據(jù)外媒日經亞洲評論（Nikkei Asian Review) 報道，由于中國近期基建活動日趨活躍拉升了對鋼鐵產品的需求，日本鋼鐵企業(yè)東京制鋼（Tokyo Steel）近十年來首次恢復了對華鋼鐵出口業(yè)務。

中國7月份進口的鋼材比一年前增加了兩倍，達到261萬噸，這也推高了全球鋼材價格。中國近期一直在向經濟發(fā)展注入流動性，以應對新冠疫情的不利影響，在這個大背景下，中國國內的基礎設施建設項目明顯激增。

過去幾年中國的鋼鐵出口一直被認為是導致全球供應過剩的動因之一。但現(xiàn)在，中國已儼然成為了一個非常受歡迎的國際鋼鐵買家。

7月下旬，東京制鋼對中國出口的主要是用于修建道路和房屋的普通建筑鋼材。這也是這家日本鋼企自2010年5月以來首次向中國出口鋼材。本次出口標的總量為10萬噸，合同協(xié)議期到今年9月。

據(jù)信，新日鐵（Nippon Steel）和JFE鋼鐵 （JFE Steel）等其他日本鋼鐵制造商也在從不斷增長的對華出口中受益。

中國的強勁需求是由中國政府近期推出的大規(guī)模經濟刺激措施所引發(fā)的，這些措施通常涉及大量的基礎設施建設和住房建設項目。

面對強勁的國內需求，中國鋼鐵行業(yè)也作出了積極回應。 7月份中國的粗鋼產量同比增長9%，達到創(chuàng)紀錄的9336萬噸，但仍無法完全滿足日益增長的國內用鋼需求。

中國7月份從印度和韓國進口的鋼材數(shù)量也有明顯的增長。與此同時，中國7月份的鋼材出口量同比卻大幅下降了25%，跌至418萬噸。

但人們對中國目前的這種供需不平衡狀態(tài)是否可持續(xù)仍存在較大的疑問。

市場人士認為，中國鋼鐵業(yè)仍存在過剩產能，同時警告稱，只要這些過剩產能還存在，一旦中國政府的經濟刺激措施全面發(fā)揮作用，市場就可能會再次出現(xiàn)供過于求的局面。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。