近日，“傳說中”的比亞迪董事長兼總裁王傳福，因為一段真性情的演講視頻在朋友圈成為“紅人”。在央視的《開講啦》節(jié)目中，王傳福聊汽車、聊新能源、聊自己的“標簽”、聊中國夢……讓觀眾看到了一個與“傳說中”不一樣的王傳福。

面對現(xiàn)場觀眾“自身如何充電”的問題，王傳福表現(xiàn)出了自身“理工男”的氣質(zhì)，坦言自己之所以能夠每一天都精神抖擻，就在于自己“充了大電”：保持企業(yè)的使命感，大力發(fā)展新能源技術(shù)，改善環(huán)境，實現(xiàn)強大的中國夢。

聊自身：我首先是個工程師，“充電方式”是保持使命感

面對眾多“傳說”，王傳福節(jié)目伊始就確認了一個信息：自己的辦公室里擺放了大量的技術(shù)書籍。

“我首先是個工程師，然后才是企業(yè)家。”王傳福如此回答撒貝寧的提問。他坦陳道，假如自己以后退休，他依然可以領(lǐng)導比亞迪的工程師，將管理工作放到一邊，去專心抓技術(shù)，技術(shù)是他的愛好。

對于技術(shù)，王傳福的確是真愛。他認為，技術(shù)可以改變世界、改變生活、改變城市，崇尚技術(shù)可以讓比亞迪人看得更遠、更深。

“技術(shù)狂人。”現(xiàn)場觀眾問及他最愿意別人用什么標簽來形容他，這是王傳福給出的答案。王傳福表示，我們應(yīng)該大力開發(fā)綠色技術(shù)，真正實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。

“尊嚴、夢想”，是王傳福在回顧自身成長經(jīng)歷時的兩個熱詞。他回顧創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，在1997年做產(chǎn)品出口時，每次過美國海關(guān)被要求出示返程機票。這個經(jīng)歷促使他堅定了產(chǎn)業(yè)報國的決心。

“我們中國人，乃至海外華人，不笨又不懶，我們不應(yīng)該是這個樣子。”王傳福如此表示，祖國的改革開放給了企業(yè)家機會，只要給了機會，企業(yè)就能夠發(fā)展。

王傳福還首次披露了生活中的“綠色行動”：空調(diào)只開26度，不喝咖啡，手機充完電就拔掉插頭。這些細節(jié)也讓觀眾認識了一個身體力行的綠色環(huán)保者。

“您的充電方式是？”面對現(xiàn)場觀眾的提問，王傳福坦言，自己碰到任何困難，每天早上起床還是精神抖擻，正是自己時刻記住企業(yè)要有使命感，發(fā)展新能源、改善環(huán)境，實現(xiàn)強大的中國夢—這個充電就是充大電，這個電充上了就用之不竭。

聊產(chǎn)業(yè)：在第四次工業(yè)革命，中國將是世界領(lǐng)跑者

我國是一個多煤少油的國家，面臨嚴峻的石油安全問題，現(xiàn)在每年有60%要依靠進口。且海上運輸要經(jīng)過南海，復雜的南海局勢更加劇了石油安全的不確定性。與此做對比，美國的石油進口只有20%。

此外，我國大規(guī)模的城市化進程，每年有2000萬人口從農(nóng)村進入城市，帶來了污染等大城市病。而與此同時，我國作為國際上的大國也承擔著節(jié)能減排的義務(wù)。

此番大背景之下，減少對石油的依賴，大力發(fā)展清潔能源就成了我們的不二選擇。

王傳福提出了一個愿景:中國1%的沙漠面積，如果鋪上太陽能電池板，那么中國十三億人民的用電就解決掉了。

研發(fā)和推廣零排放電動車是比亞迪面對石油安全和環(huán)境污染的解決辦法。王傳福坦言許多外國人現(xiàn)在已經(jīng)羨慕中國有那么多的電動車，深圳的大街上的大巴車全是電動汽車。

王傳福說了一組數(shù)據(jù)：“去年，我們的新能源汽車產(chǎn)量達到50萬臺，占到全球的一半，今年這個數(shù)字要達到75萬臺，我們在全球推廣了200個城市，包括汽車強國日本。我們用電動大巴實現(xiàn)在日本0的突破。在電動車這個領(lǐng)域，可以說中國人先走了一步。”

軌道交通也是比亞迪為了治理城市擁堵提出的解決方案。王傳福用北京堵車的經(jīng)歷和東京不堵車的思考來說明“軌道交通”的作用，他坦言我們過去的傳統(tǒng)思路是“堵車就修路”，然而中國道路的增長每年只有1%，汽車的增長每年有15%。道路的增長永遠跑不贏汽車的增長。

“打造軌道上的城市，打造立體化交通。”比亞迪的辦法是，用立體化軌道交通緩解城市擁堵。

聊企業(yè)：力爭世界的領(lǐng)跑者，“一言堂”有必要性

“什么時候收購奔馳？”面對現(xiàn)場觀眾的玩笑式提問，王傳福也認真做了分析。他表示，比亞迪早就與奔馳開了一個合資公司，各取所需促進發(fā)展。

王傳福分析道，按照目前GDP的發(fā)展，2027年時，中國經(jīng)濟就會趕超美國，成為全球最大的經(jīng)濟體，與此同時中國企業(yè)會更強大。中國會產(chǎn)生眾多領(lǐng)跑全球的企業(yè)，只要保持不斷的發(fā)展，找到正確的方向，就一定成為中國的領(lǐng)跑者。

撒貝寧點評說，只要當上了中國的領(lǐng)跑者，那這個企業(yè)就是世界的領(lǐng)跑者。

當被問及當初比亞迪決定造車時是否被人說瘋了時，王傳福非常平靜地回答說，2003年收購秦川汽車的時候，很多投資者對此不認可，當時公司的股價也掉了一半。但是比亞迪堅持下來了，并最終成功了。

比亞迪的轉(zhuǎn)型是否冒險？王傳福認為，其實比亞迪轉(zhuǎn)型的跨度并不大，技術(shù)首先為戰(zhàn)略服務(wù)，其次才為產(chǎn)品服務(wù)。表面看跨度很大，實際整個技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈是一脈相承的，實際上是兄弟，都是解決城市問題。

“只要你相信你的夢想，那么堅持就是勝利。”王傳福說到。

那么王傳福的“終極夢想”是什么？王傳福從兩個層面進行了回答：

從尊嚴層面講，就是強大的中國夢。就像90年代末在美國海關(guān)的經(jīng)歷，以及日益嚴峻的石油安全問題等，王傳福希望通過產(chǎn)業(yè)來報國。

而從技術(shù)層面講，就是大力發(fā)展電動車。減少對石油依賴，發(fā)展電動車，實現(xiàn)零排放，改善環(huán)境，同時和人工智能結(jié)合，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

食堂的清潔工阿姨和普通員工，會經(jīng)常在比亞迪的食堂見到用餐的王傳福，這應(yīng)該是比亞迪企業(yè)文化最好的注腳。

另一方面，王傳福也有“一言堂”的時候。比如在汽車內(nèi)飾中使用中文這件事，當初王傳福就是堅持的一小部分人之一。最終，王傳福力排眾議，堅持了使用中文，因為王傳福認為這屬于尊嚴問題，如果比亞迪都不傳承和推廣中文和傳統(tǒng)文化，中國夢如何實現(xiàn)?

“比亞迪屬于制造業(yè)，涉及到技術(shù)、戰(zhàn)略，我是一言堂。”王傳福坦言，有的問題可以談，有的問題不可以談。企業(yè)如同一個軍隊，市場如戰(zhàn)場，打仗的時候就是一言堂，這是效率問題，工作上一定要像軍隊，才能保證我們的產(chǎn)品做到一致。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。