近日，中國船舶集團七一一所動力系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)傳來佳訊，成功中標海南海事局5000噸大型巡航救助船主動力系統(tǒng)項目。這是繼中標東保中心和南保中心大型航標船、福建海事局5000噸大型巡航救助船、深圳海事局海上危險品應(yīng)急指揮船等項目后，七一一所在海事系統(tǒng)的又一“力作”。

該型船由中國船舶集團所屬黃埔文沖承建，七〇一所總體設(shè)計，船舶總長128.6米、型寬16米、型深7.9米，滿載排水量約6600噸，續(xù)航力10000海里。該船建成后將是海南海事局未來最大、最重要的海巡船。

作為海事系統(tǒng)“十三五”規(guī)劃項目，新船以“海巡01”作為母型，是繼福建海事局臺灣海峽大型巡航救助船后的又一艘后續(xù)船。

據(jù)悉，七一一所將提供主動力系統(tǒng)。為了使該型船動力系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)，七一一所可是下了不少功夫。包括：

1、采用“一機帶雙槳”的模式，以解決低速巡航過程中主機低負荷問題；

2、配置雙速比齒輪箱，實現(xiàn)機槳優(yōu)化匹配、提升推進效率；

3、采用其自主研發(fā)的混合動力智能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同模式之間一鍵智能切換；

4、配備自主研發(fā)選擇性催化還原（SCR）裝置，滿足海事業(yè)環(huán)保要求。

受疫情影響，七一一所項目團隊復(fù)工后主動采用“云辦公”形式，上海、?？?/strong>、廣州、武漢四地聯(lián)動，與船東、設(shè)計院、船企多方保持密切聯(lián)系，深入開展技術(shù)設(shè)計工作，確保項目順利進行。