波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四升至兩個月高點(diǎn)，因踴躍的船運(yùn)需求振奮人氣。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲4.48%或66點(diǎn)，至1,538點(diǎn)，為連續(xù)第10個交易日上漲，達(dá)到1月6日以來高位。

“海岬型船舶現(xiàn)船市場漲勢加快，因太平洋和大西洋的船運(yùn)活動都在增長。”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth表示，“預(yù)定活動增多顯示巴拿馬型船舶市場改善。”

該指數(shù)在展開本輪漲勢之前，曾連跌四日，2月曾觸及兩年低點(diǎn)。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI升9.24%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第八個交易日上升，達(dá)到10,507美元，為1月12日以來首次突破10,000美元水準(zhǔn)。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“我們相信，2月時(shí)干散貨物運(yùn)輸市場，尤其是海岬型船舶市場受到的嚴(yán)重干擾情況應(yīng)會在3月得到改善，從而推動海岬型船舶運(yùn)費(fèi)上漲。”FBR Capital Markets表示。

近期的澳洲洪水和颶風(fēng)影響到煤炭生產(chǎn)，許多生產(chǎn)商宣布遭受不可抗力的影響，進(jìn)而損及海岬型船舶的運(yùn)輸活動。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲1.19%。巴拿馬型船舶平均每日獲利連續(xù)第九個交易日上漲，至17,013美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。