由于鉆井平臺建造項(xiàng)目收入減少，新加坡勝科海事今年上半年凈利潤同比下滑69.2%，從2.1511億新元降至6628萬新元（約合4912萬美元）。

海上油氣市場的蕭條導(dǎo)致許多船東推遲其在建鉆井平臺交付期，受此影響，勝科海事上半年收入同比下降27.3%，為18.3億新元。

不過，對于勝科海事來說，最大的問題依然來自與巴西SeteBrasil的7艘鉆井船建造合同，這份合同價值數(shù)十億美元。截止目前，勝科海事凈手持訂單約為92億新元；除去SeteBrasil的鉆井船，凈手持訂單降至60億新元。

勝科海事稱，SeteBrasil的建造合同依然沒有什么重大進(jìn)展。SeteBrasil自今年4月29日申請破產(chǎn)。勝科海事已經(jīng)開始對SeteBrasil數(shù)家子公司的仲裁程序，以維護(hù)其自身利益。

此外，勝科海事還有數(shù)座在建鉆井平臺交付延期，其中包括為OroNegro建造的3座自升式鉆井平臺和為Perisai建造的一座自升式鉆井平臺。勝科海事還與NorthAtlanticDrilling簽署暫緩還款協(xié)議，將一座半潛式鉆井平臺交付期推遲至9月2日。

勝科海事稱，在92億新元的手持訂單中，大部分項(xiàng)目均采用按進(jìn)度分期付款的支付方式，只有不到20%的鉆井平臺為尾重式付款。

勝科海事預(yù)計(jì)，短期至中期，海上油氣領(lǐng)域?qū)⒁廊怀錆M挑戰(zhàn)；鉆井平臺日租金和船隊(duì)利用率已經(jīng)顯著下滑，由于市場供需失衡，一些鉆井船東仍舊無法接收其訂造的新建鉆井平臺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。