全國政協(xié)委員、華晨寶馬里達工廠廠長張濤,將視角聚焦在動力電池回收利用上,圍繞新能源汽車動力電池回收利用事宜建言獻策。 對退役動力電池進行有效回收利用,可以提高動力電池回收利用效率,實現(xiàn)鋰、鎳、鈷等稀缺金屬資源的最大化利用,降低動力電池生命周期碳排放,實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標。目前國內(nèi)廢舊電池的回收情況并不理想,很多廢舊電池都沒有得到規(guī)范的回收和處理,既嚴重擾亂了動力電池市場回收的正常秩序,也增加了環(huán)境安全隱患。退役動力電池雖然是一座巨大的“城市礦山”,但如果處置不當也是一座危險的“火山”。因此,要加快建設(shè)動力電池回收利用體系。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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