12月4日，由廣船國(guó)際有限公司為希臘Dynacom公司建造的全球首艘44500載重噸極地凝淅油船“BORIS SOKOLOV（鮑里斯 索科洛夫）”號(hào)在廣州南沙命名，并即將交付船東投入運(yùn)營(yíng)。

“BORIS SOKOLOV”號(hào)按照俄羅斯船級(jí)社最高冰區(qū)級(jí)別——Arc 7級(jí)破冰能力設(shè)計(jì)，能全年在無(wú)破冰船引航的條件下航行并供應(yīng)凝析油。該船交付投入運(yùn)營(yíng)之后，將主要服務(wù)于全球最大的液化天然氣項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣（ LNG）項(xiàng)目。據(jù)了解，目前，亞馬爾公司與希臘船東Dynacom簽署了這艘凝析油輪的長(zhǎng)期租船協(xié)議。

“BORIS SOKOLOV”號(hào)的成功建造，也向世界和能源界充分展示了中國(guó)裝備和中國(guó)制造的實(shí)力。在此之前，廣船國(guó)際已經(jīng)成功建造了兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船服務(wù)于亞馬爾LNG項(xiàng)目，也是全球僅有的兩艘能在冬季進(jìn)入北極薩貝塔港口的工程船，已完美地執(zhí)行了近40個(gè)航次的運(yùn)輸工作，為整個(gè)亞馬爾LNG工廠建造提供了保證，“BORIS SOKOLOV”號(hào)是廣船國(guó)際為該項(xiàng)目建造的第三艘船。

“BORIS SOKOLOV”號(hào)具有Arc 7冰區(qū)級(jí)別、吊艙推進(jìn)、雙向破冰，能在零下50攝氏度的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。其船艏和船艉都安裝了由特種材料制成的冰刀，其中艏部可破1.8米厚的冰層，艉部可破1.5米厚的冰層，遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，她可以像刀切豆腐一般直接碾壓過(guò)去。

該船沒(méi)有舵，轉(zhuǎn)向、前進(jìn)和后退都靠安裝在艉部的兩個(gè)目前全球最大的吊艙式推進(jìn)器。這種吊艙推進(jìn)器可以在360°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)船舶前進(jìn)或者后退。因此，該船可實(shí)現(xiàn)艏艉雙向破冰，并能保持2節(jié)以上的航速，這在目前世界上運(yùn)營(yíng)的冰區(qū)船舶中絕無(wú)僅有。除此之外，為了確保船舶在極寒的惡劣天氣下仍然可以正常運(yùn)行，船上所有設(shè)備設(shè)施均采取了防寒設(shè)計(jì)。

廣船國(guó)際在極地及冰區(qū)船建造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，早在2008年就成功建造了首艘51800噸 1A級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)型化學(xué)品/成品油船。2016年又分別為亞馬爾項(xiàng)目建造交付了“Audax（奧達(dá)克斯）”號(hào)和“Pugnax（普拉克斯）”號(hào)兩艘Arc7極地重載甲板運(yùn)輸船，目前這兩艘船運(yùn)行狀態(tài)良好。

與此同時(shí)，廣船國(guó)際在成品油船/化學(xué)品船這一細(xì)分市場(chǎng)上一直處于全球領(lǐng)先地位。這次建造的極地凝析油船具有“破冰”和“成品油船”的雙重特點(diǎn)，是將“破冰”和“油船建造”兩方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行完美結(jié)合。

什么是凝析油？

凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來(lái)的液相組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5至C11+烴類的混合物，并含有少量的大于C8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質(zhì)，其餾分多在20 ℃ -200 ℃ 之間，揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油的優(yōu)質(zhì)原料。

凝析油在地下以氣相存在，采出到地面后則呈液態(tài)。凝析油到了地面是液態(tài)的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物。凝析氣藏位于地下數(shù)千米深的巖石中，開(kāi)發(fā)得到的主要產(chǎn)品是凝析油和天然氣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。