瑞典航運(yùn)公司Concordia Maritime首席執(zhí)行官Kim Ullman認(rèn)為，2019年年底，期待已久的油船市場(chǎng)復(fù)蘇終于在所有細(xì)分船型市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。

在宣布第四季度業(yè)績(jī)的同時(shí)，Ullman表示，2019年油船市場(chǎng)開(kāi)局疲軟，但經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)下跌后，在去年第四季度急劇上升，顯示油船市場(chǎng)未來(lái)可期。

Ullman預(yù)計(jì)，2021年可能是油船市場(chǎng)表現(xiàn)良好的一年，背后因素包括對(duì)石油的旺盛需求及庫(kù)存水平均衡的結(jié)構(gòu)原因，由于近年來(lái)市場(chǎng)疲軟，新船訂單不多，到今年年初手持訂單量約占現(xiàn)有船隊(duì)比例的6.5%，而過(guò)去十年來(lái)平均比例接近15%。一般而言，從接單到交付大約需要一年半至兩年的時(shí)間，這意味著在訂單量沒(méi)有增加的情況下，有更多機(jī)會(huì)創(chuàng)造繁榮的油船市場(chǎng)。

他強(qiáng)調(diào)，Concordia Maritime原本就預(yù)期油船市場(chǎng)在去年第四季度會(huì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，促使市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素包括對(duì)石油的基本穩(wěn)定需求、美國(guó)廣泛的出口以及油船船隊(duì)凈增長(zhǎng)不斷下降，大量船舶安裝脫硫裝置以及加油港延遲也減少了可用船舶總數(shù)，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)。

總而言之，他指出，油船市場(chǎng)在經(jīng)歷幾年的疲軟之后，預(yù)測(cè)將在不久的未來(lái)出現(xiàn)不錯(cuò)的發(fā)展。

2019年第四季度，Concordia Maritime稅前虧損2930萬(wàn)瑞典克朗（約合304.35萬(wàn)美元），與2018年同期的虧損1940萬(wàn)瑞典克朗相比進(jìn)一步擴(kuò)大。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為6230萬(wàn)瑞典克朗（約合650萬(wàn)美元），而2018年同期為7710萬(wàn)瑞典克朗（約合890萬(wàn)美元）。

Concordia Maritime已經(jīng)設(shè)法減少了虧損，去年全年，該公司稅前虧損1.023億瑞典克朗（約合1100萬(wàn)美元），而2018奶年全年虧損為1.819億瑞典克朗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。