據(jù)倫敦11月26日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周四進一步下滑，由于船貨活動減弱，價格料保持疲軟。    波羅的海干散貨運價指數(shù)周四下跌2.72%或115點，至4,119點，為連續(xù)第五個交易日回落，上周初曾觸及年內(nèi)高點。    該指數(shù)為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運價的一個主要指標。    Pareto Securities的商品主管Tor Svelland稱：“今日指數(shù)下滑，明日也將如此。下周一亦最有可能下滑。”    “總體上我們正看到活動減少。”他稱。    經(jīng)紀商稱，租用大型海岬型船只的興趣下降推動人氣疲軟。    他們補充說，較小的巴拿馬型和海德超大靈便型船(supramax)前景同樣不容樂觀。    經(jīng)紀商Lorentzen & Stemoco在報告中稱：“本周的市場活躍度較上周遲緩，因市場正在等待，以便觀察過去三周期間預訂的眾多船只對在中國港口卸載鐵礦石所需等待的時間的影響。”    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應緊俏扶助過去三周運價上漲。    波羅的海海岬型船運價指數(shù) (Baltic Capesize Index)周四下跌3.31%。海岬型船只平均收入周四下降至70,618美元，上周一度逼近6月創(chuàng)下的93,197美元的年內(nèi)高點。    經(jīng)紀商Fearnleys在報告中提到海岬型船只活動時稱：“過去幾周運費迅速上漲之后，本周迄今一直在穩(wěn)定下滑。”    波羅的海巴拿馬指數(shù)（Baltic's panamax index）周四下滑3.47%。近幾周美國大豆和豆粕出口提振巴拿馬級船運市場，但經(jīng)紀商稱，季節(jié)性因素已經(jīng)減退，因此推動費率下滑。    Arctic Securities在報告中稱：“未來幾周在大西洋交易的巴拿馬船只運費預期下滑，因美國谷物出口活躍程度似乎下降，且過去幾周出現(xiàn)的激增的煤炭需求已減少。”    由于中國對鐵礦石的需求不確定，今年主要船運指數(shù)走勢震蕩。    中國和澳大利亞東部煤炭港口擁堵的狀況令海岬型船只供應吃緊。    分析師表示，由于擔憂明年新的船只供應增加，運費可能進一步承壓，盡管有跡象顯示一些船只被取消或推遲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。