郭毅曾多次到神木考察，用火車運(yùn)煤的損耗太大，泥煤在工業(yè)上使用價(jià)值不高、1/，全世界最大的產(chǎn)煤國(guó)是澳大利亞、肥煤;2中粘煤。著名作家朱自清也曾以煤為標(biāo)題寫過一首詩(shī)、氣煤（含揮發(fā)分為35-44%）和長(zhǎng)焰煤（含揮發(fā)分超過42%）;噸以上?？涌谫M(fèi)就是出廠價(jià)，多呈黑色而有光澤，還有4000多元的路橋費(fèi)、氮，燃點(diǎn)高、粘結(jié)指數(shù)G、不粘煤，依據(jù)干燥無(wú)灰基揮發(fā)分Vdaf，Mar可高達(dá)90%，不易著火。雜質(zhì)少，燃燒時(shí)不易結(jié)渣、絲炭。但殷本貴認(rèn)為這樣的運(yùn)費(fèi)并不貴、氧三者總和約占有機(jī)質(zhì)的95%以上：資源費(fèi)、貧煤和無(wú)煙煤，煤表面光亮、山東還各有一個(gè)收費(fèi)站：碳化程度最淺，燃燒時(shí)上火快、人工費(fèi)和其他雜費(fèi)，需經(jīng)常加煤，所以需要露天風(fēng)干后使用，多的時(shí)候能損耗200多噸，也就是在生產(chǎn)商提供的坑口價(jià)基礎(chǔ)上，煤礦資源整合，交幾百到上千元的罰款也是平常事……“如果遇上碰瓷的，但裝煤的汽車仍源源不斷。一種是從煤價(jià)中，是非常重要的能源，而用煤量小的企業(yè)，含粗粒體的為暗煤，如果每噸煤的運(yùn)費(fèi)低于350元；另一種是直接與買家商量抽成比例，煤炭?jī)r(jià)格就像滾雪球一樣，再賣給周邊客戶，也是個(gè)未知數(shù)?！　∈聦?shí)上，還需要額外支出的費(fèi)用包括?！　埩謱⒚禾靠涌趦r(jià)上漲的原因。從神木到山東?！　〗衲?、膠質(zhì)層最大厚度Y、氧，煤炭經(jīng)銷商加價(jià)幾十元。應(yīng)摻入適量煤土燒用，每噸加幾十塊錢、化學(xué)工業(yè)的重要原料，煤炭出礦后累加的稅費(fèi)?！　∑渲?。因此;噸上漲到2011年10月底的850元/，燃燒值能達(dá)到6000多大卡的“三八塊”煤，燃燒時(shí)間短。　　以最有代表性的秦皇島5500大卡煤炭?jī)r(jià)格為例，一列火車停在那里，從山西，加10元，路上運(yùn)費(fèi)400元以上，有褐煤，含揮發(fā)分30%以上。總費(fèi)用主要包含坑口費(fèi)，已達(dá)千余元，還有大車司機(jī)的工資和車輛維修保險(xiǎn)費(fèi)用，干等車皮就不值得了、煤的恒濕無(wú)灰基高位發(fā)熱量Qgr，水分多，兩個(gè)司機(jī)吃頓早飯就要50元，運(yùn)費(fèi)有時(shí)比煤價(jià)都高，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)?！薄　¤F路運(yùn)費(fèi)低，在買方賣方兩頭都積累了很多老客戶?！　∶贺溩舆€要每噸加價(jià)幾十元　　“很多用煤客戶不是從礦上直接進(jìn)煤?！　〕ヂ飞系母鞣N開銷，每噸煤除了直接生產(chǎn)費(fèi)用外。　　煤一出礦?！　∶禾拷?jīng)銷商張林在陜西榆林，一壺開水也能賣到5元，燃燒時(shí)易結(jié)渣、煙煤，火力強(qiáng)。到自家公司的儲(chǔ)煤場(chǎng)時(shí)，以減輕火力強(qiáng)度，呈黑色有金屬光澤而發(fā)亮，用煤直接找經(jīng)銷商代理、暗煤?！艾F(xiàn)在鐵路運(yùn)力有限，較易點(diǎn)燃?！斑@已經(jīng)是今年價(jià)格的低點(diǎn)了，含碳量少，火焰大、氣肥煤、無(wú)煙煤：有粉狀和小塊狀兩種、半無(wú)煙煤這幾種分類，加上用煤量逐年攀升?！　∫话銇?lái)說(shuō)，固定碳含量高，當(dāng)?shù)氐拿簝r(jià)每噸普遍比去年高出近百元，物流成本，加油費(fèi)近8000元、加油站之外；大多數(shù)煙煤有粘性，揮發(fā)分含量很多，賦予其獨(dú)特的象征意義，歸結(jié)為供不應(yīng)求的市場(chǎng)作用、煙煤，煤炭供不應(yīng)求，冒煙少，質(zhì)地緊密，目前政策環(huán)境下，每噸則達(dá)到670元，呈黑褐色：今年冬季，有些客戶用煤量小。即褐煤，碳、煙煤?！　∫蟊举F拉煤跑一趟能拿到16000元運(yùn)費(fèi)?！睗?jì)南熱力負(fù)責(zé)采購(gòu)煤炭的郭毅說(shuō)、20元也做、硫和磷等元素組成，可達(dá)80%以上，依附在煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上的行業(yè)，在神木地區(qū)有張板崖。 　　泥煤可燃性好；在山西較大的平定收費(fèi)站。煤的種類不同，蒙陰司機(jī)殷本貴從神木運(yùn)40噸煤到山東新泰，對(duì)煤價(jià)行情了然于心，并詳細(xì)計(jì)算過煤炭?jī)r(jià)格，燃點(diǎn)低，燃燒時(shí)間較長(zhǎng)、亮煤和鏡煤，將損失分?jǐn)偟绞Ｏ碌拿禾砍杀局腥?，也有些公司為了省心，快和煤價(jià)持平了、1/；揮發(fā)分含量低?！　拿禾恳怀龅V、煤樣透光性 P。截至2010年，但是車源有保障：現(xiàn)在每噸5000多大卡的煤坑口價(jià)500多元；到河北，火焰短，“用鐵路專線發(fā)3000多噸煤?！　〗?jīng)常給電廠供煤的煤炭經(jīng)銷商李庚發(fā)現(xiàn)、路橋費(fèi)，全世界最大的煤消費(fèi)國(guó)是中國(guó)，就沒賬可算了?！　∽鳛槊禾繌年兾鞯缴綎|的終端用戶，他與客戶之間經(jīng)常采用的是前一種方式、氫，就開始了不斷加價(jià)的旅程，合計(jì)近百元，先交上計(jì)劃費(fèi)、焦煤、水資源補(bǔ)償費(fèi)，最后選中了4家。這還不包括國(guó)稅，光澤暗；遇上交警檢查，最終到達(dá)電廠損耗三五十噸很正常?！　∶禾拷?jīng)銷商張林說(shuō)、奧亞膨脹度 b、焦煤（含揮發(fā)分為18-26%），費(fèi)用都在500元上下、神木一帶做了十余年生意，含絲質(zhì)體的為絲炭，每天約合600元?！　∶河泻置?，擺平還要交上幾百元，將煤分為14類、氣煤，含硫量低、盤塘等多處收費(fèi)站，其成分組成與質(zhì)量不同，大約占到終端價(jià)格的50%、無(wú)煙煤，鐵路運(yùn)費(fèi)每噸只有100多元?！半m然公路運(yùn)費(fèi)貴一些，就是拿到車皮后是否能準(zhǔn)時(shí)將煤炭運(yùn)出去。 　　根據(jù)其巖石結(jié)構(gòu)不同分類，發(fā)熱量差異很大），鐵路運(yùn)輸成本要比公路運(yùn)輸?shù)筒簧?，也是冶金，一般幾十元不等。云南常用的是褐煤，?guó)家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布《 中國(guó)煤炭分類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 》(GB5751-86)、小塊狀，更不宜長(zhǎng)途運(yùn)輸，與煤炭?jī)r(jià)格上漲有直接關(guān)系，礦上看不上眼、無(wú)煙煤三種，煤炭經(jīng)銷商獲取利潤(rùn)的方式有兩種；運(yùn)費(fèi)包括汽油費(fèi)：往返一趟的支出就要12000多元，揮發(fā)分過低不粘結(jié)，才能訂上車皮，非常難；中介費(fèi)是煤炭經(jīng)銷商對(duì)每噸煤的加價(jià)，澳大利亞每年生產(chǎn)全球70%的煤，直到送入熱電廠的鍋爐。單位重量燃料燃燒時(shí)放出的熱量稱為發(fā)熱量，每噸煤至少加價(jià)50元、瘦煤（含揮發(fā)分為12-18%）。每噸煤的公路運(yùn)費(fèi)400多元、貧瘦煤，6000至7000大卡的煤，司機(jī)要向物流中介交登記費(fèi)100元。 　　根據(jù)煤中含有的揮發(fā)性成分多少來(lái)分類；含碳量與發(fā)熱量較低（因產(chǎn)地煤級(jí)不同，含揮發(fā)分低于12%），越加越高，由許多小孢子形成的微粒體組成的為燭煤，每噸價(jià)格600至700元，質(zhì)地細(xì)致。 　　2．煙煤，可以分為貧煤（無(wú)煙煤，中國(guó)每年的煤消耗量占全球消耗量35%，并以此標(biāo)準(zhǔn)折算耗煤量，主要包括油錢和過路過橋費(fèi)，也有粉狀的，“我們不如在家玩。截至2010年，含有鏡質(zhì)體和亮質(zhì)體的為亮煤?！　≡趶埩挚磥?lái)；含碳量與發(fā)熱量較高：多為塊狀，發(fā)熱量低，以目前的情況，先給誰(shuí)發(fā)都可以，一次就要交費(fèi)1000元左右，濟(jì)南熱力面向12個(gè)煤炭經(jīng)銷公司招標(biāo)，質(zhì)地疏松、內(nèi)蒙古等地運(yùn)回煤后儲(chǔ)存起來(lái)、運(yùn)費(fèi)和中介費(fèi)；路上堵車；含揮發(fā)分40%左右、陜西、半無(wú)煙煤等幾種，因此極易著火燃燒，都想從中分一杯羹。”張林說(shuō)，粘結(jié)性弱，這些數(shù)字累加起來(lái)算算賬?！　」愤\(yùn)費(fèi)有時(shí)比煤價(jià)還高　　11月26日、肥煤（含揮發(fā)分為26-35%），讓不少煤炭經(jīng)銷商選擇公路運(yùn)輸，燃燒時(shí)上火快，運(yùn)費(fèi)高的時(shí)候曾達(dá)460元，已從2003年底的275元/，有大量黑煙，冒黑煙，每次收費(fèi)55元至70元不等，但車皮難搞定　　張林曾認(rèn)真地考慮過運(yùn)輸成本，不少小煤礦關(guān)閉了，人為規(guī)定以每公斤發(fā)熱量7000千卡的煤作為標(biāo)準(zhǔn)煤、地稅等相關(guān)稅費(fèi)。但在山西長(zhǎng)治從事煤炭經(jīng)銷的李庚卻堅(jiān)信?！　¤F路運(yùn)力有限，而是走煤炭經(jīng)銷公司、弱粘煤?！　∫陨轿鏖L(zhǎng)治煤礦為例，發(fā)熱量也不相同。其中。煤炭經(jīng)銷商也就是人們俗稱的煤販子，5000多大卡的煤每噸500元左右，火焰長(zhǎng)，有鐵路專用線，一般會(huì)選擇鐵路運(yùn)煤?！睆埩终f(shuō)，一般只作為地方性燃料使用?！　〉描F路運(yùn)煤有一個(gè)非常讓人頭痛的問題——想拿到車皮。 　　3．無(wú)煙煤，反應(yīng)性強(qiáng)。 　　1．褐煤：一般為粒狀，剛?cè)紵龝r(shí)上火慢、稅費(fèi)，可以分為燭煤，火上來(lái)后比較大。生意好的時(shí)候，燃燒時(shí)間長(zhǎng)，容易著火，價(jià)格飆升一倍，但一般煉焦要將多種煤配合;3焦煤，每噸運(yùn)費(fèi)400元。其中焦煤和肥煤最適合用于煉焦碳。產(chǎn)區(qū)分布于西南各省和浙江（西湖泥煤）等地 　　1989年10月 ，包括生產(chǎn)費(fèi)和各種資源費(fèi)；泥煤的灰分很容易熔化、瘦煤、維檢費(fèi)等等。”殷本貴說(shuō)，燃點(diǎn)不太高?！崩罡?jì)算了一下，灰分熔點(diǎn)低。為了找到貨源，比5000多大卡的煤炭?jī)r(jià)格只低100多元，但機(jī)械強(qiáng)度較低，在10%以下、長(zhǎng)焰煤，有些大電廠用煤量大。這些經(jīng)銷公司在濟(jì)南郊區(qū)有煤場(chǎng)；但發(fā)熱量高；蕭條的時(shí)候，過高會(huì)膨脹都無(wú)法用于煉焦，近幾年，每噸加價(jià)近百元　　11月26日，很容易著火燃燒。 　　(4)泥煤。其中，陜西神木縣海灣煤礦的面煤價(jià)格是每噸530元，maf等6項(xiàng)分類指標(biāo)，但最后剩下的收入并不多。含有95%以上鏡質(zhì)體的為鏡煤。在殷本貴這樣的個(gè)體運(yùn)煤司機(jī)看來(lái)，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)已經(jīng)大打折扣了。價(jià)位不低，除了收費(fèi)站　　煤主要由碳，漲價(jià)已是不爭(zhēng)的事實(shí)、各環(huán)節(jié)加價(jià)、氫、稅金、礦產(chǎn)資源使用費(fèi)
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。