今年年底，鄭州市軌道交通5號線正式全面開工，計劃工期4年半。與此同時，鄭州市的金水路準快速化工程、農(nóng)業(yè)路快速通道工程、地鐵2、3號線都與地鐵五號線同期建設(shè)。主干道同期開工，鄭州市道路是否會更加脆弱、陷入僵局?
　　昨天上午，鄭州市政府召開新聞發(fā)布會稱，如果因軌道5號線全線施工，造成鄭州市全市范圍內(nèi)大面積常發(fā)性交通擁堵，將建議交管部門適時采取限號、限行等交通管理措施。
　　規(guī)劃地鐵5號線全段設(shè)32個站日客流量近200萬人次
　　根據(jù)規(guī)劃，鄭州市軌道交通5號線沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，是鄭州地鐵線網(wǎng)中唯一一條環(huán)形線路，設(shè)車站32座，其中15個是換乘站，平均站間距為1.26km。
　　在昨天的新聞發(fā)布會上，鄭州市政府宣布，今年12月，地鐵5號線全線土建工程開工，計劃工期4年半。2017年6月，全線洞通;2017年11月，全線鋪軌完成;2018年3月，全線電通;2018年10月，全線車站完成裝修、設(shè)備安裝工程。根據(jù)預測，5號線日客運量遠期達到195.96萬人次，開行間隔2分鐘。
　　目前，新鄭州站已經(jīng)建成，花園路站、紫荊山路站與2號線同步建設(shè)，隴海西路及西站路站隨隴海高架及金水路西延工程提前開工建設(shè)，即將陸續(xù)開工的是其余27個站。
　　措施施工若造成常發(fā)大面積擁堵將適時采取限號措施
　　影響與應對
　　黃河路：年底前，紅專路、緯四路下穿中州大道通車
　　在地鐵5號線的施工道路中，受影響最大的無疑是黃河路。之所以影響最大，是因為與黃河路平行的兩條主干道金水路和農(nóng)業(yè)路同期也在施工，加上黃河路段本身交通壓力大，施工啟動后，會讓途經(jīng)附近區(qū)域的東西方向車輛找不到分流道路，無從選擇。
　　鄭州市政府稱，為了緩解黃河路路段的交通壓力，近期陸續(xù)打通宋寨南街-文勞路、紅專路(豐樂路-天明路，經(jīng)五路-經(jīng)七路，中州大道下穿)、緯四路(東明路-未來路、中州大道下穿)、緯二路(東明路-未來路)、黑莊路、沈莊北路下穿中州大道，東明路(農(nóng)業(yè)路-豐產(chǎn)路及跨東風渠橋)路段。
　　“黃河路之所以經(jīng)常擁堵，主要是因為可以穿過中州大道，連接東西?！痹诎l(fā)布會上，鄭州市政府相關(guān)負責人透露，今年年底，紅專路下穿中州大道、緯四路下穿中州大道工程將竣工，屆時，可以從紅專路和緯四路走下穿隧道直通東區(qū)，大大緩解黃河路的交通壓力。
　　記者了解到，本月底，文化路大修工程也將竣工，可以緩解這一帶的交通壓力。待金水路準快速化完工，周邊路網(wǎng)分流能力大大增強，黃河路網(wǎng)壓力會顯著減小。
　　航海路：主要利用南三環(huán)分流
　　除了黃河路之外，此次地鐵施工，航海路也將受到影響。目前，航海路(大學路至機場高速段)常出現(xiàn)交通擁堵，交通壓力較大。根據(jù)市政相關(guān)規(guī)劃，未來航海路BRT將外遷至長江路，原有BRT專用道取消，供社會車輛通行，在一定程度上提高了道路通行能力。
　　在開工初期，由于隴海路仍在進行高架施工，不能作為保通道路使用。航海路將通過南三環(huán)進行遠程分流，利用淮河路、石化路、長江路、紫東路等進行區(qū)域分流。南北向交通除通過施工站點自身保通道路通行外，還可以通過秦嶺路-桐柏路、鄭密路，興華街、仁和路、新鄭路、紫宸路、中州大道等串聯(lián)成疏解循環(huán)網(wǎng)絡。
　　不過，隨著各城建項目的進展，隴海路快速化工程，長江路東延等項目會陸續(xù)通車，屆時，隴海路及長江路將承擔起對航海路分流的重任。
　　按照地鐵5號線規(guī)劃，將跨越鄭州市金水區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)等多個人口密集區(qū)，一旦施工，將對鄭州市的交通產(chǎn)生巨大影響。
　　鄭州市政府表示，此次施工期間，受影響范圍為西面(秦嶺路至嵩山路)、北面(農(nóng)業(yè)路至金水路)、東面(G107至農(nóng)業(yè)路)、南面(南三環(huán)至隴海路)之間區(qū)域。按照“占一補一”的原則，利用綠帶和人行道及兩側(cè)空置用地，開辟機動車道，最大限度地保障日常機動車交通。
　　但是，在鄭州市道路交通已如此脆弱的情況下，地鐵5號線全面開工，對道路的影響是無法預測的，對此，鄭州市政府制定了三套解決方案。
　　如果施工節(jié)點出現(xiàn)輕微交通擁堵，現(xiàn)場交警及保通人員可采取相應的臨場疏導方案，及時疏散交通;發(fā)生中度擁堵，將采取區(qū)域臨時交通管制，合理分流、間歇放行;如果因軌道5號線全線施工，造成鄭州市全市范圍內(nèi)大面積常發(fā)性交通擁堵，鄭州市政府將建議交管部門適時采取限號、限行等交通管理措施。
　　桐柏路：市區(qū)內(nèi)車輛利用秦嶺路、嵩山路分流
　　相比之下，目前桐柏路交通狀況較好，加上BRT將向西遷移至秦嶺路，屆時全線均能保證占一還一，部分路段還可以增加車道。
　　根據(jù)規(guī)劃，桐柏路附近過境交通主要通過西三環(huán)分流，區(qū)域內(nèi)通過秦嶺路、嵩山路進行疏導;周邊交通通過伏牛路、前進路、文化宮路及工人路組成微循環(huán)進行疏解。
　　另外，商務外環(huán)-心怡路-第十大街段道路較寬，施工條件較好，且周邊交通量相對較少，路網(wǎng)密集。該區(qū)域施工期間商務內(nèi)環(huán)、黃河東路、龍湖外環(huán)、東風南路(經(jīng)開第八大街)、農(nóng)業(yè)南路及G107輔道等均可作為其分流道路?？梢哉f，這一路段在施工期間基本能保障交通暢通。
　　綠化：沿線1439棵樹木將移植
　　根據(jù)測算，軌道交通5號線站點施工需臨時占用綠地約5萬平方米，需移植樹木1439棵。
　　據(jù)鄭州市園林局負責人介紹，這些被移植的樹木主要用于現(xiàn)有綠地和道路的補植補栽和暫時移往苗圃。待軌道交通5號線施工結(jié)束后，實施高標準綠化恢復，還綠于民。
　　商務外環(huán)路與商務東一街交叉口
　　眾意路
　　南陽路
　　西站路
　　西站路與西站北街交叉口
　　文化路
　　黃河路和南陽路交叉口文化路與黃河路交叉口
　　花園路
　　花園路和黃河路交叉口
　　沙口路
　　黃河路與沙口路交叉口
　　黃河路
　　眾意西路與商務外環(huán)路交叉口北
　　經(jīng)三路未來路
　　農(nóng)業(yè)東路與祭城路交叉口
　　農(nóng)業(yè)路
　　經(jīng)三路與黃河路交叉口
　　未來路與黃河路交叉口
　　盛和街與陳莊街交叉口
　　心怡路
　　桐柏路
　　建設(shè)西路與桐柏路交叉口
　　建設(shè)路
　　心怡路與金水東路交叉口
　　金水路
　　鄭州東站
　　中原中路與桐柏南路交叉口
　　康寧街
　　康寧街和心怡路交叉口心怡路與鄭汴路交叉口
　　心怡路
　　中原路
　　桐柏路
　　桐柏南路和隴海西路交叉口
　　隴海路
　　鄭汴路
　　制圖謝景豹
　　桐柏南路與淮河西路交叉口
　　經(jīng)開第十大街與經(jīng)北二路交叉口
　　淮河路
　　騰飛路與航海東路交叉口
　　航海路與朝鳳路交叉口
　　經(jīng)開第十大街
　　航海東路與經(jīng)開第八大街丁字路口
　　經(jīng)北二路
　　工人路與航海西路交叉口
　　魏莊西街紫荊山路馮莊路京廣南路大學南路嵩山南路工人路
　　嵩山南路與 航海中路和
　　航海西路交 京廣南路交
　　叉口 航海路與大叉口
　　學路交叉口
　　航海中路與祥云路交叉口
　　航海東路與紫荊山路交叉口
　　航海東路與城東路交叉口
　　航海東路與未來路交叉口
　　航海路與經(jīng)開第三大街站交叉口
　　未來路 騰飛路 商英街
　　經(jīng)開第八大街經(jīng)開第三大街
　　航海路

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。