3月22日電：3月17日17時，裝載著1600噸東北大米的民生直達(dá)專列從廣西欽州港站啟程，3天后抵達(dá)1000多公里外的云南王家營站。

這是廣西北部灣地區(qū)發(fā)出的首趟東北大米集裝箱民生直達(dá)班列，也是東北大米首次通過海運(yùn)抵達(dá)北部灣后，通過鐵路直達(dá)班列運(yùn)往中國西南地區(qū)。

“從東北地區(qū)將大米從陸路直接運(yùn)至云南至少需要半個月，而經(jīng)過海運(yùn)到達(dá)廣西北部灣，再通過鐵路直達(dá)班列運(yùn)往西南地區(qū)只需一個多星期，大大縮短了運(yùn)輸時間。”負(fù)責(zé)此次大米運(yùn)輸?shù)谋备畚锪鞴军S經(jīng)理說。

直達(dá)班列具有一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時的特點(diǎn)，深受廣大貨主歡迎。廣西沿海鐵路公司結(jié)合大米運(yùn)輸特點(diǎn)，按照客戶需求，積極為客戶量身定制“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸方案，努力提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無縫銜接，保證東北大米第一時間進(jìn)入市場，走上百姓餐桌。

“大米運(yùn)輸受溫度、濕度等因素影響很大，時間久了，容易發(fā)霉變質(zhì)。從欽州港站走直達(dá)班列到云南，不僅降低了物流成本，縮短了運(yùn)到時限，還保證了大米質(zhì)量。”貨主陳先生滿意地說，“我們公司今年計劃將50萬噸東北大米全部通過鐵路運(yùn)往西南地區(qū)。”