路，是希望的延伸；橋，是騰飛的希翼。在綿延千里的大別山區(qū)，正是不屈的老區(qū)人民對(duì)富裕的不懈追求，對(duì)改變落后交通面貌的奮力拼搏，編織起老區(qū)脫貧致富的交通夢(mèng)。“對(duì)接大武漢、溝通大長(zhǎng)江、貫通大別山、構(gòu)建大交通”，在“十二五”期間，黃岡交通人堅(jiān)持砥礪奮進(jìn)、不但創(chuàng)新跨越，創(chuàng)造了“克難攻堅(jiān)、不勝不休”的黃岡交通精神。

推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸新一輪大建設(shè)、大發(fā)展。交通成為引領(lǐng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展的新引擎，讓750萬(wàn)老區(qū)人民享受到了交通“興業(yè)”帶來(lái)的豐碩成果。

越高山、跨百川，黃岡交通以浩浩之勢(shì)，激蕩荊楚。

立體思維水陸公鐵并舉

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)，主要取決于交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)。黃岡市市委、市政府大力弘揚(yáng)老區(qū)精神，大幅提速交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，高起點(diǎn)布局黃岡綜合交通網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸部門(mén)不等不靠，干中求助，打造“鐵、水、公、空、管”相互銜接的現(xiàn)代立體大交通格局。“十二五”期間，黃岡公路通車(chē)總里程突破2.8萬(wàn)公里，高速公路邁入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。黃岡長(zhǎng)江大橋及黃鄂高速公路、九江長(zhǎng)江大橋及北岸接線、麻城至武穴高速公路相繼建成，麻竹高速公路黃岡段今年底主體工程完工，形成了兩縱三橫三支聯(lián)的高速公路主骨架，高速公路里程將突破700公里。全長(zhǎng)462公里的大別山紅色旅游公路全線通車(chē)，10條396公里的支線工程順利實(shí)施，連接武漢至安徽宿松的沿江一級(jí)公路黃梅段建成通車(chē)。全市建設(shè)完成一級(jí)公路190公里、二級(jí)公路700公里、縣鄉(xiāng)道改造820公里、國(guó)省干線大修833公里、通村公路7500公里。武漢至黃岡城際鐵路建成通車(chē)，武漢新港江北鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，黃岡境內(nèi)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到430公里。

不僅是公路鐵路建設(shè)提速，水運(yùn)港航建設(shè)同樣穩(wěn)步推進(jìn)。武穴件雜貨碼頭、楚江綜合物流碼頭、小池綜合碼頭等一批現(xiàn)代化高樁碼頭竣工運(yùn)營(yíng)，唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭、禹杰碼頭等新興項(xiàng)目趁勢(shì)而上，黃州港區(qū)成為一類(lèi)水運(yùn)口岸。全市內(nèi)河航道通航里程461.7公里。水路運(yùn)輸已成為黃岡市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成。

羅田大別山客運(yùn)站、黃岡安必達(dá)冷鏈物流中心等站場(chǎng)物流項(xiàng)目建成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、農(nóng)村候車(chē)亭、村郵站的建設(shè)力度加大。公鐵水并舉的綜合交通大格局已初步形成，進(jìn)一步提升了黃岡交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“十二五”期間，黃岡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)全市交通建設(shè)完成投資430億元，占全省的十分之一。

借勢(shì)發(fā)力呼應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略

“十二五”時(shí)期，是黃岡戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加期。武漢城市圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、連片特困地區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)、大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，黃岡交通正借機(jī)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。“坐公汽一刻鐘到西站，再轉(zhuǎn)乘城鐵，24分鐘后就可以到武漢了，現(xiàn)在的出行是想走就走。”在城鐵黃岡西站的陳容說(shuō)。

陳容是黃州的一名小學(xué)教師，幾乎每個(gè)周末都要去武漢照顧身體不好的舅舅，并看望在武漢某醫(yī)院實(shí)習(xí)的女兒。

搶抓武漢城市圈戰(zhàn)略，黃岡加快城際鐵路建設(shè)。2014年6月，武岡城際鐵路通車(chē)，黃岡也進(jìn)入了城鐵新時(shí)代。陳容頓時(shí)覺(jué)得，自己和家人出行與往年相比更加快速便捷，實(shí)現(xiàn)了黃岡與武漢的交通同城化。

黃岡交通搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，全市水運(yùn)行業(yè)以武漢新港為依托，積極謀劃大港口，大力推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，水運(yùn)發(fā)展進(jìn)入了有史以來(lái)最快的發(fā)展時(shí)期。“十二五”累計(jì)完成港航項(xiàng)目建設(shè)投資30.86億元，是“十一五”的10倍，占“十二五”目標(biāo)任務(wù)的153%。港口年吞吐量達(dá)到4505萬(wàn)噸，提前一年實(shí)現(xiàn)比“十一五”期末翻番的目標(biāo)。

搶抓大別山革命老區(qū)振興發(fā)展機(jī)遇，京九客專(zhuān)阜九段已初步納入國(guó)家中長(zhǎng)期和“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，麻竹高速公路延長(zhǎng)線列入國(guó)高網(wǎng)，武漢經(jīng)黃岡到安徽宿松沿江一級(jí)路全線納入國(guó)道網(wǎng)。

黃岡市納入國(guó)高網(wǎng)高速公路549公里，納入國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃792公里、省道網(wǎng)規(guī)劃1998公里，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展提供支撐。全市11個(gè)縣市區(qū)列入交通運(yùn)輸部“十三五”扶貧規(guī)劃，全域享受交通扶貧政策。同時(shí)，黃岡成功舉辦鄂豫皖大別山革命老區(qū)交通扶貧攻堅(jiān)省際聯(lián)系會(huì)，多次組織召開(kāi)大別山試驗(yàn)區(qū)交通運(yùn)輸座談會(huì)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)長(zhǎng)效機(jī)制，共同推進(jìn)大別山區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展。

突破瓶頸穿山越水通途

千里大別山，峰巒疊秀。麻城龜峰山古杜鵑群、羅田天堂寨的美景、英山十里桃花溪、黃梅禪宗文化旅游……豐富的旅游資源亟待開(kāi)發(fā)，落后的交通阻礙了游人前往的腳步。

建設(shè)黃岡大別山紅色旅游公路是省委、省政府傾心關(guān)注大別山革命老區(qū)脫貧致富的一項(xiàng)重大工程，是省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)向集中連片特困地區(qū)轉(zhuǎn)移的重大舉措，也是黃岡老區(qū)人民盼望已久的一條扶貧路、致富路、幸福路、發(fā)展路、旅游路。

大別山紅色旅游公路建設(shè)體現(xiàn)了“自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的”建設(shè)理念、實(shí)現(xiàn)了“內(nèi)優(yōu)外美、路景相融、生態(tài)環(huán)保、紅綠相映”的建設(shè)目標(biāo)、體現(xiàn)了“克難奮進(jìn)、不勝不休”的老區(qū)精神，是堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、交通主體、公路主力、地方主抓”合力建設(shè)的成功典范。2012年全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在黃岡召開(kāi)，大別山紅色旅游公路成為唱響全國(guó)交通的名片，黃岡成為全國(guó)連片扶貧開(kāi)發(fā)的典范。“‘十二五’黃岡一二級(jí)公路建設(shè)在全省名列前茅，得益于黃岡市委、市政府對(duì)交通的高度重視，黃岡交通部門(mén)也創(chuàng)造了‘不等不靠、不勝不休、干中求助’的黃岡經(jīng)驗(yàn)，值得在全省推廣。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴說(shuō)。

黃岡長(zhǎng)江大橋，僅用16個(gè)月就完成前期工作，創(chuàng)造了黃岡速度，而且還創(chuàng)造了4項(xiàng)之最,實(shí)現(xiàn)了15項(xiàng)科技創(chuàng)新，刷新多項(xiàng)建橋新紀(jì)錄。武岡城際鐵路正式通車(chē)，引領(lǐng)開(kāi)啟了黃岡武漢同城化新時(shí)代。

交通大環(huán)境的改變，使黃岡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)黃岡融入武漢城市圈，建設(shè)“四個(gè)大別山”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨之，市外企業(yè)紛紛落戶(hù)黃岡，全市招商引資項(xiàng)目及投資成本增長(zhǎng)展。

今年，武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與黃岡共同打造黃州工業(yè)園，黃岡市長(zhǎng)陳安麗說(shuō)：“武漢與黃岡的交通一體化促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)一體化。”

大橋和大路，傾注著黃岡市委書(shū)記劉雪榮拳拳愛(ài)民心，切切發(fā)展情。從謀劃到開(kāi)工一直到竣工，哪里有困難，他就親臨到哪里。劉雪榮多次在大會(huì)上說(shuō)，黃岡交通建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)踐證明一個(gè)道理：沒(méi)有做不到的，只有想不到的。

以人為本密織民生大網(wǎng)

“多虧了便利的公路網(wǎng)絡(luò)，去年我家7間客房加上餐飲共收入30多萬(wàn)元，今年夏、秋旺季更是忙得腳不沾地。”羅田縣九資河鎮(zhèn)圣人堂村，老板夏金愛(ài)高興地說(shuō)。同村里，比她生意更紅火的還有很多，去年年收入過(guò)百萬(wàn)的就有5家。

全長(zhǎng)462公里的大別山紅色旅游公路投資14億元，將黃岡7個(gè)縣市的紅色文化、綠色生態(tài)、東坡禪宗、避暑休閑等旅游資源串聯(lián)起來(lái)，惠及230萬(wàn)群眾。2013年，黃岡又啟動(dòng)了總計(jì)396公里，覆蓋9個(gè)縣市、連通28個(gè)景區(qū)的紅安天臺(tái)山、團(tuán)風(fēng)大崎山、蘄春浠水三角山等10條紅旅路支線建設(shè)，目前大部分路段已建成通車(chē)。

至此，以大別山紅色旅游公路主線為紐帶，以紅色旅游公路支線為脈絡(luò)，以農(nóng)村公路為末梢，“干支相連、景區(qū)互通、通村達(dá)組、舒適便捷、路景相融”的大別山生態(tài)旅游交通圈形成。這張精準(zhǔn)扶貧大路網(wǎng)正積極改善黃岡市大別山腹地交通狀況，為促進(jìn)老區(qū)人民脫貧致富發(fā)揮重要作用。

“以前小打小鬧，成本高規(guī)模一直不敢做大，現(xiàn)在算是趕上好機(jī)遇了。”吳亮明對(duì)于近幾年的公路建設(shè)特別感慨。

早年，他租著小貨車(chē)在英山的大山里從農(nóng)戶(hù)手里收茶葉，現(xiàn)在成為擁有20多臺(tái)箱式大貨車(chē)的物流公司老總。他說(shuō)，他和他的客戶(hù)發(fā)展方向一直在紅旅路上延伸。

2015年，紅旅路沿線旅游人數(shù)達(dá)到1200萬(wàn)人次，旅游收入超過(guò)百億元，連續(xù)3年呈20%的速度遞增。今年“十一”黃金周，黃岡市旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象，全市主要景區(qū)共接待游客175.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20%。其中，過(guò)夜旅游者61.4萬(wàn)人次，“一日游”游客114萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入5.12億元，同比增長(zhǎng)21%。

旅游路網(wǎng)暢，老區(qū)生活美，千千萬(wàn)萬(wàn)的農(nóng)民群眾樂(lè)享幸福生活。羅田的板栗、紅安的花生、英山的茶葉等土特產(chǎn)，借助通村公路、旅游公路紛紛走上市民的餐桌。

2015年10月，黃岡全市實(shí)現(xiàn)“村村通客車(chē)”，全市新增通客車(chē)行政村439個(gè)，4314個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)“村村通客車(chē)”，逐步消除了“斷頭路”、“有路無(wú)車(chē)”、“路窄會(huì)車(chē)難”等鄉(xiāng)村公路的焦點(diǎn)矛盾。

打通了跨省“村村通”，惠及鄂皖兩地人，開(kāi)通了蘄春縣張榜鎮(zhèn)至安徽省宿松縣北浴鄉(xiāng)的跨省客運(yùn)班線，拉近了鄂皖兩地的距離，盤(pán)活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)了“住在安徽，購(gòu)在湖北”。“十二五”期間全市城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公交化改造步伐加快，先后改造完成8條城鄉(xiāng)客運(yùn)線路，涉及300余臺(tái)客運(yùn)班車(chē)，客運(yùn)票價(jià)降低30%-50%，惠及沿線百萬(wàn)余群眾。黃州區(qū)實(shí)現(xiàn)了全域公交化，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民出行均可以乘坐公交。

開(kāi)通了全市首條跨縣公交——團(tuán)風(fēng)至黃州106路公交，結(jié)束了兩地20多年不通公交的歷史。乘客胡爹爹說(shuō)：“票價(jià)從原來(lái)的8.5元降到5元，車(chē)子也寬敞舒適了很多，實(shí)惠多了。”

交通+生態(tài)旅游、交通+特色產(chǎn)業(yè)、交通+電商快遞，交通帶動(dòng)了黃岡520萬(wàn)農(nóng)民致富奔小康。在黃梅戲的故鄉(xiāng)，現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)蓬勃增長(zhǎng)；在聞一多的故里，“秀美浠水”、“生態(tài)縣”與“園林城”正在崛起；在將軍故里紅安，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流體系帶來(lái)更多便利；在教授縣蘄春，“村村通客車(chē)”吸引大批青年返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，支撐起“藥旅聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略；在杜鵑花開(kāi)的麻城，由生態(tài)休閑游、紅色體驗(yàn)游、綠色賞花游、移民尋根游和美麗鄉(xiāng)村游“五大特色旅游產(chǎn)品”，激情奏響“農(nóng)家樂(lè)”的致富凱歌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。