“國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前面臨多方面的困境，電商平臺的發(fā)展要為產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)帶來價值。”9月16日，跨境鋼鐵電商鋼客的創(chuàng)始人劉國義在2015（第十屆）鋼結(jié)構(gòu)用鋼市場供需與發(fā)展論壇上如此表示。

　　鋼客是國內(nèi)首個專業(yè)的跨境鋼鐵電商，致力于打造鋼材進口、出口和備品備件3個平臺，旨在在解決國內(nèi)外鋼鐵進出口供需信息不對稱的基礎上，優(yōu)化已有的鋼材進出口流程和環(huán)節(jié)，為國內(nèi)外客戶提供增值服務。

　　劉國義認為，國內(nèi)鋼鐵業(yè)面臨的首要困境就是產(chǎn)能過剩，這在一定程度上導致了國內(nèi)鋼鐵業(yè)是一流的產(chǎn)能、二流的產(chǎn)品、三流的價格。

　　不過，在劉國義看來，盡管在國外賣不上好價錢，但國內(nèi)大多數(shù)的鋼鐵產(chǎn)品在品種質(zhì)量與服務方面并不比國外企業(yè)的產(chǎn)品差，而且鋼材產(chǎn)品出口的渠道也有很大的優(yōu)化空間。他表示，中國鋼鐵業(yè)在鋼材出口方面，對內(nèi)要加強協(xié)調(diào)，對外要逐步擺脫外國渠道商的控制。

　　“盡管作為基礎工業(yè)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游的產(chǎn)值占GDP的比例達到15%左右，但國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)缺乏頂層設計和效率。”劉國義具體解釋道，一是原材料的供給基本上被國外的供應商壟斷，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)采購十分被動，全國鋼廠的總利潤還不如國外一家礦商的利潤；二是在出口協(xié)調(diào)方面，一些鋼鐵企業(yè)的銷售不夠聰明，容易招致反傾銷而最終失去市場。

　　正是因為看到了這些問題，劉國義創(chuàng)立了鋼客。目前，鋼客的進口平臺已經(jīng)投入運營，并已為國內(nèi)的一些下游客戶提供了綜合的采購解決方案。

　　據(jù)劉國義介紹，該平臺主要向國內(nèi)的鋼構(gòu)企業(yè)或其他加工廠供應難以采購的小眾產(chǎn)品（如美標、歐標、英標型鋼等）、特殊產(chǎn)品，對接海外一手庫存。目前在建的國際平臺主要是針對海外客戶，致力于將中國的優(yōu)質(zhì)鋼材以優(yōu)質(zhì)的價格供應全世界。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。