近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、中船桂江造船有限公司建造的新型5000馬力全回轉(zhuǎn)多用途拖船完工交付。這是中國(guó)船舶集團(tuán)踐行“一帶一路”倡議，助力西非原油出口和非洲社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一力作。

據(jù)悉，該船由中國(guó)石油集團(tuán)工程股份有限公司子公司西非原油管道（貝寧）股份有限公司訂造，將服務(wù)于尼日爾-貝寧原油外輸管道項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱尼貝管道項(xiàng)目）。

該船是專門為尼貝項(xiàng)目海上作業(yè)和海上設(shè)施運(yùn)行維護(hù)而量身打造，其總長(zhǎng)約49.8米，型寬13.6米，最大吃水4.3米，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）。

該船除具備為油輪頂推拖拽功能外，還兼?zhèn)湎?、起拋錨、海上溢油圍控回收、海上應(yīng)急救援、物資供應(yīng)（對(duì)外供應(yīng)柴油與淡水）、海洋工程支持作業(yè)等綜合性船舶服務(wù)能力，是保障尼貝管道項(xiàng)目海上作業(yè)和海上設(shè)施安全平穩(wěn)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)原油裝船作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備。

該船具有6大亮點(diǎn)：

——操縱性佳。該船推進(jìn)系統(tǒng)由船尾配置的兩臺(tái)定螺距帶導(dǎo)管全回轉(zhuǎn)舵槳，與艏部配置的一臺(tái)艏側(cè)推組成，具有良好的操縱性，可以靈活完成拖帶及其他相關(guān)作業(yè)。

——舒適性佳。該船充分考慮貝寧熱帶氣候特點(diǎn)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，保障船舶作業(yè)過程中人員的舒適性。除此之外，針對(duì)該船尺度較小，主機(jī)功率配置大，且上層建筑位于機(jī)艙正上方可能造成較大噪音的問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一方面對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，在保證空船重量的前提下，增加了整船剛度。同時(shí)，利用增加空艙，并在空艙內(nèi)敷設(shè)隔音棉來隔絕機(jī)艙噪音，有效保證船員的舒適性。

——消防能力強(qiáng)。該船消防系統(tǒng)由水消防、泡沫消防等系統(tǒng)組成。在羅經(jīng)甲板配置了兩臺(tái)1200立方米/小時(shí)的電動(dòng)遙控消防炮，以及固定式水霧保護(hù)系統(tǒng)，可以在對(duì)外消防作業(yè)過程中，有效保護(hù)該船上層建筑及其他消防設(shè)備，極大提高了消防作業(yè)過程中的安全性。

——拖帶系統(tǒng)配置全面。該船除了在船中配置了一臺(tái)拖曳絞車外，在船艏還配置了用于拖帶作業(yè)的組合錨絞機(jī)，可完成艉拖與艏拖作業(yè)。其系柱拖力為艏部56噸，艉部62噸，相較一般拖船具有更為全面的拖帶能力。

——起重作業(yè)適應(yīng)能力強(qiáng)。該船配置了10噸/8米、5噸/12米的兩臺(tái)電動(dòng)液壓伸縮全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。相較于一般拖船，該船起重機(jī)可在4級(jí)海況下完成海上溢油回收的輔助作業(yè)及其他舷外起重作業(yè)，具有很強(qiáng)的起重作業(yè)適應(yīng)能力。

——溢油回收能力強(qiáng)。該船溢油回收能力可達(dá)160立方米，收油機(jī)最大收油速率為75立方米/小時(shí)。特別配備了一套可拆式溢油撇油器，固定在工作臺(tái)左側(cè)的支撐點(diǎn)，用于回收海面溢油，并在完成回收后放置在主甲板上，在其他時(shí)間將其拆除并放置在碼頭上，不占用主甲板作業(yè)空間。在駕駛室配備了溢油現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施，能將現(xiàn)場(chǎng)圖像和文本實(shí)時(shí)傳輸至陸地指揮中心。除此之外，還配備了一套溢油監(jiān)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)可以在顯示器上顯示帶有溢油點(diǎn)的海圖和其他信息。該系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行提取、存儲(chǔ)、回放和傳輸，可與船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）相連接，及時(shí)檢測(cè)和確定船舶的泄漏或排放污油。

據(jù)了解，尼貝管道項(xiàng)目是中國(guó)石油集團(tuán)工程股份有限公司在非洲投資規(guī)模最大的跨國(guó)輸油管道和貝寧共和國(guó)最大的對(duì)外合作項(xiàng)目，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。其跨越尼日爾、貝寧兩個(gè)國(guó)家，起于尼日爾東南部，止于貝寧東南沿海管道末站，全長(zhǎng)約1950公里，設(shè)計(jì)輸出量為450萬噸/年，將有力推動(dòng)尼日爾和貝寧的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近年來，上船院在中國(guó)船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，聚焦融入“一帶一路”倡議，加強(qiáng)交流合作，精心研發(fā)設(shè)計(jì)，精品佳作頻出。其設(shè)計(jì)的109米轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、78米浮吊船、4500噸油駁，以及12000載重噸頂推組合體駁船等已先后服務(wù)于中散海運(yùn)幾內(nèi)亞鋁土礦資源合作項(xiàng)目，近期又簽訂了相關(guān)項(xiàng)目的后續(xù)船訂單。

上船院表示，將以新型5000馬力全回轉(zhuǎn)多用途拖船完工交付為新的契機(jī)，不斷加大“一帶一路”項(xiàng)目參與、組織、策劃和協(xié)調(diào)的力度，牢記初心使命，書寫新的篇章。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。