法國(guó)達(dá)飛輪船的9艘22000 TEU集裝箱建造合同正式簽署，將在滬東中華與外高橋造船建造。此前媒體報(bào)道達(dá)飛將訂造6+3艘新船，不過(guò)本次最終簽署的是9艘，沒(méi)有備選訂單。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日，法國(guó)達(dá)飛輪船與中船集團(tuán)在法國(guó)簽署9艘22000 TEU集裝箱船建造合同，在達(dá)飛輪船與中船集團(tuán)高層見(jiàn)證下，達(dá)飛輪船與滬東中華、外高橋造船和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司的代表分別簽署了合同。

達(dá)飛輪船高層，中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、七O八所所長(zhǎng)邢文華、中船集團(tuán)公司首席專(zhuān)家虞賚等出席簽約儀式。

合同具體價(jià)格暫未披露，據(jù)《浦東時(shí)報(bào)》此前報(bào)道，訂單總額約96億元人民幣，單船造價(jià)約在1.54億美元左右，上海海事大學(xué)教授徐劍華此前接受采訪(fǎng)時(shí)透露，單船價(jià)格約在1.5億-1.6億美元左右。

達(dá)飛輪船CEO Rodolphe Saade表示，將在未來(lái)幾周內(nèi)決定是否采用液化天然氣（LNG）提供動(dòng)力。

據(jù)七〇八所介紹，這批船基于七〇八所的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)船型。該項(xiàng)目與國(guó)家有關(guān)部委、中船集團(tuán)及七〇八所長(zhǎng)期堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略密不可分。2004年以來(lái)，國(guó)家工信部、財(cái)政部及原國(guó)防科工委從多方面對(duì)超大型集裝箱船技術(shù)研究進(jìn)行了支持，尤其是工信部2015年批復(fù)七〇八所牽頭承擔(dān)的《2萬(wàn)箱以上超大型集裝箱船創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)》直接支撐了此次百億大單。七〇八研究所開(kāi)展了船型經(jīng)濟(jì)性分析、水動(dòng)力綜合性能優(yōu)化技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析關(guān)鍵技術(shù)、船舶系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的研究和應(yīng)用，并通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的研究在基礎(chǔ)共性技術(shù)、船型開(kāi)發(fā)、高效建造和高端配套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2016年初，在中船集團(tuán)貿(mào)易公司的牽頭組織下，與法國(guó)達(dá)飛班輪公司探討了22000箱項(xiàng)目的合作。隨后，在今年4月達(dá)飛正式啟動(dòng)了22000箱級(jí)集裝箱船的競(jìng)標(biāo)，要求投標(biāo)方分別提供常規(guī)重油、LNG Ready等技術(shù)方案。

面對(duì)韓國(guó)頂級(jí)船廠(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，七〇八、滬東中華、外高橋造船與中船集團(tuán)貿(mào)易公司密切合作，最終，在總計(jì)五輪的競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，中船集團(tuán)先后擊敗日韓今冶造船、韓進(jìn)重工、大宇造船海洋、三星重工和現(xiàn)代重工等五家強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功與達(dá)飛集團(tuán)簽訂建造合同。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。