近日，在巴黎召開的C40城市氣候峰會(huì)(C40 Cities Climate summit)期間，來自倫敦、洛杉磯、巴黎等全球12座大型城市的市長們承諾：將“逐步放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”車輛，實(shí)現(xiàn)汽車零排放，并讓自己所在的城市變得“更綠色、更健康、更繁榮”。到2030年前禁止汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車在自己城市的“大部分地區(qū)”上路。

除上述目標(biāo)外，他們還承諾自2025年開始只購買全電動(dòng)巴士，將逐步淘汰傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力巴士或柴油動(dòng)力巴士。這一舉措很可能會(huì)受到電動(dòng)汽車行業(yè)的歡迎，因?yàn)檫@些大城市都有發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，對(duì)公交巴士的需求量很大。

很顯然，在c40峰會(huì)結(jié)束后，電動(dòng)巴士的競爭一定開始升溫。Proterra公司便在最近推出了一款全新的雙引擎全電動(dòng)巴士?，F(xiàn)代汽車最近也進(jìn)入進(jìn)入這一市場，推出了一款全電動(dòng)巴士，配備256千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程為180英里。

比亞迪、沃爾沃、New Flyer等公司也提供了自己的電動(dòng)汽車，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)因此有各種各樣的選擇，能將自己的車隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)槿妱?dòng)汽車，并能節(jié)省不少維護(hù)費(fèi)用和汽油費(fèi)用。

Proterra的首席執(zhí)行官最近表示，電動(dòng)巴士現(xiàn)在比柴油巴士或者壓縮天然氣（CNG）巴士更為便宜。雖然沒有什么能阻止這些城市在2025年之前將電動(dòng)巴士加到他們的車隊(duì)中，但外界還是認(rèn)為，這些城市可能只是在車隊(duì)中加入一些電動(dòng)巴士，想讓燃油車測底消失，2030年還為時(shí)尚早。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。