在今年LNG船需求繼續(xù)保持堅(jiān)挺的預(yù)期之下，韓國(guó)大宇造船近日宣布將今年的接單目標(biāo)上調(diào)為80億美元，相比去年全年68.1億美元的接單量提高了10%左右。

1月14日，大宇造船宣布接獲今年首份新船訂單，與一家匿名的大洋洲公司簽署4艘VLCC建造合同，總價(jià)值約為4100億韓元（約合3.65億美元），新船將在2021年第一季度交付。

大宇造船預(yù)計(jì)將在下個(gè)月的董事會(huì)議上公布明確的接單目標(biāo)。目前，大宇造船正在與印尼國(guó)防部協(xié)商3艘潛艇的采購(gòu)合同，價(jià)值達(dá)到10億美元，預(yù)計(jì)合同將在1月或2月簽署。

去年，憑借全球LNG船訂單量的增長(zhǎng)，大宇造船的接單量也大幅提升，獲得了總計(jì)47艘、68.1億美元的新船訂單，其中包括18艘LNG船、16艘VLCC、7艘大型集裝箱船和6艘特種船。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年LNG需求將持續(xù)堅(jiān)挺，LNG船新船訂單量將與去年持平，而韓國(guó)船企則有望接獲更多LNG船訂單。由于中國(guó)的環(huán)保政策以及美國(guó)積極推進(jìn)能源出口，LNG需求在去年顯著增加，LNG船的需求也穩(wěn)步增長(zhǎng)。

HanaFinancialInvestment的分析師ParkMoo-hyun認(rèn)為，在技術(shù)方面，韓國(guó)船企具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前韓國(guó)船企在LNG船市場(chǎng)的地位暫時(shí)不會(huì)受到威脅。

與大宇造船類(lèi)似，現(xiàn)代重工集團(tuán)和三星重工也相繼上調(diào)了今年的接單目標(biāo)?，F(xiàn)代重工將接單目標(biāo)從去年的132億美元提高到159億美元，包括現(xiàn)代重工的80億美元、現(xiàn)代三湖重工的43億美元和現(xiàn)代尾浦造船的35億美元。三星重工也將今年的接單目標(biāo)調(diào)整至78億美元，與2018年的接單量相比提高了24%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。