根據(jù)7月公布的數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)量為179萬(wàn)輛，同比上升3.2%，環(huán)比4月上升7.0%。其中轎車(chē)市場(chǎng)88.6萬(wàn)輛，同比下滑3.7%，環(huán)比4月上升5.2%；MPV市場(chǎng)15.7萬(wàn)輛，同比下滑6.1%，環(huán)比4月上升13.2%；SUV市場(chǎng)74.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%，環(huán)比4月上升8.0%。

6月狹義乘用車(chē)批發(fā)量與此前公布的預(yù)測(cè)值182萬(wàn)輛相差3萬(wàn)輛，誤差百分比為-1.7%。預(yù)測(cè)誤差的主要原因是：6月庫(kù)存壓力有所緩解，但緩解的程度比預(yù)期要低；半年度目標(biāo)完成難度大，廠家沖刺動(dòng)力不強(qiáng)，廠家半年沖量力度帶來(lái)的增量有限。

用量化方法將影響批發(fā)量的主要因素拆解后可知，影響6月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)量的重要因素是庫(kù)存壓力緩解、廠商沖量和購(gòu)置稅優(yōu)惠帶來(lái)的增量，以及韓系銷(xiāo)量受阻造成的減量。

首先，汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法的即將實(shí)施，減少壓庫(kù)，降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存融資成本將會(huì)是未來(lái)的重要指示；5月批發(fā)-零售差為-3.7萬(wàn)輛，今年來(lái)首次出現(xiàn)批發(fā)少于零售，6月的庫(kù)存壓力相比4月得到一定的緩解，帶來(lái)2.1%的增量。

其次，而上半年市場(chǎng)零售低迷，銷(xiāo)售目標(biāo)壓力較大，廠商沖擊半年度的銷(xiāo)量目標(biāo)，帶來(lái)3.2%的增量；購(gòu)置稅優(yōu)惠影響持續(xù)，帶來(lái)3.1%的增量；而薩德事件導(dǎo)致的韓系銷(xiāo)量受阻，造成5.9%的減量。

下面來(lái)看三大車(chē)種6月銷(xiāo)量回顧：

首先，轎車(chē)市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷(xiāo)量上有3.0%的增量。其中，庫(kù)存壓力緩解、廠商增量分別帶來(lái)1.4%、3.1%的增量，經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)促銷(xiāo)，刺激市場(chǎng)零售，帶來(lái)1.5%的增量；另外，薩德事件導(dǎo)致韓系銷(xiāo)量受阻造成6.5%的減量。

其次，MPV市場(chǎng)受各因素綜合影響，在基礎(chǔ)銷(xiāo)量上有20.6%的增量；其中，庫(kù)存壓力緩解、廠商增量分別帶來(lái)5.8%、8.9%的增量。

再次，SUV市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷(xiāo)量上有5.3%的增量。庫(kù)存壓力緩解、廠商增量分別帶來(lái)2.1%、3.2%的增量；此外，從轎車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到SUV的銷(xiāo)量也有1.0%，而薩德事件導(dǎo)致韓系銷(xiāo)量受阻造成6.3%的減量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。