2024年3月全國皮卡生產(chǎn)5.1萬輛，同比增11.3%，皮卡市場銷售5.1萬輛，同比增6.7%，環(huán)比增53.0%，處于近5年的中高位水平。由于去年3月皮卡基數(shù)不高，因此今年的增速較好也屬正常。今年1-3月的皮卡累計(jì)銷售12.8萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長5.3%，相對于輕卡的總體同比增2.0%，皮卡行業(yè)表現(xiàn)不錯(cuò)。

隨著皮卡進(jìn)城的效果遠(yuǎn)不如下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進(jìn)城的偽命題凸顯。西北、東北等市場持續(xù)走強(qiáng)，限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。但縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比，同比去年增長較平穩(wěn)，這就有效地抵沖了大城市的皮卡萎縮。

由于國際車企的生產(chǎn)不足，供需矛盾大，中國汽車的海外市場需求暴增，推動著2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長，今年3月皮卡出口增122%，年初紅海危機(jī)導(dǎo)致汽車出口海運(yùn)不暢的問題有所改善，累計(jì)出口呈現(xiàn)出了同比76%的增長好態(tài)勢，其中長城、長安、上汽大通、江淮等出口表現(xiàn)超強(qiáng)。

長城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢皮卡強(qiáng)勢領(lǐng)軍，國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。國內(nèi)皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。出口市場波動較大，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增量，上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車的出口規(guī)模較大，出口量占部分廠家自身總銷量的約3成。

國內(nèi)皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡“一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持平穩(wěn)。國內(nèi)電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達(dá)等電動皮卡逐步培育市場。

注：本文數(shù)據(jù)基于中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會月報(bào)表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。