隨著2019年1月25日下午，巴西淡水河谷（Vale）Mina Feijão礦區(qū)礦壩決堤事故的持續(xù)發(fā)酵。據(jù)Cdgtw獲悉， 本次發(fā)生事故地點位于Mina Feijão礦區(qū)，其主要出貨港口為Gauiba港。2018年該港口全年發(fā)貨共計3991萬噸，191條船，其中發(fā)往中國的鐵礦石約有3110萬噸，占總發(fā)貨量的79%，共計150條船。其中1-3月份該港口共發(fā)貨829萬噸鐵礦石，共計41條船，其中約有586.9萬噸鐵礦石發(fā)至中國，占總發(fā)貨量的70.8%，共計29條船。該港口后續(xù)發(fā)貨情況，Cdgtw將持續(xù)跟蹤。
據(jù)Cdgtw船運系統(tǒng)對此次事故礦區(qū)發(fā)貨港口Gauiba港的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：
Gauiba港自事故發(fā)生后至昨日（25-30日）發(fā)出3條船，共計61萬噸，三條均發(fā)往中國。據(jù)Cdgtw統(tǒng)計，2018年Gauiba港周度發(fā)運船舶均值3.7條，周度發(fā)運量均值77.9萬噸，后期發(fā)運節(jié)奏我網(wǎng)將持續(xù)跟蹤。
表1 Gauiba港近兩年發(fā)貨量數(shù)據(jù)表
2018年1月1日-30日 | 2019年1月1日-30日 | 同比 | |
總發(fā)貨量 | 204.6 | 260.7 | 21.84% |
發(fā)往中國數(shù)量 | 202.5 | 243.4 | 16.8% |
船舶數(shù)量 | 10 | 13 | 23% |
表2 船舶發(fā)貨時間表
日期 | 船舶數(shù)量 | 發(fā)貨量 | 目的地 |
1月25日 | 1 | 17 | 中國 |
1月26日 | 0 | 0 | - |
1月27日 | 0 | 0 | - |
1月28日 | 1 | 27 | 中國 |
1月29日 | 1 | 17 | 中國 |
1月30日 | 0 | 0 | - |
據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。</p>
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| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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