近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫（MatthiasMüller）在第五十六屆年度股東大會(huì)上公布“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”，展現(xiàn)集團(tuán)未來(lái)十年愿景。約3,000名股東出席此次在漢諾威展覽中心三號(hào)展廳舉行的會(huì)議。穆倫重申，集團(tuán)將在未來(lái)幾年投資數(shù)十億歐元，大力推進(jìn)“頂尖的電動(dòng)化進(jìn)程”，并關(guān)注無(wú)人駕駛、數(shù)字化，以及如移動(dòng)出行服務(wù)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“我們?cè)诓粩嗟嘏?，以提升柴油和汽油?chē)型的環(huán)保性。”穆倫在宣布內(nèi)燃機(jī)又一重要里程碑時(shí)表示：“自2017年6月起，大眾汽車(chē)集團(tuán)將陸續(xù)為新的TSI和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備汽油尾氣微粒過(guò)濾裝置。搭載1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)*的大眾汽車(chē)Tiguan和奧迪A5將作為首批車(chē)型配備該過(guò)濾裝置，以實(shí)現(xiàn)減少高達(dá)90%的顆粒物排放。截至2022年，大眾汽車(chē)集團(tuán)每年將有超過(guò)700萬(wàn)輛的汽車(chē)配備該項(xiàng)技術(shù)。”

召回進(jìn)展：德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)交通管理局（KBA）已批準(zhǔn)召回超過(guò)370萬(wàn)輛汽車(chē)

近日，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)交通管理局發(fā)布了召回以高爾夫車(chē)型為主的約一百萬(wàn)輛汽車(chē)批文。這意味著，已有超過(guò)370萬(wàn)輛受影響車(chē)輛被要求召回，包括大眾汽車(chē)Passat、Tiguan、Caddy、Golf各款車(chē)型、西雅特Exeo、斯柯達(dá)Superb以及奧迪A3、A4、A5等多款車(chē)型。“集團(tuán)將會(huì)加速召回受影響車(chē)輛，并在接下來(lái)幾周內(nèi)通知數(shù)萬(wàn)名車(chē)主，請(qǐng)他們前往維修車(chē)間。我們保證，將不遺余力地盡快實(shí)施召回方案，為客戶提供專業(yè)及令人滿意的服務(wù)。”

穆倫還表示，集團(tuán)“最重要的資本”是各品牌、產(chǎn)品以及整個(gè)集團(tuán)所擁有的信譽(yù)和信任，因此，大眾汽車(chē)將全力重建客戶信心。關(guān)于目前財(cái)年?duì)顩r，他補(bǔ)充道：“當(dāng)然，我們不會(huì)因此一蹶不振。恰恰相反，我們積極面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。”2016年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將向市場(chǎng)投放約60項(xiàng)擁有重要意義的創(chuàng)新成果。其中包括多款新車(chē)型，如新款大眾汽車(chē)Tiguan、奧迪Q2、新款西雅特Ateca、保時(shí)捷Panamera。“對(duì)于這些備受歡迎的車(chē)型，我們期待很多。”

他還進(jìn)一步闡述道，“2016年，我們也會(huì)密切關(guān)注成本問(wèn)題。目前，整個(gè)集團(tuán)都在積極響應(yīng)高效能戰(zhàn)略。關(guān)于資本支出，我們將設(shè)定必要的優(yōu)先支出項(xiàng)，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核。”毫無(wú)疑問(wèn)的是，“即使面臨困難，我們?nèi)詫⒙男袑?duì)員工的企業(yè)責(zé)任，這是大眾汽車(chē)集團(tuán)與很多其它公司相比的不同之處，在未來(lái)也不會(huì)改變。”

2025戰(zhàn)略，通過(guò)變革提高盈利能力

穆倫將2016年稱為集團(tuán)過(guò)渡之年，“我們將在2016年加速轉(zhuǎn)型。這一年，將為集團(tuán)的未來(lái)做好準(zhǔn)備，為一個(gè)全新、更好的大眾汽車(chē)奠定基礎(chǔ)。”穆倫認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)即將進(jìn)入下一個(gè)創(chuàng)新飛躍期。電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛和數(shù)字化將為大眾汽車(chē)集團(tuán)的業(yè)務(wù)帶來(lái)空前的變革，而很多人現(xiàn)在仍未意識(shí)到這一點(diǎn)。在未來(lái)幾年，并非只有汽車(chē)本身會(huì)經(jīng)歷大變革，移動(dòng)出行方式的整體概念已經(jīng)在被重新定義。我們已經(jīng)意識(shí)到這些變革也將為集團(tuán)帶來(lái)大量機(jī)遇。“我們將充分把握機(jī)遇，提高盈利能力。”

6月16日，大眾汽車(chē)集團(tuán)正式公布“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略將為集團(tuán)把握未來(lái)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。穆倫向各位股東表示，作為全球最具實(shí)力的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，該新戰(zhàn)略將助力大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展成為世界領(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行方案提供者。他說(shuō)，“我們已經(jīng)啟動(dòng)了集團(tuán)有史以來(lái)規(guī)模最大的變革，‘攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略’為我們規(guī)劃出了清晰的十年愿景。”

截至2025年推出超過(guò)30款純電動(dòng)汽車(chē)，推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程

依據(jù)“2025戰(zhàn)略”，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在著力推進(jìn)“頂尖的電動(dòng)化進(jìn)程”。盡管如此，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍然重要。“內(nèi)燃機(jī)還將繼續(xù)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，到2030年，市場(chǎng)中三分之二的新車(chē)型仍將搭載內(nèi)燃機(jī)。但這也意味著，另外的三分之一將屬于電動(dòng)汽車(chē)。屆時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)突破性的進(jìn)展。我們有信心將這一技術(shù)打造為大眾汽車(chē)集團(tuán)的新標(biāo)桿。”

截至2025年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出超過(guò)30款純電動(dòng)汽車(chē)。穆倫提出，“預(yù)計(jì)，2025年集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)至300萬(wàn)輛，與總銷(xiāo)量的占比高達(dá)25%。我們將繼續(xù)努力，并啟動(dòng)數(shù)十億歐元的投資項(xiàng)目。隨著對(duì)燃料電池技術(shù)研發(fā)的日益關(guān)注，集團(tuán)也將在該領(lǐng)域占據(jù)一席之地，并適時(shí)推出成熟的產(chǎn)品。”

無(wú)人駕駛和電池技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力

在核心業(yè)務(wù)的調(diào)整過(guò)程中，無(wú)人駕駛是另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。集團(tuán)期望將無(wú)人駕駛概念應(yīng)用于所有相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)，包括提供私人用途的無(wú)人駕駛概念車(chē)，以及在主要城市中，為個(gè)人出行、貨物運(yùn)輸服務(wù)提供的“最后一英里”（last-mile）解決方案。穆倫還提到：“搭載我們自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（SDS）的無(wú)人駕駛汽車(chē)，將在下一個(gè)十年伊始進(jìn)入市場(chǎng)。對(duì)于無(wú)人駕駛移動(dòng)出行解決方案的累積投資將達(dá)數(shù)十億歐元。”

集團(tuán)同時(shí)會(huì)將電池技術(shù)打造成核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。電池技術(shù)至關(guān)重要，可使我們生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)增值20%至30%。穆倫解釋：“2025年，預(yù)計(jì)僅集團(tuán)電動(dòng)車(chē)型陣容就需要每年150千兆瓦時(shí)的電池容量。因此而產(chǎn)生的采購(gòu)量將是巨大的。”

電池技術(shù)在經(jīng)濟(jì)方面的重要性顯而易見(jiàn)，提升在該技術(shù)的專業(yè)能力符合大眾汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。穆倫指出，“我們將全面分析所有相關(guān)戰(zhàn)略選擇，使電池技術(shù)發(fā)展成為大眾汽車(chē)集團(tuán)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此，我們將仔細(xì)研究從原材料到電池生產(chǎn)的整個(gè)工藝鏈。”

重新調(diào)整集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)

作為全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，一流的零部件制造能力是大眾汽車(chē)另一個(gè)鮮為人知的優(yōu)勢(shì)。目前，該業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋遍布全球五大洲的26個(gè)區(qū)域并擁有約67,000名員工，為眾多品牌提供零部件。穆倫說(shuō)道：“我們將在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，調(diào)整后相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)將擁有更大的自由度。預(yù)計(jì)這將提升內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的透明度，并將為集團(tuán)在如電動(dòng)車(chē)等未來(lái)重要領(lǐng)域的發(fā)展提供實(shí)質(zhì)性的支持。”他繼續(xù)補(bǔ)充道，“熟悉大眾汽車(chē)集團(tuán)的人都了解，零部件業(yè)務(wù)的調(diào)整是集團(tuán)的一個(gè)重大舉措，這將在整體上轉(zhuǎn)變核心業(yè)務(wù)。總之，我們將以負(fù)責(zé)任的態(tài)度前行，充分發(fā)揮合作精神，而這也是大眾汽車(chē)集團(tuán)的宗旨。在此，我還想對(duì)我們的員工表示感謝，面對(duì)艱難的時(shí)刻，他們依然能夠出色地完成工作任務(wù)。”

2025戰(zhàn)略的另一個(gè)重要內(nèi)容是建立新的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)。大眾汽車(chē)集團(tuán)將在這一飛速發(fā)展的市場(chǎng)中充分把握機(jī)遇。穆倫表示，“通過(guò)與Gett建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，大眾汽車(chē)已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的第一步。在快速增長(zhǎng)的約車(chē)領(lǐng)域，Gett已經(jīng)擁有了超過(guò)5,000萬(wàn)用戶。該戰(zhàn)略合作，是集團(tuán)拓展相關(guān)業(yè)務(wù)的核心所在。未來(lái)，大眾汽車(chē)將以該服務(wù)為核心，相繼推出無(wú)人駕駛出租車(chē)、汽車(chē)共享和按需運(yùn)輸?shù)确?wù)。在迅速擴(kuò)張且競(jìng)爭(zhēng)加劇的出行服務(wù)市場(chǎng)中，集團(tuán)為新設(shè)立的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)設(shè)立了目標(biāo)，即2025年創(chuàng)收達(dá)到數(shù)十億。”

在誠(chéng)信與法律法規(guī)方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)致力成為企業(yè)典范

對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件，穆倫向股東保證，目前集團(tuán)工作的重點(diǎn)是為客戶制定有效的解決方案，并對(duì)事件原因進(jìn)行系統(tǒng)地調(diào)查。此外，我們還要從過(guò)去的錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)，并在未來(lái)做出正確的選擇。穆倫補(bǔ)充道：“大眾汽車(chē)集團(tuán)不會(huì)重蹈覆轍，我們將始終秉承負(fù)責(zé)任的態(tài)度，這是大眾汽車(chē)對(duì)各位的承諾。集團(tuán)監(jiān)事會(huì)、管理董事會(huì)、管理層、員工代表和工人，都將團(tuán)結(jié)一心，盡一切努力重建人們對(duì)集團(tuán)的信任”。他還強(qiáng)調(diào)，合規(guī)及誠(chéng)信對(duì)集團(tuán)的未來(lái)具有深遠(yuǎn)意義：“大眾汽車(chē)在過(guò)去幾個(gè)月的經(jīng)歷表明，只有奉公守法，并以價(jià)值導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)的行為及決策，才能幫助企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功。大眾汽車(chē)集團(tuán)必須、也將堅(jiān)守這一原則，更重要的是，要在日常工作堅(jiān)決貫徹這一原則。”大眾汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)，是在誠(chéng)信和法律法規(guī)方面成為現(xiàn)代化、透明化的成功企業(yè)典范。“不僅如此，我們還要清楚的意識(shí)到并非所有的合法行為都是正確的。”穆倫強(qiáng)調(diào)。

針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件，除美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所（JonesDay）進(jìn)行的外部調(diào)查外，集團(tuán)內(nèi)部也進(jìn)行了全面審查。在事件曝光后的第一時(shí)間，集團(tuán)管理董事會(huì)立即啟動(dòng)了這一內(nèi)部審查。此次審查集中在工作流程、報(bào)告與管理體系、基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面。穆倫解釋道：“據(jù)目前所知，除個(gè)別員工的不當(dāng)行為外，部分技術(shù)部門(mén)過(guò)去的工作流程確實(shí)存在漏洞。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的測(cè)試和發(fā)布過(guò)程中，存在問(wèn)題。此次審查指出了我們的弱點(diǎn)，也為對(duì)應(yīng)措施提供了建議。”

目前，集團(tuán)的工作重心是將現(xiàn)有工作流程進(jìn)行更為清晰的結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化調(diào)整。例如，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的軟件審批流程及架構(gòu)，使之具有更加有力的約束力及清晰的職能分工。為此，集團(tuán)采取了多級(jí)審批管理辦法，每一級(jí)申請(qǐng)需兩人批準(zhǔn)。研發(fā)、審批和質(zhì)量管控等職能獨(dú)立，發(fā)生問(wèn)題時(shí)遵循上報(bào)流程。

設(shè)立第三方尾氣排放評(píng)估總則

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫向股東們表示，集團(tuán)已從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件中吸取了經(jīng)驗(yàn)——“鑒于此事件，大眾汽車(chē)已決定設(shè)立尾氣排放評(píng)估總則，即未來(lái)將由獨(dú)立的第三方對(duì)大眾汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行尾氣排放的測(cè)試及評(píng)估。此外，測(cè)試還將包括對(duì)汽車(chē)在日常行駛中的排放進(jìn)行隨機(jī)抽測(cè)。我堅(jiān)信，在此次柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的解決過(guò)程中，大眾汽車(chē)需要秉承透明性、公開(kāi)性及擁有足夠的魄力，為整個(gè)行業(yè)提交一份滿意的答卷。因此，大眾汽車(chē)支持在汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)行積極的政治干預(yù)行動(dòng)。”集團(tuán)將系統(tǒng)地實(shí)施由內(nèi)部審核通過(guò)的31項(xiàng)措施，其中一些措施已經(jīng)實(shí)施。目前，集團(tuán)其他部門(mén)也開(kāi)始根據(jù)“黃金法則”手冊(cè)對(duì)各自的工作流程進(jìn)行檢驗(yàn)，而該手冊(cè)條款是從集團(tuán)內(nèi)部工作流程的審計(jì)結(jié)果中所汲取。與此同時(shí)，集團(tuán)旗下部分品牌的代表人員組成眾多項(xiàng)目組，共同討論及設(shè)計(jì)最優(yōu)化、更健全的工作流程。穆倫總結(jié)道：“內(nèi)部審查的所有調(diào)查結(jié)果都已提交至美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所，以便對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的責(zé)任方做出認(rèn)定。”此外，大眾汽車(chē)管理董事會(huì)為獨(dú)立第三方的外部調(diào)查提供全力的配合及支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。