經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，12月21日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，貴陽被列為國(guó)家物流樞紐布局承載城市。

《規(guī)劃》提出，到2020年，布局建設(shè)30個(gè)左右國(guó)家物流樞紐;到2025年，布局建設(shè)150個(gè)左右國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至12%左右;到2035年，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。

《規(guī)劃》規(guī)定了國(guó)家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型。我國(guó)結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國(guó)內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127個(gè)具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國(guó)家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設(shè)212個(gè)國(guó)家物流樞紐。其中，貴陽、遵義被列為陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市，貴陽還被列為空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市。

近年來，貴陽按照“零距離換乘”“無縫化銜接”的要求，以強(qiáng)化銜接為核心，重點(diǎn)推進(jìn)一批客運(yùn)樞紐和物流樞紐建設(shè)。在物流樞紐方面，貴陽重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)貴陽綜合保稅區(qū)現(xiàn)代物流園、貴陽北部綜合物流園、龍洞堡臨空物流園、改貌現(xiàn)代物流園、金清電子商務(wù)物流園、修文生產(chǎn)資料物流園、白云(高新沙文園區(qū))物流基地、開陽物流基地、息烽物流基地和烏當(dāng)物流基地。

此外，貴陽還進(jìn)一步構(gòu)建和完善對(duì)外聯(lián)系的4條干線運(yùn)輸通道，包括貴陽與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)及西北地區(qū)間的交通運(yùn)輸通道，貴陽與滇桂區(qū)域及東盟自由貿(mào)易區(qū)間的交通運(yùn)輸通道，貴陽與長(zhǎng)株潭城市群、長(zhǎng)江三角洲及東部沿海港口間的交通運(yùn)輸通道，貴陽與珠江三角洲、港澳地區(qū)和華南沿海港口間的交通運(yùn)輸通道。貴陽將以這4條干線運(yùn)輸通道為主線，依托鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)和港口，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的主骨架和主動(dòng)脈，強(qiáng)化西南地區(qū)交通和物流樞紐的地位。(記者  彭剛剛)

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