鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種:①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585- 81規(guī)定了我國38~50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6-7-10所示。2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38~50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。如:英標:BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)德標:DIN系列吊車軌。國際鐵路聯盟:UIC系列。美標:ASCE系列。日標:JIS系列。③輕軌。品種在"8"的標準(5)中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見"8"中標準(3)。輕軌也分為國標(GB)和部標(YB冶金部標準)兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有:8、18、24kg/m等。(2)制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素***鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，***必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌?，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。