2019年9月18-20日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)），韓國(guó)Steel&Steel、日本Japan metal Daily三方共同主辦的“2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇（9th ASF）”在上海隆重召開。

18日主題大會(huì)上，韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)調(diào)研分析室室長(zhǎng)Heo Dae Young發(fā)表演講。

韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)調(diào)研分析室室長(zhǎng) Heo Dae Young

Heo Dae Young首先對(duì)韓國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，他表示，過去十年韓國(guó)經(jīng)濟(jì)一直維持較低增長(zhǎng)速度，2019年韓國(guó)GDP增長(zhǎng)速度在2.2%左右，整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不是特別好，民間消費(fèi)情況也并不樂觀。Heo Dae Young預(yù)計(jì)2020年，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增速可能是2.5%的水平，并表示有相關(guān)專家指出未來幾年韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率甚至?xí)陀?.2%，這是由不確定的經(jīng)濟(jì)整體大環(huán)境導(dǎo)致的，例如韓日的國(guó)際關(guān)系等，都對(duì)2019年甚至2020年的韓國(guó)經(jīng)濟(jì)有比較大的影響。整體來看，韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)仍是處于不斷走下坡路的情境。

隨后，Heo Dae Young對(duì)韓國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。他指出，2015年開始韓國(guó)鋼鐵的主動(dòng)生產(chǎn)性逐漸下降，到2018年的時(shí)候，鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了最近十年的最低值。到2019年的第一季度，韓國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)和出口都有所好轉(zhuǎn)，這是由于環(huán)保型汽車的問世和新工業(yè)模式的開發(fā)導(dǎo)致的，但預(yù)計(jì)這種好轉(zhuǎn)情況難以為繼。

鋼鐵需求方面，Heo Dae Young表示，2018年韓國(guó)國(guó)內(nèi)的需求為5300萬(wàn)噸，同比下降4.6%。在韓國(guó)，造船業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)占韓國(guó)鋼鐵需求的80%以上，所以造船業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)韓國(guó)鋼鐵行業(yè)有非常巨大的影響。2019年上半年，韓國(guó)鋼鐵需求量達(dá)到2700萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率達(dá)到2.8%，這主要是得益于造船業(yè)需求的恢復(fù)。整體來說，韓國(guó)的國(guó)內(nèi)鋼鐵需求是有所恢復(fù)的。

鋼鐵的進(jìn)口方面，Heo Dae Young指出，2018年韓國(guó)主要進(jìn)口市場(chǎng)是中國(guó)，但是進(jìn)口量連續(xù)兩年下降，進(jìn)口增長(zhǎng)率也在不斷降低， 2019年開始，國(guó)內(nèi)的內(nèi)需市場(chǎng)呈現(xiàn)逐漸萎縮態(tài)勢(shì)，進(jìn)口總額與去年相比萎縮14%左右。

出口方面，他表示，在2018年的時(shí)候，韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)出口、進(jìn)口和生產(chǎn)都處于一個(gè)比較不樂觀的情況，由于對(duì)美出口大幅下降，進(jìn)而對(duì)韓國(guó)整體出口產(chǎn)生較大影響。2019年上半年，韓國(guó)整體的出口有所放緩，對(duì)美國(guó)的出口也處于低迷狀態(tài)，但是對(duì)于東盟的出口有所增加。

整體來說，Heo Dae Young表示，2020年韓國(guó)鋼鐵行業(yè)的需求量會(huì)大幅度減少，同時(shí)受國(guó)內(nèi)環(huán)境政策越來越嚴(yán)格和國(guó)外不確定的經(jīng)濟(jì)整體大環(huán)境影響，韓國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著非常巨大的挑戰(zhàn)，但是韓國(guó)政府也在推出一些比較積極的刺激政策，相信明年會(huì)有復(fù)蘇跡象出現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。