋒提供）

?打通東非主動脈，修路不忘“雪中送炭”

?55年前的6月1日，肯尼亞脫離英國殖民統(tǒng)治獲得內(nèi)部自治，并在當年12月正式獨立。因此，肯尼亞人會在6月1日慶?！白灾稳铡保址Q“馬達拉卡節(jié)”。

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蒙內(nèi)鐵路全線控制性工程——卡姆拉蘭尼特大橋（通訊員黃偉鋒提供）

?去年5月31日，由中國企業(yè)承建運營、在漢央企中交二航局參建的蒙內(nèi)鐵路正式通車，將肯尼亞東部港口城市、東非第一大港口蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢相連。當天，肯方將這條鐵路命名為“馬達拉卡鐵路”。

?如今，開通一年多來，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了巨大改變：運送旅客約160萬人次、標準貨物集裝箱11萬之多，客運平均上座率高達95.2％，貨運能力也從最初的每月2.2萬噸上升到將近22萬噸。中國企業(yè)根據(jù)市場需求，持續(xù)開發(fā)貨運品類，近日順利開行了卷鋼和糧食運輸，大大節(jié)約物流成本。

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蒙內(nèi)鐵路中間站Kibwezi車站（黃偉鋒提供）

?“對比汽運而言，運輸時間從13小時減少為7到8小時，兩地之間的運輸費用從每噸45美元減少為16.52美元?！贝舜渭Z食運輸?shù)奈蟹健獮趺滋爻隹谫Q(mào)易公司業(yè)務(wù)員本拉德稱，蒙內(nèi)鐵路目前基本取代了蒙巴薩—內(nèi)羅畢汽運。

?開通一年多來，二航局一直在協(xié)助承擔蒙內(nèi)鐵路四分之一路段范圍內(nèi)的運營質(zhì)量、安全維護，在蒙內(nèi)鐵路完工后，他們又陸續(xù)投入到蒙內(nèi)鐵路延伸段——內(nèi)馬鐵路一期的建設(shè)中。

?內(nèi)馬鐵路起點位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢，終點是肯尼亞與烏干達邊境城市馬拉巴。該鐵路是未來構(gòu)成東非鐵路網(wǎng)的主動脈。中交二航局項目負責人介紹，項目一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段全長120公里，共分7個施工標段，包括正線橋梁架設(shè)、新建隧道及鋪軌。目前主要路基、隧道和橋梁工程已完成了逾90%，鋪架已實施37公里，并計劃于今年12月底實現(xiàn)全部貫通，力爭在明年6月前具備試運營條件。

?除大基建外，二航局還注意實施“雪中送炭”。在蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)中，二航局無償為全線123公里搭建就餐、休息的場所，并為中肯員工送去牛奶和面包；專門為野生動物留有飲水及活動通道，為當?shù)赝谒?、修便道、救大象、建學(xué)校、保文物、育人才。據(jù)不完全統(tǒng)計，共收到當?shù)貙W(xué)校、民眾等自發(fā)送來的感謝信10余封。為了讓這條全封閉鐵路對沿線居民生活影響降到最低，在埃馬力鎮(zhèn)，二航局修建了一座橫跨老鐵軌和新標軌鐵路的過街天橋，使緊鄰過街天橋的埃馬力鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生上學(xué)之路的單程里程縮短了2公里。

?武漢設(shè)計施工“復(fù)活”非洲最美水上公路，拉動贊比亞“經(jīng)濟走廊”

?2016年4月27日，非洲中南部，一條70公里長的公路建成通車，猶如巨龍橫臥在廣袤的贊比西河上。車行其上，可欣賞藍綠相間的河水和巴洛策平原?？睖y設(shè)計和建造這條公路的，是來自武漢的力量中鐵大橋院、中鐵大橋局，也正因這股力量，使這條無人接手的“爛尾路”復(fù)活成非洲最美水上公路。如今通車已2年多，當?shù)厝艘迅惺艿綄崒嵲谠诘淖兓?/p>

?這條公路是贊比亞西部省首府芒古連接西部重鎮(zhèn)卡拉博的唯一通道。通車后，非洲內(nèi)陸經(jīng)西部鄰國安哥拉的出海通道被打通。同時，贊比亞西部偏遠地區(qū)通過芒古到卡拉博，由以前的6小時縮短至30分鐘以內(nèi)。

?鮮為人知的是，2004年西段塔博至卡拉博的35公里建成通車，而余下約35公里芒古至塔博段，因橫跨巴洛策洪泛平原區(qū)，公路路基需在雨季抵抗洪水的長期浸泡和沖刷。原先由國外公司設(shè)計施工，建成后的首個雨季便遭遇洪水損毀。

?我國政府提供優(yōu)惠貸款，中國公司接下重建任務(wù)。2009年7月，中鐵大橋院啟動勘察設(shè)計，地勘專家對路基填料料源實地勘探，費盡艱辛在公路附近尋找到透水性良好的黏性砂土，對公路的線路走向重新優(yōu)化，提出更合理的線位和泄洪橋梁布局。中鐵大橋局則承擔施工建設(shè)。

?目前，該院正在助力贊比亞盧薩卡至恩多拉高速公路勘測設(shè)計，這是贊比亞第一條高速公路標準道路，為贊比亞經(jīng)濟走廊工程，首次在贊比亞采用無人機航測繪圖，并培養(yǎng)當?shù)丶脊ぁ?/p>

?武漢設(shè)計建造的大橋、互通立交、高速公路遍布非洲。中鐵大橋院、中鐵大橋局還承擔了摩洛哥穆罕默德六世大橋項目和施工詳圖設(shè)計及施工，這座非洲最大的斜拉橋于2016年7月通車，當?shù)厝嗣穹Q之為“夢想之橋”，河谷兩岸車程由一個多小時縮短為20分鐘，已成摩洛哥“地標”。

?西非最大的互通立交——加納庫馬西市索佛萊互通立交樞紐工程，第一次非中國資金項目采用了中國的設(shè)計、監(jiān)理和施工。

?當?shù)貢r間2016年4月19日，坦桑尼亞基甘博尼大橋全線貫通。這座現(xiàn)代化大橋由中鐵大橋局承建，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，被坦桑尼亞民眾譽為“東非第一大橋”。

?坦桑尼亞基甘博尼半島上的村民，世代以打魚為生，尼雷爾跨海大橋?qū)⑺麄儙нM了新世界。半島上維基貝尼村村長馬丁說，大橋通車，半島與城區(qū)往來便捷，80%的村民做起餐飲、便利店和其他小生意，他們買了摩托車拉人載客，收入明顯提高。村子及周邊租房價格至少上漲10%。

?大清真寺、歌劇院、五星級酒店 武漢建造助力非洲文化藝術(shù)振興

?北非阿爾及利亞，嘉瑪大清真寺已豎起265米高的宣禮塔。在漢央企中建三局承建了這一地標工程。

?清真寺位于阿爾及爾港中軸線位置，瀕臨地中海畔，項目包含可容納37000人的祈禱大廳、宣禮塔、廣場、停車場、文化中心、圖書館、古蘭經(jīng)學(xué)院、行政中心、技術(shù)中心等12座建筑，為世界第三大清真寺, 其中宣禮塔建筑地下2層，地上44層，高265米，為世界宣禮塔之最。

?該項目2012年3月開工建設(shè)，2017年3月11日宣禮塔主體結(jié)構(gòu)封頂，今年2月14日祈禱大廳實現(xiàn)封頂，目前正在進行內(nèi)外裝飾裝修，預(yù)計今年底建成開放。項目建成后將成為阿爾及利亞重要的宗教活動中心及文化中心；每日可接納游客12萬人。

?2015年，作為康斯坦丁阿拉伯文化節(jié)的開幕場館，阿爾及利亞康斯坦丁3000座歌劇院迎接了阿國總理、部長以及22個阿拉伯國家的政要和眾多參與文化節(jié)活動的觀眾，被當?shù)刈u為阿拉伯文化節(jié)“跳動的心臟”。

?施工方中建三局三公司項目負責人介紹，項目建筑面積4萬平方米，地下1層，地上3層，包括一座3000座大劇院及兩座300座和150座的小劇院，為阿爾及利亞中東部地區(qū)重要文化地標，是康斯坦丁省文脈傳承和城市建設(shè)的重要標志。

?歌劇院的建設(shè)速度讓人驚嘆——2013年10月1日開工，6個月主體封頂，18個月交付使用（2015年3月31日竣工），創(chuàng)中建海外施工速度之最。阿國住建部部長在參觀歌劇院項目時曾評價：“中國建筑了不起！”

?目前，中建三局承建的阿爾及利亞872套住宅項目已于去年12月竣工，阿爾及利亞塔拉薩酒店、阿爾及利亞安納巴塞布斯酒店等兩座五星級酒店項目正在建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。