近日，深中通道勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作在廣州公共資源交易中心落幕，中標(biāo)額約4.9億元，意味著這一連接珠江東、西兩岸的交通大動脈離正式開工又近了幾步。

“十三五”期間，中山將投近600億啟動綜合大交通建設(shè)，是“十二五”期間的2.6倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間安排在中山市、途經(jīng)中山市的國家和省交通項(xiàng)目有8個(gè)，中山市自身安排交通項(xiàng)目有26個(gè)，預(yù)計(jì)到“十三五”期末，中山市新增高速公路和干線公路通車?yán)锍谭謩e約為160公里和121公里。

深中通道一開工，廣州地鐵和中山的對接指日可待！何出此言？還要從早前召開的中山市委常委會議說起：

上月召開的市委常委（擴(kuò)大）會議透露，“十三五”時(shí)期（2016年—2020年），中山將全面提速6個(gè)向西通道交通項(xiàng)目，并新增4個(gè)交通項(xiàng)目，力爭早日建成“珠江口西岸區(qū)域性交通樞紐城市”，謀劃將廣州地鐵延伸至中山，推動廣珠城際開通武廣、南廣高鐵，構(gòu)建軌道交通捷運(yùn)系統(tǒng)。

常聽說“廣佛同城”，其實(shí)，中山距離廣州也很近。按照規(guī)劃，要是在2020年內(nèi)，廣州地鐵延伸至中山這一“交通政策”紅包落實(shí)了，未來廣州的小伙伴們搭地鐵就有望直接到達(dá)中山，想想都覺得很爽。

廣州地鐵延伸至中山路線大猜想

廣州地鐵幾號線和中山對接？從哪里對接？對接之后的是輕軌？還是地鐵？不著急！要搞懂這幾個(gè)問題，得先了解廣州的地鐵線路和規(guī)劃，以及中山的城市軌道交通規(guī)劃。跟著小編，一起來隨著＠樂享中山來梳理一下。

先來看廣州的規(guī)劃方案：

不管從建設(shè)成本，還是從運(yùn)營角度來說，首先要接近才便于延伸。哪條線路最靠近中山呢？從規(guī)劃方案中可以看到，廣州地鐵18號線將是離中山最近的地鐵線路。

地鐵18號線

走向：廣州東站—萬頃沙

站點(diǎn)：萬頃沙→橫瀝→大崗→欖核→番禺廣場→番禺大道北→鶴莊→沙溪→石榴崗→新港東→馬場→廣州東站

工程進(jìn)度：計(jì)劃明年開工，2020年完工。

功能：將連接南沙新區(qū)與高鐵樞紐，并與規(guī)劃的大崗第二機(jī)場相銜接。現(xiàn)已納入廣州市2020年軌道交通線路網(wǎng)規(guī)劃。

南沙萬頃沙鎮(zhèn)和中山民眾鎮(zhèn)只隔一條洪奇瀝水道?？刹灰∏屏巳f頃沙這個(gè)站，這個(gè)是今后正牌的南沙站，位于萬頃沙鎮(zhèn)東南、南沙港快速公路東北側(cè)，將被打造成珠江灣區(qū)的重要的綜合交通樞紐。規(guī)劃銜接深茂鐵路、南沙鐵路、肇順南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際。

接下來，看看中山2015年年底發(fā)布的軌道交通規(guī)劃：

中山的軌道交通線網(wǎng)由7條線組成。全長246.5km，設(shè)站124座，其中城市軌道內(nèi)部換乘站13座，與區(qū)域軌道車站換乘站9座。

可是這7條都是內(nèi)部市域交通網(wǎng)絡(luò)，和外市特別是廣州市并沒有對接方案，唯一能對接的（請看上圖右上角綠色），是規(guī)劃中的深茂鐵路。

深茂鐵路（深中段）

走向：東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個(gè)市，終點(diǎn)到茂名東站，全長390.1公里。

站點(diǎn)：中山段鐵路長約42公里，規(guī)劃有3站，分別是民眾站、中山北站、橫欄鎮(zhèn)，途經(jīng)民眾、港口、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄、沙溪等6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。

工程進(jìn)度：深茂高鐵深中段2016年正式動工（現(xiàn)在好像還沒啥大動靜）

功能：作為中山境內(nèi)第一條跨省高鐵鐵路，規(guī)劃在建的深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個(gè)市，終點(diǎn)到茂名東站。

所以，中山人坐地鐵去廣州，很有可能是從深茂鐵路坐高鐵或坐城軌，到萬頃沙的南沙站下車，再倒廣州地鐵18號線前往廣州市區(qū)。（嗯，這個(gè)線路是不是也和你想的一樣呢？當(dāng)然，該線路是網(wǎng)友根據(jù)當(dāng)前實(shí)際所制，最終走向圖還是以官方公布為準(zhǔn)。但，說不定真的成真了呢……）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。