本周車市概述

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，乘用車市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)159.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)10%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)304.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，新能源乘用車市場(chǎng)零售43.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，較上月增長(zhǎng)32%，今年以來(lái)累計(jì)零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，較上月增長(zhǎng)29%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

1.2月乘用車市場(chǎng)零售緩慢恢復(fù)

隨著春節(jié)后的車市回暖，2月乘用車市場(chǎng)零售總體較為平穩(wěn)。

第一周零售3.7萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)39%，環(huán)比上月同期下降17%。

第二周零售4.0萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)52%，環(huán)比上月同期下降18%。

第三周零售3.8萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降14%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)11%。

第四周零售7.0萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)1%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)73%。

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，乘用車市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%。

由于去年2月初是春節(jié)期間，1-5日的零售統(tǒng)計(jì)難度大，因此2月的前兩周日均基本是按平均值計(jì)算。一至二周的數(shù)據(jù)基本體現(xiàn)了目前的市場(chǎng)走勢(shì)同比較強(qiáng)。第三周零售走勢(shì)稍弱，這也是部分地區(qū)學(xué)生已經(jīng)開學(xué)，開學(xué)前購(gòu)車潛力釋放，而市場(chǎng)不穩(wěn)定帶來(lái)的觀望也較嚴(yán)重。

去年由于提倡就地過(guò)年，春節(jié)氣氛不濃，因此春節(jié)前后的市場(chǎng)恢復(fù)較快。今年2月是春節(jié)后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期，也是疫情三年結(jié)束后的市場(chǎng)啟動(dòng)期，因此期待蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)折射出巨大的新投資新消費(fèi)機(jī)遇，燃油車市場(chǎng)的需求會(huì)逐步恢復(fù)，煙火氣重歸生活。

疫情后消費(fèi)者購(gòu)新能源車剛需小幅下降，疊加油價(jià)不太高，春節(jié)后燃油車市場(chǎng)下降的速度放緩，有望形成較好的開門紅增長(zhǎng)。相信2月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖。疫情后服務(wù)業(yè)面臨百?gòu)U待興的新局面，期待節(jié)后車市會(huì)有一波入門級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車潮。

2.2月全國(guó)乘用車廠商銷量緩慢恢復(fù)

第一周批發(fā)日均2.8萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)1%，環(huán)比上月同期下降32%。

第二周批發(fā)日均4.1萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)46%，環(huán)比上月同期下降9%。

第三周批發(fā)日均4.6萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降19%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)46%。

第四周批發(fā)日均9.4萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)16%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)60%。

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)159.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)10%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)304.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

2月車市環(huán)境復(fù)雜，農(nóng)民工返鄉(xiāng)就業(yè)利好下級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)提振。近期出口降速后的國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)內(nèi)銷，內(nèi)循環(huán)趨勢(shì)加速也將成為內(nèi)需增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源。

前期新能源車連續(xù)兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)格暴漲帶來(lái)暴利，隨之而來(lái)的上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強(qiáng)，必然帶來(lái)供給的產(chǎn)能高增長(zhǎng)。類似前期的鈷價(jià)價(jià)格暴漲到近60萬(wàn)后，今年2月鈷價(jià)格為28萬(wàn)元/噸，同比下降率46.94%，“鈷奶奶”重回青春；碳酸鋰前期的供需錯(cuò)配帶來(lái)的價(jià)格從5萬(wàn)元漲到58萬(wàn)元，目前已經(jīng)明顯回落，未來(lái)仍有進(jìn)一步回歸的空間。前幾年鋰礦的投資熱帶來(lái)的供給過(guò)剩和消費(fèi)電子的劇烈萎縮，有利于新能源車的盈利壓力的改善，有資源現(xiàn)在賣是比較合適的，未來(lái)供給潛力很大。

3.2月新能源乘用車市場(chǎng)預(yù)判50萬(wàn)輛

2022年全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源實(shí)現(xiàn)650萬(wàn)輛銷量，增速94%的良好業(yè)績(jī)。2022年底新能源補(bǔ)貼政策如期調(diào)整，疊加春節(jié)提早因素，1月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)因春節(jié)假期的原因急劇下跌，進(jìn)入2月逐步平穩(wěn)回暖。隨著近期碳酸鋰降價(jià)趨勢(shì)明顯，部分廠商年初產(chǎn)銷主動(dòng)減速，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端降本。

考慮到主力企業(yè)中的歲末年初產(chǎn)銷波動(dòng)較大，因此用2022年11月主力企業(yè)銷量占比測(cè)算。乘聯(lián)會(huì)2022年11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源銷量萬(wàn)輛以上的14家廠商批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的85.5%，這些企業(yè)的2月預(yù)估銷量為43萬(wàn)輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)2月的全國(guó)新能源乘用車銷量在50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)春節(jié)后開門紅。

綜合預(yù)估2月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量50萬(wàn)輛，環(huán)比增30%，同比增60%。預(yù)計(jì)的2月新能源車市開門紅基本實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。

4.2023年政府工作報(bào)告的汽車分析

2023年3月5日，第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。李克強(qiáng)總理做了政府工作報(bào)告，總結(jié)了2022年的重點(diǎn)工作，提出了穩(wěn)定消費(fèi)等與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的發(fā)展建議，對(duì)2023年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的指導(dǎo)意義，值得認(rèn)真領(lǐng)會(huì)學(xué)習(xí)。

政府工作報(bào)告指出：(五)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)有效需求,推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。支持汽車、家電等大宗消費(fèi),汽車保有量突破３億輛、增長(zhǎng)４６.７％。2022年針對(duì)有效需求不足的突出矛盾,多措并舉擴(kuò)投資促消費(fèi)穩(wěn)外貿(mào)。采取減免車輛購(gòu)置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi),新能源汽車銷量增長(zhǎng)９３.４％。

2023年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是: 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5%左右、城鎮(zhèn)新增就業(yè)1200萬(wàn)人左右、居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3%左右、糧食產(chǎn)量保持在1.3萬(wàn)億斤以上。

2023年汽車相關(guān)工作建議：著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入。穩(wěn)定大宗消費(fèi)。

5.2023年1-2月全國(guó)汽車市場(chǎng)召回19萬(wàn)輛

汽車產(chǎn)品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。2023年1-2月實(shí)施召回有21批次事件，總共召回19萬(wàn)輛；相對(duì)去年同期的數(shù)量下降69%，外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多。新能源車召回不多，傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。

隨著國(guó)內(nèi)車企的覺(jué)悟提升和汽車產(chǎn)品復(fù)雜度提升，這幾年召回事件日益頻繁，這也使召回成為一種成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機(jī)制，為保障社會(huì)公眾人身、財(cái)產(chǎn)安全和各國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

2023年1-2月份召回批次數(shù)量達(dá)到21家。其中進(jìn)口車企15次，合資品牌企業(yè)3次，自主品牌企業(yè)也有3次。

今年1-2月的產(chǎn)品召回沒(méi)有卡車的產(chǎn)品召回，這也是說(shuō)明乘用車管理是很好的，卡車召回有待進(jìn)一步優(yōu)化。

6.各地促消費(fèi)力度較強(qiáng)

2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)期，外部環(huán)境艱難，汽車行業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。在產(chǎn)業(yè)大變局的時(shí)刻，急需相關(guān)部委的政策引導(dǎo)和支持。尤其是今年是促消費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵一年，因此各地政府也大力開展促消費(fèi)的舉措，形成各地促消費(fèi)的多元化政策支持特征。

近期廣東、貴州等地印發(fā)：進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)實(shí)施方案。加快新能源與節(jié)能汽車流通發(fā)展、加快農(nóng)村汽車消費(fèi)、繁榮發(fā)展二手車交易、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、加快推進(jìn)汽車進(jìn)出口交易、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、推動(dòng)汽車消費(fèi)‘觸電轉(zhuǎn)型’、加強(qiáng)汽車流通載體建設(shè)、豐富汽車金融服務(wù)等。

尤其是部分地區(qū)采取消費(fèi)券等更直接的促消費(fèi)舉措，大連、北京大興等地區(qū)都有幾千萬(wàn)的規(guī)模，單車消費(fèi)券在幾千元的支持力度，有效的拉動(dòng)地方消費(fèi)熱情快速釋放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。