2015年12月9日，諸葛天下(北京)信息技術(shù)股份有限公司新三板掛牌，成為中國汽車服務(wù)市場第一股。

敲鐘儀式現(xiàn)場，諸葛天下董事長祁慶介紹，諸葛修車網(wǎng)上線不足2年，交易額已近百億，估值60億，諸葛修車網(wǎng)的發(fā)展速度吸引了汽配圈及資本圈的廣泛關(guān)注。

中國的汽車后市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場前景，諸葛修車網(wǎng)能夠迅速進(jìn)軍資本市場并廣受青睞，首先得益于其整體模式對于行業(yè)大生態(tài)的改良。

此前，由于汽車工業(yè)整體積弱及市場需求的限制，中國汽車服務(wù)市場從開始便選擇了以代加工、配套為主、自銷為輔的道路，并在汽車市場初興時(shí)獲得了一定成就。但隨著汽車市場增速放緩、后市場逐漸興起，這條道路已無法滿足從業(yè)者長期發(fā)展的需求，因舊模式而生的行業(yè)舊生態(tài)逐漸放大，品牌難、信任難、主導(dǎo)難、賺錢難等成為了困擾從業(yè)人員的痼疾。

作為中國汽車服務(wù)市場的初代從業(yè)者，近30年，祁慶及諸葛創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從事了行業(yè)中生產(chǎn)、銷售、修車等所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作，發(fā)現(xiàn)正品的缺失是行業(yè)不良生態(tài)的始作俑者，隨即制定了以此為核心、以線上線下服務(wù)網(wǎng)為手段、以推動正品汽配品牌為目標(biāo)的全套解決方案。

其次，資本市場之所以看好諸葛，源于其對用戶體驗(yàn)的重視。

諸葛修車網(wǎng)“線上交易、線下服務(wù)”的服務(wù)模式為其迅速擴(kuò)張?zhí)峁┝吮Ｕ稀?jù)了解，截至目前，諸葛修車網(wǎng)已在線下建立了近300家地面服務(wù)站、近3000余條物流線路，輻射幾乎所有地級城市，日配送數(shù)量近30000次，為近10萬汽配經(jīng)銷商、近20萬汽修店提供了便利。

此外，諸葛在線下的近2000名線路合伙人、1000名基層業(yè)務(wù)員為從業(yè)者提供零距離的線下增值服務(wù)，在銷售、招商、選貨、配送等方面向從業(yè)者提供幫助。

祁慶透露，諸葛下一階段的工作重點(diǎn)為前期低調(diào)啟動的諸葛云倉項(xiàng)目。諸葛云倉為中國鐵路總公司“現(xiàn)代物流”計(jì)劃的民間助力。通過打造扁平化供應(yīng)鏈、倉儲運(yùn)輸配送一體化協(xié)同作業(yè)、整合倉儲品類、多品類集中等方式提升管理及監(jiān)控水平，通過信息化軟件及高科技硬件的結(jié)合使用等措施極大程度地提升了作業(yè)效率及信息化程度。

“掛牌新三板只是開始，”董事長祁慶如是說。“正品汽配的普及工作進(jìn)行得很順利，但要想完全改良汽車服務(wù)市場的生態(tài)，諸葛的路還有很長”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。