跨國汽車制造商陸續(xù)公布了2016年上半年全球銷量數(shù)據(jù)，大眾在華銷量回暖，助推全球銷量勝過豐田汽車、通用汽車。豐田再次重蹈2015年上半年覆轍，鋼鐵廠爆炸及日本地震在一定程度上影響了其產(chǎn)能及出口量。

大眾汽車：在華銷量回暖

2016年6月份，大眾汽車集團(tuán)向終端消費(fèi)者交付了883,400輛汽車，對比去年同期的840,400輛同比增長5.1%。今年上半年，大眾集團(tuán)全球累計(jì)交付量為5,116,800輛，較去年同期的5,039,300輛同比增長1.5%。

由于美國是大眾“尾氣門”影響最嚴(yán)重的市場，自去年9月份違規(guī)柴油車作弊事件曝光后，大眾汽車品牌形象一落千丈，削弱了消費(fèi)者的購買意愿。加上丑聞曝光后，美國環(huán)保署對大眾實(shí)施停售制裁，該集團(tuán)尚未獲得美國當(dāng)局頒發(fā)的銷售批準(zhǔn)申請，因此暫時(shí)仍無法在美國出售旗下新款柴油車。6月份大眾汽車在美銷量同比下滑了11.7%，多于該國前幾個(gè)月個(gè)位數(shù)的跌幅。

中國作為大眾集團(tuán)的最大單一市場，銷量基數(shù)大，其增幅對該集團(tuán)的復(fù)蘇作用極大，6月份在華銷量增幅達(dá)兩位數(shù)，同比攀升18.7%，達(dá)到299,800輛，貢獻(xiàn)了其33.9%的全球銷量；上半年銷量同比增長6.8%至1,862,100輛，占據(jù)其36.4%的份額。中國再次成為大眾集團(tuán)在全球銷量上同豐田叫板的關(guān)鍵。

在其他市場中，歐洲銷量的穩(wěn)定增長是大眾汽車的銷量來源之一。6月份歐洲銷量為399,200輛，同比增長4.4%；今年上半年累計(jì)銷量為2,195,700輛，同比增長3.8%；在德國本土市場，大眾汽車銷量同比提升了3.9%至127,400輛，上半年同比增長了2.5%至685,100輛。

豐田汽車：上半年多事之秋 全球銷量微跌0.6%

根據(jù)豐田汽車7月28日公布的最新數(shù)據(jù)，2016年上半年其全球新車零售銷量為4,992,000輛，對比2015年上半年創(chuàng)下的5,022,000輛紀(jì)錄，同比微跌0.6%。

2015年上半年，雖然三巨頭集體下跌，但大眾卻以較低的降幅超過豐田奪冠，從506.6萬輛同比微跌0.5%至504.1萬輛；豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬輛同比微跌1.2%至486.1萬輛。

然而，2015年全年，豐田汽車以10,151,000輛的銷量連續(xù)第四次在汽車銷量排行榜上奪得車企冠軍頭銜。而大眾因“尾氣門”曝光銷量下跌2.0%至9,930,600輛，跌落“千萬輛俱樂部”，也失去了上半年一度領(lǐng)先豐田的優(yōu)勢。

今年上半年對豐田來說是一個(gè)多事之秋，這也是該集團(tuán)再次重蹈覆轍，落后于大眾的一個(gè)原因。2月份，豐田旗下愛知制鐵公司一座鋼鐵廠發(fā)生爆炸事故，致使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤零部件供應(yīng)受阻，而宣布了第一次停產(chǎn)。4月，日本熊本縣發(fā)生了2011年3月以來的最嚴(yán)重地震，豐田因此損失80,000輛車輛的產(chǎn)能。5月，愛德克斯制動(dòng)組件供應(yīng)商位于日本愛知縣的一家工廠5月30日發(fā)生爆炸，豐田旗下三座組裝廠受此影響，三度停產(chǎn)。

從產(chǎn)量層面而言，豐田2016年上半年全球生產(chǎn)新車5,033,117輛，較2014年同比微增0.4%，其中日本本土產(chǎn)量同比下滑了3.1%至1,963,568輛，不到2015年年底預(yù)期的2016全年的4,135,000輛一半的目標(biāo)；海外市場產(chǎn)量同比增長了2.7%至3,069,549。

三次停產(chǎn)對出口車業(yè)務(wù)帶來了一定影響，今年上半年從日本向海外市場的出口量同比下跌了4.9%至845,401輛。

從豐田旗下三個(gè)業(yè)務(wù)部的海外銷量看，豐田業(yè)務(wù)部和日野業(yè)務(wù)部均下滑，僅大發(fā)業(yè)務(wù)部同比增長：豐田業(yè)務(wù)部去年銷量同比微跌0.6%至3,726,000輛，大發(fā)業(yè)務(wù)部同比下跌5.0%至90,000輛，日野業(yè)務(wù)部同比微增0.5%至53,000輛。豐田汽車海外總銷量同比微跌0.7%至3,868,000輛。

通用汽車：增速慢于大眾 在華銷量摘銀

2016年上半年，通用汽車全球零售銷量為4,758,228輛，較之2015年上半年的4,817,972輛，同比下滑1.2%。第二季度該集團(tuán)售出了2,394,432輛，去年銷量角質(zhì)多出了1,549輛，今年同比微跌0.1%。

通用及其在華合資企業(yè)第二季度銷量為846,827輛，去年同期為2,395,981輛，同比攀升11.8%；上半年同比增長1.2%至1,810,476輛，少于大眾汽車在華銷量52,624輛。中國作為單一市場，上半年銷量已超過歐洲，成為通用的銷量增長重點(diǎn)市場。而通用也依賴于在華銷量，2016年將在該市場推出13款新車及改版車型，到2020年推出60多款新車，其中為吸引中國消費(fèi)者，SUV和MPV將占據(jù)四成比重。

通用及其合資企業(yè)旗下各品牌中，寶駿上半年增幅最大，同比大幅上漲80.2%，銷量達(dá)287,396輛，別克則同比激增了23.9%至683,903輛。這兩個(gè)品牌也是通用在華的銷量支持品牌，其中寶駿560及全新英朗位列中國乘用車市場車型銷量前十名。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。