生活在武漢的人們，剛經歷了一場巨大的城市事件：

7月5日夜到6日凌晨，電閃雷鳴，連續(xù)五六個小時暴雨不止，很多人從睡夢中驚醒。

如果說前幾天連降幾場暴雨，還讓一些人懷著一點體驗“看海”的輕松，這一夜整晚未停的豪雨，則讓人感受到巨大的不安。一早醒來，眼前是被淹沒的道路，手機上充斥著“城市癱瘓”的字眼。

然而，我們的城市挺立著，經受住了考驗。

到了下午、晚上，人們紛紛走出家門，走向街頭，“清爽”甚至“干爽”，可能是大多數生活在武漢的人們的最大感受。

朝暮之間，城市的表情、市民的心情迅速反轉。

從指揮部到城市的每一個崗位，城市在高速運轉

從6月30日20時至7月6日10時，武漢7天里遭遇560.5毫米降雨量。這突破了江城自有氣象記錄以來周持續(xù)性降水量最大值。這是一個歷史記錄。

7月5日至6日的暴雨，是這一輪暴雨最后一場劇烈疊加。時間長、強度大、緩沖時間短，這座城市處在十多年未有的艱難時刻。城市經歷了歷史性的一天。兩江水位超警戒線，市內暴雨造成大面積漬水。

6日清晨，國務院總理李克強在省委書記李鴻忠陪同下來漢指揮防汛抗洪，也走進了雨中的武漢。

從前晚到這一天凌晨，市民的手機上已收到了至少三條暴雨預警，最高級別為紅色。中心城區(qū)保暢通、保安全，市委市政府指令清晰明確。

近年成網的武漢地鐵，暴雨中益顯中堅作用。在持續(xù)降水一個夜晚后的6日，武漢地鐵運送了80萬人次，“站住了腳”。地鐵4號線中南路進水，市委書記阮成發(fā)來到現場，要求全力重新開通，地鐵漬水不能簡單關停，“關一個站點就多一個堵”。當日10時，地鐵中南路站點恢復正常。地鐵梅苑小區(qū)站和武昌火車站站，也出現進水狀況，當日11時和15時分別恢復。這一天，武漢地鐵正點率達99.8%。為此，地鐵用上了1542臺泵組、90臺可移動抽水泵、防滑地毯、沙袋沙包和吸水膨脹袋，所有地鐵人都在超負荷工作。

長江隧道，城市交通另一條主動脈，6日凌晨局部進水。經2個小時驚心排漬，到早上8時恢復主線交通。12時左右，最后兩個進水的匝道也暢通無阻。

在城市的深處，38處主要泵站以及龐大的地下水管網，發(fā)揮了作用。這些泵站，總抽排能力970立方米/秒，每日可以抽排1億立方米的水，相當1個東湖的水量。

工作人員胡金山24小時值守在常青泵站。胡金山說，6日凌晨的特大暴雨導致進水渠水位暴漲，泵站23臺機組開足馬力，確保了水位“一直處在18.5米左右”。

近幾年，武漢市中心城區(qū)排水設施取得了長足進步，羅家港、沙湖港綜合整治工程等項目已完工，新增抽排能力每秒236立方米。東沙湖水系系統(tǒng)、機場河系統(tǒng)的排水能力，都大大提升。

無論雨勢多大，都要確保發(fā)揮國家樞紐城市功能

武漢是九省通衢，國家重要樞紐城市。貨如輪轉，人如潮涌。7天的暴雨里，大多數人除了有過打濕褲腿和鞋子的經歷，多數時候工作和生活一如往昔。

早在汛期未到之時，人們已聽到了一遍遍消息：今年可能發(fā)生大汛。汛期來臨之際，市委市政府首先明確，要盡最大努力堅守武漢的國家樞紐城市功能，維持城市大動脈暢通。

7天下來，武漢國家樞紐城市功能穩(wěn)固發(fā)揮。

從7月1日，距離武漢天河機場3公里的涵洞漬水，80臺大公交車轉渡旅客。次日，機場通道恢復正常。5日晚至6日凌晨再遇徹夜強降雨，機場線如常通行，市內連通機場的干道保持暢通。機場工程前線指揮部相關負責人高寶才告訴記者，這里整個區(qū)域連日布置了近200人應急搶修，很多工作人員連續(xù)工作了三天三夜。6日凌晨4時，此處道路漬水達15厘米，當時組織了500多人的搶險隊在下穿通道區(qū)域搶排。6時30分進出機場車輛恢復正常通行。這一天，截至16時，天河機場共執(zhí)行進港航班205架次，僅22架次航班取消。部分航班略有延誤，總體起降正常。

三大火車站也確保了乘客“來得了、走得順”。武昌火車站一度出現大面積列車停運和晚點，西出站口因漬水關閉。該站啟動應急預案，臨時增加一倍人力，6日共發(fā)送旅客5.1萬人，只較平日減少9000人。漢口火車站在遭遇水情最嚴重的一夜之后，沒膝積水，兩小時就告退去。6日僅有3對開往荊門方向的列車停運，客運量6.5萬人次，與日常持平。昨日下午4時，廣州來漢的張明華從武漢高鐵站出站，明媚的陽光，整潔的站臺，讓他很難相信這里是新聞中內澇受災嚴重的城市。

武漢是江防重鎮(zhèn)，兩江防汛必須萬無一失。省委常委、市委書記阮成發(fā)一再強調長江漢江是防汛主戰(zhàn)場，必須嚴防死守。市長萬勇要求把長江干堤安全放在防汛第一位。6日，暴雨襲城這一天，阮成發(fā)在多處查看市內運行，又在武昌、硚口、漢陽等地檢查江防。萬勇在全市長江干堤最長的漢南區(qū)深入一線，檢查工作。這一天清早，阮成發(fā)、萬勇向總理匯報了武漢防汛情況；這一天夜晚，他們在市防汛指揮部召開了視頻會議。

一座被賦予了“祖國立交橋”功能的城市，一座作為長江防汛重鎮(zhèn)的城市，首先就要履行好國家責任。這是武漢在暴雨襲城之時的行動。

這是千萬武漢人共同戰(zhàn)斗和見證的一天，暴雨可以一時淹沒道路，但不能讓城市失去運轉能力

一周降下常年約半年的雨量，這一輪降雨中的前幾次，之所以還有人能夠處變不驚地調侃“開動看海模式”，正在于近些年城市防水抗災能力給人的信心。但5日夜至6日凌晨那場暴雨，雖然令人心驚，但也沒有能讓這座城市“脫序”。

維持武漢都市如常輪轉的推手，是堅強有力、淡定周密的防汛抗洪指揮系統(tǒng)，是武漢歷年對水利建設和防汛排澇設施有效投入。

市防汛指揮部，有黨政主要領導坐鎮(zhèn)。6日暴雨趁夜襲城之時，防汛指揮部立即啟動了城市排漬Ⅱ級應急預警響應，16個區(qū)指揮長第一時間到區(qū)調度指揮室調度，集中力量，保障城市安全。

市交管局、水務局、城管委全員上崗，城投、建委等部門，落實隧道、深基坑等關鍵部位應急措施。交管局在大雨和漬水中采取了打開隔離欄等多項變通措施，讓車輛更加方便地調頭，讓行人盡量方便地通行。

在這場漫長的豪雨中，武漢千百萬人加入到排漬和救援大戰(zhàn)中。志愿者在漬水路段攙扶他人，各種涉水器具加入了運送，臨產的孕婦在警察、鄰居和素不相識的市民幫助下順利到達醫(yī)院，家中受漬的癱瘓病人在社區(qū)群干和居民幫助下轉移。大雨中，這座城市也爆發(fā)出奪目的守望相助的光彩。

從小就在江邊長大的老武漢居民譚世平說，印象中記事以來，這么大雨還是第一次見到，半夜被雷驚醒幾次，又怕內澇，又擔心洪水，中午特地來看江水漲了多少。聽工作人員說江水離地面還有幾層臺階的距離，主干道多條交通也得到恢復，心里放心了不少。

武昌居民吳先生表示，以前汪家墩一帶遇雨就淹，積水好幾天不退，“這次大雨早上停，積水中午就不見了”。

在臺北路工作的劉先生說，武漢這幾年漬水確實在中心城區(qū)有了很大改善，“3年前一場大雨，2天后去上班，不想路上掉進水坑，狼狽不堪”。這次雨下得更大，但他當天下班時就不用再趟水，“灑水車已開始清理路面”。

連日來，長江日報記者走訪各地菜市場、超市，發(fā)現市面上的供應十分充足，價格上漲也不多，市民餐桌無憂。

這是一次非常的經歷，既驗證城市的底蘊，也促成城市的成長

城市如人，總是在經歷中成長，一些重大事情，經歷過和沒有經歷過，大不一樣。暴雨襲城既驗證了城市的底蘊，也將促進城市的成長。

至7日，全市中心城區(qū)漬水點已從高峰時段的162處，降至11處。全市逾93%漬水點已經消退?！爸行某菂^(qū)要保暢通保安全，力爭做到不漬水、少漬水，主干道漬水不超過24小時”，在6日暴雨襲城中，我們做到了。但我們仍然不能為那剩下的7%而釋懷。為了那7%，這座城市仍在努力。

在這11處漬水點中，湯遜湖及南湖周邊區(qū)域有8處。該區(qū)域湯遜湖泵站為雨水漬水唯一出江通道，本輪降雨以來一直滿負荷運行抽排，但因主要調蓄河湖水位幾乎與路面持平，造成周邊地區(qū)漬水消退緩慢。今年這里已進行了多項準備，如大小南湖連通，南湖連通港疏浚，南湖庫容提前預備等。此時，漬水點的搶排工作仍在緊張有序進行，此次罕見強降雨中顯現的問題也將得到有效的治理。

城市如人，成長是需要時間的，但每一次非常的經歷，收獲的都不只是某件事、某類事的經驗，而是全部閱歷和經驗的一部分。暴雨過去，暴雨中這座城市所表現出來的美好，既是一份發(fā)展中的收獲，也是留下來的珍寶。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。