說(shuō)起日系品牌中對(duì)國(guó)人影響最大的兩款車(chē)型，要數(shù)從90年代開(kāi)始就在國(guó)內(nèi)保持極高銷(xiāo)量的本田雅閣和豐田皇冠了。豐田皇冠在近十幾年的時(shí)間里逐漸被豐田凱美瑞取代，在如今的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，雅閣和凱美瑞的影響力已經(jīng)不可撼動(dòng)。這兩款也是一直以同種風(fēng)格互懟至今。

這不，在今年的同一時(shí)間點(diǎn)，兩款車(chē)均進(jìn)行了全新改款，距離引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間也非常接近。

那么，新凱美瑞和第十代雅閣，到底誰(shuí)更強(qiáng)呢？

外觀方面

新凱美瑞和第十代雅閣都選擇了肌肉與線(xiàn)條結(jié)合的轎跑運(yùn)動(dòng)造型。

新凱美瑞采用了豐田全新平臺(tái)TNGA打造，這個(gè)平臺(tái)構(gòu)架的最大優(yōu)勢(shì)就在于零部件共享，可以保證更高產(chǎn)能的同時(shí)，減低綜合生產(chǎn)成本。與之前相比，車(chē)身更矮更寬，再加上三段式延展的新造型LED日行燈，以及通過(guò)曲面向后延伸的C柱設(shè)計(jì)，流線(xiàn)型的美感讓新凱美瑞給人一種寬體轎跑的感覺(jué)。

而新雅閣的車(chē)身設(shè)計(jì)將理性與科學(xué)相結(jié)合，軸距增加車(chē)長(zhǎng)縮短，外形設(shè)計(jì)的器重絲毫沒(méi)有導(dǎo)致實(shí)用性的缺陷，飛翼式中網(wǎng)、鋒芒畢露的全LED車(chē)頭燈、回旋鏢式車(chē)尾燈以及溜背車(chē)尾，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然看起來(lái)給人一種思域兄弟的錯(cuò)覺(jué)。

在軸距與車(chē)內(nèi)乘坐空間方面，新凱美瑞相比新雅閣則略顯薄弱，但兩者在這次更新后，都成為目前B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，對(duì)于車(chē)身布局最科學(xué)的車(chē)型。

內(nèi)飾配置方面

在智能駕駛和科技配置方面，日系品牌一直走在全球車(chē)企后面，但此次的凱美瑞和雅閣卻將當(dāng)前同級(jí)別內(nèi)囊括的功能配置全部收入。

新凱美瑞的內(nèi)飾和車(chē)身造型簡(jiǎn)直完美呼應(yīng)，設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改頭換面的升級(jí)，幾乎找不到上一代的影子。配置上，這次豐田可以說(shuō)下了血本，搭載了大量最新科技。比如TSSP主動(dòng)安全系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈、行人防碰撞檢測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助車(chē)道保持系統(tǒng)等等。還搭載了最新豐田HIMI人機(jī)交互系統(tǒng)，使用了NVH車(chē)廂靜音技術(shù)，提供了一套JBL音響。還可以通過(guò)手機(jī)，遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀況以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)。

而第十代雅閣內(nèi)飾有一種德系車(chē)的味道。配備8.0英寸彩色觸控屏幕，車(chē)載系統(tǒng)支持蘋(píng)果Carplay和安卓Auto，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。觸屏系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單易用。液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)座椅、HUD抬頭顯示、聲控導(dǎo)航、本田link智能服務(wù)還有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等配置，比新凱美瑞更加的人性化。同時(shí)搭載了HondaSensing主動(dòng)安全系統(tǒng)，主動(dòng)巡航、前碰撞預(yù)警、車(chē)道輔助保持等功能得到普及。

動(dòng)力方面

動(dòng)力系統(tǒng)的更新，無(wú)疑是這兩款車(chē)最大的亮點(diǎn)。從數(shù)據(jù)段來(lái)看，全新本田雅閣和豐田凱美瑞，最大的變化幾乎都集中在動(dòng)力總成部分。

新凱美瑞提供了三種動(dòng)力總成：3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速自動(dòng)變速器；D-4S直噴技術(shù)的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速自動(dòng)變速器；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配最新一代THS混動(dòng)動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)。高達(dá)40%的熱效率，刷新了世界紀(jì)錄。與之匹配的是8檔自動(dòng)變速箱，在省油的同時(shí)，依然保持著強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出。新凱美瑞電池可以放在后排座椅下方，滿(mǎn)足了后備箱更大容易的同時(shí)，也讓車(chē)身重心更低，對(duì)操控性有著很好的改進(jìn)。

新雅閣采用的是與目前思域同源的1.5T排量的CVT動(dòng)力總成，并且在旗艦款上使用了基于當(dāng)前思域Type-R的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了一套最新的10AT自動(dòng)變速箱。入門(mén)版的1.5T配CVT的動(dòng)力總成也同樣明顯超越了當(dāng)前雅閣9代的2.0L配CVT的水平。在思域試水效果異常良好后，雅閣順理成章的成為了“日系渦輪”的又一代表作。

總結(jié)

其實(shí)關(guān)于這兩款車(chē)目前給出的評(píng)價(jià)都不低，不得不說(shuō)日系車(chē)真的很強(qiáng)大，雙方可能是對(duì)方唯一的敵人。具體到底該選誰(shuí)，也許還要看各自上市之后的表現(xiàn)了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。