中新網(wǎng)遠(yuǎn)望7號船12月29日電 (溫孟馨)隨遠(yuǎn)望7號航天測量船出航已經(jīng)5周了，每個人的心情都開始變得焦慮煩躁，我也不例外。對家人的思念開始強烈地侵襲著我，使我不得安眠。

在這樣的心情下，駕駛室變成了我最愛去的地方，開闊的視野和美麗的海景總能讓我的心情變好。于是，借著采訪的機會，我常常在駕駛室一貓就是幾個小時，甚至開始跟駕駛員們學(xué)起了航海技術(shù)。

遠(yuǎn)望7號的駕駛員們以駕車作比喻，向我解釋了如何駕船。船舶和汽車一樣，也有“方向盤”、“檔位”等，舵手所操作的船舵或許是“出鏡率”最高的設(shè)備了，它相當(dāng)于汽車的方向盤，能夠控制船舶行進(jìn)的方向。不過，遠(yuǎn)望7號上的船舵并不像《加勒比海盜》中的那般巨大，而是比汽車方向盤還要小一圈。

此外，方向盤邊上圓滾滾的“車鐘”則相當(dāng)于汽車的“剎車”“油門”和“檔位”，它可以用來控制船舶的啟停及“換檔”等。

此外，船舶還具備側(cè)推功能，因此它的橫向移動比汽車要容易很多，只要啟用側(cè)推功能，就能讓船“橫著走”。

其實，駕船與駕車最大的區(qū)別并不在控制上，事實上，遠(yuǎn)望7號具備無人駕駛功能，在遠(yuǎn)海較少船只的地方，駕駛員們往往會開啟自動駕駛，便不再需要時時對船舶進(jìn)行操作。駕船的困難之處在于，一望無際的大海上，沒有任何參照物，也沒有道路標(biāo)識，駕駛員必須依靠各種儀表和圖示來確認(rèn)所在的位置、前進(jìn)的方向及行駛的狀態(tài)。

長時間待在駕駛室里，讓我也開始對航海感到躍躍欲試，我甚至向駕駛員借了專業(yè)書籍來看。事實上，航海不僅需要技術(shù)，更需要知識，雖然如今GPS技術(shù)、雷達(dá)等等的存在給航行提供了極大的便利，但每個駕駛員都必須學(xué)習(xí)大量的天文地理知識，以應(yīng)對可能的突發(fā)情況。

除了航海知識讓我充實，駕駛室另一個吸引人的地方便是它美麗的風(fēng)景了。駕駛室三面都是落地窗，無論是日出日落、滿天星空或是雨后彩虹，在這里都能第一時間欣賞到。但本周我的運氣實在不佳，天空中漫布著厚厚的云層，連太陽都能遮得嚴(yán)嚴(yán)實實，極大地影響了我欣賞日出和星空。

能夠紓解長時間出海的苦悶的不僅有有趣的駕駛室，還有有趣的船員們。每周六，船員們都會舉行各種文體活動，這周六我本計劃要去拍攝其中一項，結(jié)果卻沉浸其中，和他們一起玩了起來。

活動在船上的“俱樂部”舉行，“俱樂部”有舞臺、大屏幕和音響等各種影音設(shè)備，可供船員們組織各種活動。這個周六，遠(yuǎn)望7號通信系統(tǒng)的船員們扯起了幕布，打開燈光，玩起了“用影子演電影”的游戲。

由于表演的內(nèi)容都是即興出題，船員們的創(chuàng)造力在活動中得到了盡情發(fā)揮。題目的跨度也逐漸從電影變?yōu)樯顖鼍?，與船員們的生活緊密結(jié)合。俱樂部里笑語連連，在這一刻，所有出海的苦悶與煩躁仿佛都化解在游戲與笑聲中了。（完）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。