經(jīng)過20年施工和建設(shè),瑞士正式開通了世界最長最深的鐵路隧道——圣哥達基線隧道。這條長57公里雙孔隧道將用高速火車在阿爾卑斯山下把北歐和南歐連接起來。
瑞士說,它將為歐洲貨運帶來一場革命。歐洲每年有上百萬輛卡車運輸?shù)呢浳?,將來都?jīng)這條鐵路運送。
圣哥達基線隧道超過日本的青函隧道,稱為世界最長隧道,把連接英國法國的海底隧道推后到第三位。
據(jù)報道,在隧道啟動儀式上,瑞士聯(lián)邦總統(tǒng)約翰·施奈德-阿曼在隧道北端入口處發(fā)表講話。他說“這不僅是瑞士也是我們鄰國和歐洲大陸其他國家邁出的一大步。”
隨后,兩列火車以相對的方向穿越隧道,上面乘載了數(shù)百人,他們都是通過抽簽獲得這項殊榮。隨即隧道正式開啟運行。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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