1月10日，一趟滿載著電腦一體機、膠帶、打印機碳粉盒、綠茶、網(wǎng)眼袋、牙刷、非醫(yī)用口罩等48車96個集裝箱外貿(mào)貨物的南昌中歐班列從南昌向塘國際陸港橫崗站出發(fā)，駛向俄羅斯莫斯科沃爾西諾。這是南昌開行中歐班列以來，第一列全部來自江西本土的“江西制造”專列。本土化的定制專列，讓“江西制造”從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，進一步暢通了外貿(mào)物流渠道，為服務本土產(chǎn)業(yè)出口高質(zhì)量發(fā)展開辟了新路徑。2020年，受新冠肺炎疫情影響，傳統(tǒng)海運物流成本大幅提高、時效大幅延長，省內(nèi)很多企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品出不去、面臨違約索賠的問題。為助力江西本土貨物出口，在省、市、縣三級政府和海關(guān)、鐵路、國儲場站等各相關(guān)單位的大力支持下，中遠海運作為南昌中歐班列運營企業(yè)與中鐵集裝箱公司緊密合作，充分發(fā)揮國際化、專業(yè)化資源和平臺優(yōu)勢，優(yōu)先保障本省企業(yè)運力和艙位需求，實現(xiàn)本省貨源在南昌中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。“此趟‘江西制造’專列的成功開行，拉開了‘十四五’南昌中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的序幕。南昌中歐班列以打造精品線路、服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，2020年克服新冠肺炎疫情影響，實現(xiàn)在全省率先恢復常態(tài)化開行，南昌中歐班列全年到發(fā)外貿(mào)進出口集裝箱重箱11454個標箱。江西貨物占比較去年增長100%。”南昌縣商務局副局長羅花如說道。近年來，南昌縣主動融入“一帶一路”建設和“江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，充分依托向塘良好的鐵路資源和區(qū)位交通優(yōu)勢，智慧口岸建設，逐步實現(xiàn)“進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關(guān)與沿海同樣效率”，加速周邊地區(qū)外貿(mào)進出口貨物向南昌向塘國際陸港集結(jié)，進一步降低外向型企業(yè)物流成本，促進開放型經(jīng)濟發(fā)展，著力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。2020年，南昌縣以開放打造新優(yōu)勢，加快推進南昌向塘國際陸港新城建設，中歐班列及鐵海聯(lián)運線路已發(fā)展至13條，南昌向塘至俄羅斯莫斯科精品線路到發(fā)重箱數(shù)位居全省第一。開行中歐班列、鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列767列，到發(fā)標箱重箱46372個，同比分別增長17.28%和44.17%。向塘到發(fā)的內(nèi)外貿(mào)商品汽車鐵路運輸量達16.4238萬臺，位居全省第一。南昌向塘國際陸港是南昌市對外開放的重要平臺，江西省也明確提出要加快推進南昌向塘國際陸港新城建設，“十四五”期間擬打造“三大板塊、十六功能分區(qū)”，即高端服務板塊、先進制造板塊、現(xiàn)代物流板塊；鐵路口岸、鐵路物流基地、商品車物流區(qū)、綜合保稅區(qū)、口岸物流區(qū)、冷鏈物流區(qū)、電商物流區(qū)、快遞城配區(qū)、公路貨運區(qū)、商貿(mào)倉配區(qū)、戰(zhàn)略預留區(qū)、科技創(chuàng)新總部基地、國際貿(mào)易展銷之廊、健康休閑樂活水岸、高品質(zhì)人才居住生活圈、臨港制造業(yè)園區(qū)。未來，南昌縣將按照“一步規(guī)劃、分步實施”的原則，將南昌向塘陸港新城的建設分為近期、中期、遠期三個階段推進，全力把南昌向塘國際陸港新城打造成為“國家陸路開放實驗示范區(qū)、江西"三同”實驗發(fā)展創(chuàng)新區(qū)、大南昌都市圈鐵路物流集聚區(qū)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。