近期以來，萍蓮高速各參建單位搶抓有利天氣大干快上。6月2日11時許，中鐵十一局集團公司萍蓮高速A4標采用架橋機成功架設第一片30米T梁，拉開了萍蓮高速橋梁上部構造施工序幕，為實現(xiàn)2019年底半幅通車奠定堅實的基礎。

萍蓮高速共有橋梁55座，總長20321.5米，隧道5座，單洞長為17637米，橋隧比高達43.2％，居江西高速公路建設之首，被列入交通運輸部品質工程建設橋梁預制構件質量提升攻關行動江西唯一試點項目。參建各單位以此為契機，扎實開展標準化大臨設施建設，多次創(chuàng)造江西高速公路建設第一次，接待省內(nèi)外業(yè)者觀摩20余批次。

2019年是萍蓮高速攻堅克難的關鍵之年，年度總體目標是“一通一完兩啟動”，即全線半幅貫通，路基土石方全部完成，啟動路面工程和房建工程。項目辦根據(jù)工程建設進度，將創(chuàng)建品質工程工作重心轉到路橋隧實體工程施工，其中橋梁工程又以下部構造施工與梁板預制為主任務。今年上半年，各參建單位努力克服雨多晴少不利天氣因素，在優(yōu)先完成樁基施工的同時，狠抓梁場標準化建設。截至5月底，7個標的預制梁場全部標準化建成，并做到智能化，如引進的數(shù)控立式雙頭鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋剪切線，技術人員將圖紙鋼筋信息輸入智能加工系統(tǒng)，操作人員只需一鍵啟動，就可將鋼筋半成品自動調直、剪切、彎曲、計數(shù)，不僅質量更精細，而且把工人從繁重低效的勞動中解放了出來。（文：陳玉龍，圖：羅素梅、白東升）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。