9日，福田汽車(chē)發(fā)布其攜手美國(guó)康明斯、德國(guó)戴姆勒聯(lián)合研制的第一款“超級(jí)卡車(chē)”概念版歐曼EST，實(shí)物產(chǎn)品有望在今年年底正式上市。據(jù)稱，該車(chē)可將油耗降低三成。

前述三家車(chē)企將整合汽車(chē)供應(yīng)商資源，通過(guò)智能卡車(chē)和智能物流兩大路徑，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的中國(guó)物流運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，從而實(shí)現(xiàn)油耗、碳排放的雙下降，全面提升貨運(yùn)效率。

據(jù)介紹，針對(duì)我國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸現(xiàn)存的油耗高、效率低等問(wèn)題，“超級(jí)卡車(chē)”一方面運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能控制等技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降排放，油耗降低30％；另一方面，通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、運(yùn)用智能物流、車(chē)隊(duì)管理、車(chē)貨匹配等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70％。

相關(guān)資料顯示，康明斯在2014年參與研發(fā)的“超級(jí)卡車(chē)”，實(shí)現(xiàn)在實(shí)際道路工況下車(chē)輛運(yùn)輸效率提升75％；而戴姆勒推出奔馳無(wú)人駕駛卡車(chē)，使得貨物運(yùn)輸效率提高115％。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。