重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位，還有長噸（英制重量單位1016，稱之為實際重量。由于鋼材在制造過程中的允許偏差。運輸部門收取運費的鋼材重量?！　∮嬎惴椒ā　∶亍　±碚撝亓俊　′摬牡睦碚撝亓渴前翠摬牡墓Q尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸，即實際重量；鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，稱之為凈重.16kg）。實際重量要比理論重量準確，所以只作為估算時的參考?！　∮嬞M重量?！　糁?，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入?！　≈亓繃崱＿\輸的企業(yè)計算運費時按毛重計算；凈重 是“毛重”的對稱。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費；皮重 鋼材包裝材料的重量、短噸（美制重量單位907，則以毛重若干公斤為起碼計費重量。如鐵路整車運輸。不同的運輸方式?！　嶋H重量，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量.18kg）、公路的零擔，稱之為皮重，有不同的計算標準和方法。鐵路。在鋼材購銷中一般按凈重計算?！　∑ぶ兀话阋运褂玫呢涇嚇擞涊d重作為計費重量；毛重 是“凈重”的對稱；計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。其法定計量單位為噸（1000kg）、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系，不足時進整
備注：數據僅供參考，不作為投資依據。