俗話說(shuō)，比海洋更廣闊的是天空。但是比起天空中的無(wú)人機(jī)，海洋中的無(wú)人船更有廣闊應(yīng)用前途。位于加州阿拉梅達(dá)的Saildrone，之前從谷歌前CEO施密特夫婦的家族基金得到資助，不過(guò)最近獲得了1400萬(wàn)美元的A輪融資，這家成立于2012年的公司采用自動(dòng)化無(wú)人船隊(duì)提供海洋實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方案。這輪投資由Social資本主導(dǎo)，摩羯座投資集團(tuán)和Lux資本參與。這是該公司第一次接受外部風(fēng)險(xiǎn)投資。新注入的資金將用來(lái)擴(kuò)大無(wú)人船隊(duì)的規(guī)模，提高數(shù)據(jù)處理能力，商業(yè)運(yùn)作規(guī)劃。

Saildrone研發(fā)的風(fēng)動(dòng)力無(wú)人船能收集全球海洋數(shù)據(jù)。這項(xiàng)技術(shù)有極多的的應(yīng)用領(lǐng)域，比如巡防海岸邊境，追蹤全球暖化的標(biāo)志參照物—海洋酸化，及早發(fā)現(xiàn)石油泄露，跟隨海洋生物。

和傳統(tǒng)船只方案相比，無(wú)人船能以更低的成本，全天候在廣闊海域自動(dòng)收集數(shù)據(jù)。Saildrone只用風(fēng)能，以3-5節(jié)的速度在海上航行。

每只無(wú)人船都能根據(jù)研究任務(wù)提供固定或者巡游模式，船上有定制的各種傳感器衛(wèi)星把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳到陸地上，通過(guò)API分發(fā)，公司還在不斷努力把新的探測(cè)能力整合到無(wú)人船上。而且，客戶可用電腦和手機(jī)/平板電腦通過(guò)公司客戶端來(lái)操作或可視化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠讓Saildrone重置任務(wù)，用更高的分辨率實(shí)時(shí)測(cè)量?；旧希苷瓶厮袑?shí)際運(yùn)行，從碼頭出發(fā)、返航，并在繁忙水道上自主導(dǎo)航。

Saildrone的創(chuàng)建者和CEO理查德·詹金斯說(shuō)：“我們正努力和志同道合的投資者，使命導(dǎo)向和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人合作去對(duì)接創(chuàng)新硬件和大數(shù)據(jù)處理。”

詹金斯也是一個(gè)酷哥，他從小在英格蘭南海岸航海，總想設(shè)計(jì)一些航行的奇妙裝置。他花了十年時(shí)間研究的碳纖維風(fēng)動(dòng)車，2009年在內(nèi)華達(dá)州伊萬(wàn)帕湖的干河床上以126.1英里的時(shí)速打破了風(fēng)動(dòng)車的速度記錄。旋即，英國(guó)工程師把其中的技術(shù)用在Saildrone無(wú)人船上，其特殊尾翼控制的自由旋轉(zhuǎn)機(jī)翼使它能夠長(zhǎng)途跋涉，建造和設(shè)計(jì)的方式任憑最糟糕的天氣條件也不會(huì)造成翻船。

在把測(cè)量設(shè)備放上船之前，2013年，該無(wú)人船開(kāi)始從舊金山到夏威夷的“概念驗(yàn)證之旅”。據(jù)公司說(shuō)，該船已經(jīng)在太平洋、大西洋、白令海及墨西哥灣累計(jì)航行了六萬(wàn)海里。

詹金斯說(shuō)：“Saildrone收集的數(shù)據(jù)不僅能夠更好了解海洋，而且能夠去深入研究天氣，魚(yú)類資源，海洋酸化和氣候變化這些影響全人類的過(guò)程。了解這些過(guò)程及其變化的速度，對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)和生存休戚相關(guān)。”

海洋無(wú)人船的應(yīng)用前景廣闊，而比海洋更廣闊的是人的智慧和對(duì)世界的探索，讓這個(gè)世界更美好的決心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。